Mitsubishi ASX - ambapo kompakt hazitawali
Wasiwasi wa Kijapani hauwezi kukataliwa uthabiti katika kutoa ulimwengu gari ambalo linaonekana kuwa na nia ya amani. Mitsubishi ASX haijawahi kuwa tishio kwa washindani wake kwa miaka mingi, na wakati huo huo ni mbadala ya kuvutia kwa madereva ambao wamechoka na compacts mpya ambayo hubadilishwa kila baada ya miaka michache. Kwa zaidi kidogo, tunayo nafasi ya kuwa wamiliki wa fahari wa gari la kawaida kidogo. Baada ya mabadiliko ya hivi majuzi yenye utata katika muundo wa nje, imethibitishwa kuwa na maneno machache hata kidogo. Mitsubishi ASX iliyosasishwa ni nini?
Majirani watakuwa wazimu
Kabla ya kufurahia kujiinua uso kwa Mitsubishi ASX, majirani zako wataifanya kwanza. Mbali na wivu, gari hufurahisha jicho, ingawa mwangalizi mwenye uzoefu tu ndiye ataona mabadiliko katika sura. Sehemu ya mbele ya crossover ndogo ilirejeshwa kwa ukali zaidi. Pia ni kipengele kinachojadiliwa mara kwa mara. Kwa kuzingatia kanuni ya kutojadili ladha, inafaa kutoitaja na uangalie kwa karibu uso ulioburudishwa wa ASX. Sio bahati mbaya kwamba Mitsubishi huuza mtindo huu kwa jina Outlander Sports na marafiki zetu wa ng'ambo. Haichukui muda mrefu kutambua kwamba grille mpya, kali zaidi inapaswa kufanya gari kuonekana kama binamu yake mkubwa. Utaratibu kama huo hauwezi kuwa wa bahati mbaya. Hii itahimiza wateja wachache zaidi kuwa marafiki na ASX mpya. Tabia pia huongezwa na mchanganyiko wa faida sana wa grille nyeusi ya radiator na vipande vya chrome mbele. Hata hivyo, inaweza kuonekana kuwa katika toleo hili la kuinua uso, vipengele vingine vya mwili vimesahaulika kidogo. Labda hii ni nzuri - Mitsubishi haina shida kubwa kupata wanunuzi wa muundo wa zamani, ambao ulianza mnamo 2010. Ni rahisi kuona ASX kwenye barabara za Poland. Kurudi kwenye mabadiliko - ni wapi pengine tunashughulika na pumzi ya hewa safi? Baada ya kuinua uso, maelezo yanapendeza - hatch (kwa bahati mbaya, filigree kabisa); au viashiria vya LED kwenye vioo vya kutazama nyuma (kinyume na dirisha kubwa la paa).
Ndani unakuwa wazimu peke yako
Kukubaliana - labda si kwa sababu ya hisia ya aesthetic, lakini dhahiri ergonomic na kazi. Ndani, Mitsubishi ASX inabakia jinsi ilivyokuwa: ishara ya unyenyekevu na urahisi wa matumizi. Kila kitu kiko mahali pake, cabin hupangwa kwa kihafidhina, bila matatizo na unaweza kuipenda. Mfano mzuri ni matumizi ya kifungo cha nje upande wa kushoto wa saa, ambayo ni wajibu tu wa kubadilisha habari iliyoonyeshwa kwenye skrini kati ya speedometer na tachometer. Hakuna tena kutafuta kazi hii, kwa mfano, kwenye usukani. Hata hivyo, kuna baadhi ya vifungo rahisi kudhibiti mfumo wa sauti, udhibiti wa cruise au simu. Mwisho ni rahisi sana kuunganisha kwenye gari na kutumia vipengele vingi kupitia skrini ya kugusa kwenye console ya kati (ikiwa ni pamoja na urambazaji bora kutoka kwa TomTom). Mfumo hufanya kazi vizuri na hujibu wazi kwa kugusa. Ili kusaidia, pia tuna anuwai ya vifungo vya kimwili na paneli nzima ya udhibiti wa hali ya hewa yenye mfumo wa classic wa vifundo vitatu. Kwa radhi ya kuangalia mambo ya ndani ya giza, ya kimya, kuingiza fedha huunganishwa vizuri na vipande vya plastiki vya rangi nyeusi. Ndani, ASX inakatisha tamaa kidogo ikiwa na viti vifupi vilivyo na usaidizi duni wa upande, au paa ndogo ya jua iliyotajwa hapo juu na mazingira yake. Tofauti na dari iliyobaki, imezungukwa na upholstery ambayo haraka inakuwa "nywele". Kwa upande mzuri, vioo vikubwa vya kutazama nyuma ni nzuri sana, haswa katika mazingira ya mijini, na ni rarity halisi: sehemu ya kushoto ya miguu ambayo inaweza kutumika vizuri. Wale ambao wanataka "kushikamana" - armrest kwa dereva mfupi iko mbali sana na lever ya gearshift. Kiti cha nyuma kina kiti cha mviringo vizuri, ingawa licha ya kukabiliana na nguvu (kwa gharama ya nafasi ya mizigo: zaidi ya lita 400), kuna chumba kidogo cha miguu. Vile vile, juu - hii ni kutokana na kukata gorofa ya mstari wa paa.
