Mini Cooper S Inabadilika АКПП

Mini hiyo ilikuwa njia kuu ya usafirishaji kwa raia, lakini siku hizo zimepita. Sasa Minis ni kubwa, imeendelea kitaalam, ghali zaidi na ya kifahari zaidi. Lakini kitu kinabaki (angalau kwa sehemu kubwa): hali ya kuendesha raha, usahihi, unganisho na barabara.

Hata Mini hii, ingawa inaweza kubadilishwa na ina maambukizi ya kiatomati, haijapotea. Automatiki sio ya kutisha haswa: zinafurahisha zaidi katika umati wa watu linapokuja safari za raha, na haraka na maamuzi ya kutosha linapokuja suala la kuendesha michezo. Wakati dereva akihamisha gari kwenda kwenye hali ya michezo kwa kutumia swichi ya rotary kwenye lever ya gia, anajua pia jinsi ya kuongeza kaba katikati wakati wa kuhama na jinsi ya kukata michezo wakati wa kuhama. Tunapoongeza kwa kuwa mshindo mkubwa wa mbio za kutolea nje nje, pamoja na kusimamishwa kwa nguvu na sahihi na gia ya usukani, inakuwa wazi kuwa Mini hii inafanya kazi nzuri katika jukumu la michezo.

Je! Ni nini juu ya jukumu lingine, lililostarehe zaidi? Ikiwa utashusha paa, weka kioo cha mbele juu ya viti vya nyuma (bado viko karibu na matumizi) na uinue windows za kando, Mini hii inaweza kuwa sawa hata kwa kasi kubwa na hata kwa umbali mrefu. Walakini, unaweza kupunguza kasi, kupunguza madirisha, na upepo kwenye kabati itakuwa sawa kwa safari za haraka katika mikoa, na kwenye safari za jiji unaweza kuishi bila wavu wa upepo. Kama tulivyozoea na Mini hubadilika, paa haliingii ndani ya mwili, lakini inabaki juu ya shina (na kwa ujasiri inaficha mtazamo wa nyuma wa dereva), na utafaa mifuko kadhaa kwenye shina kupitia ufunguzi mdogo, lakini usitegemee masanduku mazito zaidi. Lakini Mini Cabrio hiyo haitaki kuwa gari "la kawaida" hata hivyo, na nafasi ya familia na mizigo mingi. Inataka kuwa gari linalofaa wakati hali ya hewa haifai kwa paa la chini na hali ya barabara haifurahishi wakati wa kona, na wakati huo huo, gari ambalo linaishi maisha mapya kabisa, ya kufurahisha na ya nguvu katika hizi mbili. majukumu. picha. Na inafanya kazi nzuri kwake.

Picha ya Душан Лукич: Саша Капетанович

Mini Cooper S Inabadilika АКПП

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	29.700 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	44.400 €
Nguvu:	141kW (192 KM)

Gharama (hadi km 100.000 au miaka mitano)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.998 cm³ - upeo wa nguvu 141 kW (192 hp) saa 5.000-6.000 rpm - torque ya juu 280 (300) Nm saa 1.250-4.600 rpm min dakika XNUMX-XNUMX
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 - matairi 195/55 R 16
Uwezo:	kasi ya juu 228 km/h - 0–100 km/h kuongeza kasi katika 7,1 s – matumizi ya mafuta (ECE) 5,8–5,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 134–131 g/km.
Misa:	gari tupu 1.295 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.765 kg
Vipimo vya nje:	urefu 3.850 mm - upana 1.727 mm - urefu 1.415 mm - gurudumu 2.495 mm - shina 160-215 l - tank ya mafuta 44 l