Hadithi kuhusu e-baiskeli - kuondoa kutokuwa na uhakika kabla ya kununua

Baiskeli za umeme, ingawa baada ya muda zinazidi kuwa maarufu kwenye barabara zetu, ni lazima ikubalike kuwa bado sio kawaida sana. Labda hii inaathiriwa sana na hadithi ambazo tayari zimetengenezwa karibu na baiskeli za elektroniki. Kabla hatujaanza kuzipa umuhimu sana, inafaa kuziangalia kwa makini na kuthibitisha uhalisi wake. Kwa hivyo, hebu tuangalie hadithi za kawaida za baiskeli za kielektroniki na tuone ikiwa ni kweli.

1. Unapopanda baiskeli ya umeme, huna haja ya kukanyaga.

UONGO. Hii ni moja ya hadithi za kawaida ambazo sio kweli. Kuendesha baiskeli ya kielektroniki haimaanishi kwamba unapaswa kuacha kukanyaga. Ndio, baiskeli ya elektroniki inajumuisha huduma nyingi, lakini imeundwa kusaidia kukanyaga, sio kuiacha kabisa. Baiskeli ya kielektroniki hufanya kazi tofauti na skuta. Kwenye baiskeli ya umeme, bado unapaswa kupiga kanyagio, na baada ya kuzidi kasi ya kilomita 25 / h, lazima uifanye, ukitegemea nguvu zako mwenyewe. Mtumiaji wa e-baiskeli haitaji kutumia usaidizi wa umeme kila wakati. Anaweza hata kuzima kabisa wakati anaendesha na kuchagua kukanyaga peke yake.

Ikiwa unataka kutumia njia za usaidizi zinazotolewa kwenye baiskeli ya umeme, unapaswa kujua kwamba, kama jina linavyoonyesha, hazitumiwi kuchukua nafasi ya pedaling, lakini kuunga mkono, hasa katika hali ngumu, kwa mfano, kwa nishati kubwa. ujanja au kupanda vilima. ambayo ni bora kwake Umeme trekking bike Ortler Munich 7000 Intube Wave.

2. E-baiskeli ni baiskeli bora tu kwa watu wavivu na wazee.

UONGO WA KWELI. Ndiyo, baiskeli ya umeme mara nyingi huchaguliwa na watu wazee, lakini, kwanza, si tu, na pili, baiskeli hii sio kwa njia ya wavivu. Baiskeli ya umeme ni suluhisho la vitendo sana kwa wazee, lakini kwa vua baiskeli ya elektroniki Kila mtu anashinda, hata vijana. Si vigumu kufikiria mtu ambaye, ingawa anarudi amechoka kutoka kazini, angependa kutumia muda kikamilifu katika hewa safi, bila kuwa na nguvu ya jitihada nyingi za kimwili? Au mtu ambaye anataka kuwa eco na sio lazima kuendesha gari au basi kwenda kazini?

Kama ilivyotajwa tayari, bycicle ya umeme, licha ya msaada unaotolewa, bado inahitaji matumizi ya nguvu ya mguu. Ili msaidizi wa umeme afanye kazi kabisa, kazi ya miguu inahitajika, shukrani ambayo betri itamuunga mkono mwendesha baiskeli kwenye safari, lakini HAKUNA haitaibadilisha.

3. Baiskeli ya umeme sio tofauti na scooter, na ni ghali.

UONGO WA KWELI. Kinyume na kile watu wengi wanavyofikiri, baiskeli ya umeme si sawa na skuta. Inatofautiana nayo katika vipengele vingi. Pikipiki haina kanyagio, ni nzito zaidi kuliko baiskeli ya kielektroniki, na inahitaji usajili wa gari na ununuzi wa bima ili kuendesha. Kwa kuongezea, tofauti ya kimsingi kati ya magari ni kwamba pikipiki haina kanyagio, lakini ni msukumo tu ambao umewekwa kwa mwendo. Hata kama tunalinganisha e-baiskeli Kwa scooter ya umeme, tofauti kuu kati ya aina zote mbili za magari huonekana kwa mtazamo wa kwanza. Kwanza, e skuta kwa sababu ya uzito wao, wana vifaa vya betri kubwa zaidi na nzito na, kulingana na SDA, ni ya aina tofauti kabisa ya magari. Kwa sababu hii, tofauti na baiskeli za kielektroniki, scooters haziwezi kutumika kwenye njia za baiskeli. Kukosa kufuata hitaji hili kunaweza kusababisha faini kali.