Na hakuna wazimu wa kuendesha gari
Tabia ya kweli ya Mitsubishi ASX inafunuliwa tu wakati wa kuendesha gari. Hasa. Kila kitu kimewekwa kwa mwanga wa mara kwa mara wa safari ya nusu njia. Zaidi au chini ya hali kama hizi zinaweza kuigwa kwa urahisi kwa ajili yetu tunapoendesha gari kuzunguka jiji. Kusimamishwa kwa laini, ambayo hufanya karibu hakuna kelele katika cab, ni ya kupendeza kwa kusafiri. Urekebishaji kama huo, pamoja na kibali cha kuvutia cha ardhi (190 mm) na matairi makubwa, huturuhusu kuruka kwa ujasiri kutoka kwa kasi ya kasi juu ya ukingo ndani ya shimo kwenye barabara. Katika jiji, tutafurahiya pia mwonekano mzuri, vioo vikubwa na usaidizi wa kupendeza. 1.6 injini ya petroli yenye 117 hp kwenye gari la majaribio hata huwezesha kupishana kwa nguvu. Uendeshaji wa gurudumu la mbele sio bora kwa uvamizi wa taa fupi, lakini inaweza kuelezewa kuwa ya kutosha. Walakini, idyll hii inaharibiwa na sanduku la gia la kasi 5 kwa usahihi wa mtoto wa miaka mitatu anayepigana na kitabu ngumu zaidi cha kuchorea. Huwezi kujua ikiwa tutapiga gia inayofaa, ambayo ni chungu haswa kwenye kushuka kwa nguvu.
Tunaweza kusema kwamba tatizo hili la upitishaji hutoweka tunapoondoa Mitsubishi ASX nje ya jiji - uwiano mdogo wa gia huwezesha kusahau kuhusu kazi isiyo sahihi ya upokezaji. Walakini, kwa kasi ya juu, shida zingine huongezeka. Mzito zaidi wa haya ni mfumo wa uendeshaji usio na uhakika. Kwenda kwa kasi zaidi ya 100-120 km / h, vibrations zinazosumbua zinasikika kwenye usukani, na zamu za nguvu, hata kwa kasi ya nusu, zilizofanywa na ASX hazifadhaiki. Hisia ya kutokuwa na uhakika ya dereva inaimarishwa na roll ya mwili laini lakini inayoonekana.
Mitsubishi ASX inaweka hali ya madereva - busara na busara zaidi ya yote. Ni gari na silhouette impeccable ambayo kwa hakika ni mbadala ya kuvutia kwa kompakt boring. Lakini zaidi ya hayo, inatoa kitu sawa - utabiri, ergonomics na faraja ya kila siku. Unaweza kulalamika juu ya injini kubwa na kelele kwenye teksi baada ya 4 rpm, mwili unaoelea kidogo kwenye pembe za haraka, au usahihi duni wa sanduku la gia na uwiano wa nguvu. Walakini, wale wanaochagua Mitsubishi ASX wanapaswa kuzingatia hadithi ya Olaf Lubaschenko kuhusu kocha wake: "Je, mguu wako unaumiza? - Ndiyo. - Utakufa vipi? - Oh ndio! “Basi usiiname.
