Nafasi iliyokufa. Hatari mbaya kwa watembea kwa miguu
Mifumo ya usalama

Nafasi iliyokufa. Hatari mbaya kwa watembea kwa miguu

Nafasi iliyokufa. Hatari mbaya kwa watembea kwa miguu Watembea kwa miguu wengi hukosa mawazo. Wanaingia barabarani bila kujali kasi na, kwa sababu hiyo, umbali wa kuacha gari au sehemu ya kipofu ya dereva. Ili kuzingatia vipengele hivi, wilaya ya Mszczonowski asp. Sławomir Zieliński aliandaa hafla hiyo chini ya kauli mbiu "Usalama barabarani kupitia macho ya dereva".

Lori liliingia kwenye uwanja wa michezo wa shule katika shule ya msingi huko Mszczonów, na mtu yeyote, mtoto na mtu mzima, angeweza kuingia ndani ili kuona mwonekano wa dereva kutoka kwa gari kubwa kama hilo.

Nafasi iliyokufa. Hatari mbaya kwa watembea kwa miguuTu kutoka kwa mtazamo huu unaweza kuelewa kikamilifu jinsi ni hatari kutembea karibu na lori. Kutoka kwenye kiti chake, dereva hana uwezo wa kuona moja kwa moja watu wamesimama hata mita kutoka kwenye bumper. Lazima atumie kioo cha juu cha panoramic. Ikiwa hataziangalia au haoni mtembea kwa miguu aliyevaa nguo nyeusi baada ya giza kuingia, maafa yanawekwa.

Wahariri wanapendekeza:

Magari maarufu zaidi yaliyotumiwa kwa 10-20 elfu. zloti

Leseni ya udereva. Ni nini kitabadilika mnamo 2018?

Ukaguzi wa gari la msimu wa baridi

Ili kuibua vizuri tatizo kwa vijana, kanda zilizokufa hutolewa karibu na gari, i.e. mahali ambapo dereva hawezi kuona kinachotokea barabarani.

Nafasi iliyokufa. Hatari mbaya kwa watembea kwa miguuPolisi pia alishiriki uzoefu wake wa kitaaluma na vijana, shukrani ambayo aliweza kuzungumza juu ya tabia isiyo na mawazo ya watembea kwa miguu na wapanda baiskeli katika trafiki. Watembea kwa miguu mara nyingi hukosa mawazo na kukimbilia barabarani bila kuwajibika, wakipuuza umbali mrefu wa kusimama wa treni ya barabarani iliyojaa tani kadhaa za mizigo.

Aidha, vijana walipata fursa ya kutangamana na dereva ambaye huendesha lori karibu kila siku. Yeye mwenyewe anakiri kwamba matukio ya hatari hutokea si tu kutokana na kasi, lakini pia kutokana na ukweli kwamba tahadhari ya watembea kwa miguu inazingatia simu za mkononi, na sio barabara.

Mkutano huo ulianzishwa na asp. kipande cha Slavomir Zelinski. Hali ya hewa ya Novemba haikuwa mbaya kwa mwanamgambo huyo. Kwa kitendo cha "Usalama barabarani kupitia macho ya dereva", mkaguzi wa wilaya kutoka Mszczonów anafahamisha kizazi kipya kuhusu umuhimu mkubwa wa tabia ya kutojali barabarani.

Tazama pia: Skoda Octavia katika mtihani wetu

Wengine wanaendeleaje?

Kuongeza maoni