Wakati wa kuchambua gharama ya kununua e-baiskeli, inapaswa kutambuliwa kuwa ni ya juu kuliko gharama ya kununua gurudumu la jadi mbili. Bei ya ununuzi wa baiskeli ya umeme ya masafa ya kati ni kuhusu PLN 10 elfu. Ikiwa tunalinganisha kiasi hiki na kiasi ambacho tunapaswa kutumia kwenye baiskeli ya kawaida, basi sio ndogo. Hata hivyo, ununuzi wa "gari la umeme" unahitaji kuangaliwa kwa upana zaidi, ambayo inaruhusu sisi kutambua kwamba gharama ya kununua baiskeli ya umeme ni ya chini sana kuliko kununua gari au pikipiki. Kwa kuongezea, katika enzi ya kupanda kwa gharama za kutunza gari, ambayo ni pamoja na sio tu ununuzi wa mafuta (makumi kadhaa ya mara ya juu kuliko gharama ya malipo ya betri kwenye baiskeli ya umeme), lakini pia. bima ya lazima ya dhima ya mtu wa tatu, gharama ya matengenezo ya baiskeli ya umeme ni ya chini sana. Malipo ya betri ya baiskeli kamili ni kuhusu gramu 80, ambayo inakuwezesha kusafiri hadi kilomita 60-100.

4. Kuchaji betri ni mchakato mgumu, mrefu na wa utumishi.

UONGO. Ili kuchaji betri ya baiskeli yako, unachotakiwa kufanya ni kuiondoa na kuichomeka kwenye kifaa cha kawaida cha umeme. Unaweza kufanya hivyo kwa urahisi nyumbani. Wakati wa kuchaji betri ni kama masaa 8 tu. Inashauriwa kuunganisha betri kwa malipo ya jioni, kabla ya kwenda kulala. Asubuhi, unapoamka, betri itakuwa tayari kwenda tena.

5. Kuna hatari kubwa kwamba betri itaisha wakati wa kuendesha gari na hakutakuwa na msaada kwa wakati muhimu zaidi.

UONGO. Baiskeli za umeme zina vifaa vya kifaa kinachojulisha kuhusu hali ya malipo ya betri. Hii itakuzuia kuishiwa na betri katika hali isiyotarajiwa sana.

6. Leseni ya udereva inahitajika ili kuendesha baiskeli ya umeme.

UONGO. Ikiwa baiskeli ya umeme ina vifaa vya motor yenye nguvu ya si zaidi ya 250 W, basi leseni ya dereva haihitajiki kuihamisha.

7. Betri katika e-baiskeli zinahitaji uingizwaji wa mara kwa mara.

UONGO. Betri za lithiamu-ioni, ambazo zina baiskeli za umeme, hukuruhusu kuzitumia bila kushindwa kwa hadi miaka 8. Bila shaka, parameter hii inategemea mfano maalum wa baiskeli.

Nini cha kuangalia wakati wa kuchagua baiskeli ya umeme?

Wakati wa kununua baiskeli ya umeme, inafaa kuzingatia mambo kadhaa ambayo yanaathiri matumizi yake zaidi:

• Aina ya betri na uwezo - suluhisho bora ni betri ya lithiamu-ion, ambayo ina vifaa, kwa mfano, na baiskeli ya umeme ya Ortler Bozen Trapez, na ambayo ni nyepesi zaidi kuliko betri ya gel. 
• Usaidizi mbalimbali - imeonyeshwa katika makadirio ya idadi ya kilomita ambazo zinaweza kufunikwa kwa usaidizi hai. Mara nyingi, umbali huu hubadilika kati ya km 40 hadi 100 km. Moja ya baiskeli zilizo na vigezo vikubwa vya usaidizi ni baiskeli ya Ortler E-Montreux N8 Wave, ambayo inaweza kusafiri kati ya kilomita 70 na 150 kwa malipo moja.
• mahitaji yetu - uchaguzi wa aina ya baiskeli ya umeme inapaswa kutegemea mahitaji yetu na kwa barabara gani tutapanda hasa. Aina maarufu zaidi za baiskeli za umeme ni baiskeli za jiji na baiskeli za trekking. Baiskeli za umeme za Ortler zinazotegemewa zinafaa kwa jukumu hili, huku zikiwapa watumiaji wao faraja ya kipekee ya kuendesha gari na kufanya hata kusafiri kufurahisha.