Kiasi cha vigogo vya juu na chini vya gari, jina, maelezo, kusudi
yaliyomo
Ili kuelewa ni aina gani ya rack ya paa iliyowekwa vizuri kwenye paa, unahitaji kusoma kwa uangalifu chaguzi zinazowezekana za kuiweka.
Ni vizuri kukusanyika na familia na kupunga mkono mahali fulani porini au kuendesha gari na marafiki hadi baharini katikati ya likizo ya majira ya joto. Kwa hiyo, alipoulizwa mahali pa kuweka vifaa - mkoba, miavuli, hema na vifaa vingine kwa ajili ya burudani - watalii huandaa jibu mapema. Uzoefu unaonyesha kuwa shina la kawaida kawaida haitoshi. Na mara tu swali linapotokea la jinsi ya kuweka vitu vilivyobaki, shina la juu kwenye gari linaitwa mara moja kama mbadala inayofuata kwa nafasi ya mizigo.
Aina
Watu wengine wana nafasi ya kutosha juu, wengine hawana. Yote inategemea ukubwa wa kampuni na mapendekezo ya wanachama wake. Kutoa trela ya babu yenye vumbi kutoka kwenye karakana ni ya juu zaidi: ni vitendo zaidi kuongezea nje ya gari na shina la nyuma au mlima maalum.
Rack ya juu: kuchukua haiwezi kushoto nyumbani
Linapokuja suala la mpangilio wa ziada wa mambo ambayo haitaki kuingia kwenye sehemu ya kawaida ya mizigo, suluhisho la kwanza ni paa. Kwa usahihi, shina iko juu yake. Katika kesi hii, vipimo vya shehena kwa urefu na upana ni mdogo, lakini kuna ukingo wa urefu.
Rack ya paa la gari la aerodynamic
Kuna aina mbili za mizigo ya mizigo: racks ya kikapu na reli za msalaba. Wa kwanza huchaguliwa kulingana na aina ya kufunga na ukubwa wa paa. Ya pili - ya ulimwengu wote, sio amefungwa kwa vipimo vya jumla vya mwili - ni maarufu zaidi.
Rafu ya nyuma: chukua hata zaidi nawe
Tena, shina la juu kwenye gari limejaa. Suti za ziada juu zitaathiri vibaya aerodynamics ya gari. Katika hali kama hizi, sanduku la nyuma la mizigo linapaswa kutolewa. Muundo wake ni sura ya chuma-kusimama na arc inayozunguka. Mahali maalum ya kupachika kwenye upau wa towbar imeundwa hapa.
Основные характеристики
Jukumu linachezwa sio tu kwa jina la shina la juu kwenye gari, lakini pia na vigezo vya kiufundi:
- Uzito wa juu wa mizigo iliyosafirishwa. Katika kesi hii, ni muhimu kujua ni aina gani ya mzigo ambao paa la gari linaweza kuhimili.
- nyenzo za shina. Ni bora kupendelea chaguzi za chuma cha pua au alumini.
- Ulinzi wa mizigo iliyosafirishwa kutoka kwa wizi.
Hatupaswi kusahau kuhusu sifa ya mtengenezaji.
Tunabeba nini
Kuna chaguzi kadhaa za kuweka mizigo juu na nyuma ya gari. Tofauti ni kwa kiasi (nafasi zaidi imewekwa juu ya paa) na mwelekeo wa mizigo katika nafasi. Kwa usafirishaji wa vifaa vya michezo, vifunga maalum hutumiwa.
sanduku la mizigo
Jina la rack ya paa la gari kwa namna ya mashua ni sanduku la mizigo lililofanywa kwa plastiki. Jalada la juu hulinda vitu kutokana na mvua na mionzi ya ultraviolet, na kufuli hulinda kutoka kwa wale wanaotaka kufaidika na faida ya mtu mwingine. Kiasi cha shina la gari kwa namna ya sanduku - kutoka lita 300 hadi 600, uwezo wa mzigo - hadi kilo 75, aina ya ufunguzi: njia moja, njia mbili au upande wa nyuma.
Sanduku la paa la gari
Mfano mzuri ni "Italia" Junior Pre 420 - modeli ya polystyrene ya kusafirisha vitu:
- kiasi - 420 l;
- uwezo wa mzigo - kilo 50;
- urefu - 1,5 m;
- upana ni karibu mita.
Ufungaji ni rahisi na rahisi. Kuegemea na usalama, kuthibitishwa na cheti cha shirika la wataalam wa Ujerumani TUV (Technische Überwachungs-Verein). Kufungia kati - na pointi mbili za kurekebisha. Chombo hicho kimewekwa kwenye barabara za aerodynamic na mraba.
vikapu vya mizigo
Vikapu vya chuma au alumini vya kubeba mizigo vina uwezo wa kubeba hadi kilo 150. Uchaguzi wa jukwaa hutegemea ukubwa na sehemu ya mizigo inayosafirishwa.
kikapu cha mizigo
Kikapu "Everest Plus" cha mtengenezaji wa Kiukreni "Kangaroo" na mipaka karibu na mzunguko ina vifaa vya crossbars tatu na fastenings kwa kukimbia au reli. Mizigo ndogo inaweza kuwekwa shukrani kwa mesh ya chuma.
Milima ya kusafirisha skis, bodi za theluji
Usafiri wa vifaa vya majira ya baridi ni mazungumzo tofauti. Vipengele vya kufunga kwa kusafirisha skis na bodi za theluji zimewekwa kwenye matao ya shina na ni reli za kimuundo zilizo na baa zinazoinuka za kufunga.
Rack ya paa kwa skis na snowboards
Mfano wa Ski-Rack 4 wa mtengenezaji wa Kihispania Cruz umetengenezwa kwa alumini. Inaweza kubeba jozi nne za skis au bodi mbili za theluji kwa wakati mmoja. Kufunga kufuli kutakatisha tamaa sana wale wanaopenda kumiliki mali ya mtu mwingine.
racks za baiskeli
Ufungaji wa vifaa vile hauhitaji towbar, juu au shina ya nyuma.
mbeba baiskeli
Mfano wa Aguri Spider ni sura ya nafasi ya chuma na baa za kukunja, ambazo kuna vifungo vya kupata baiskeli tatu. Baiskeli zilizo na magurudumu ya kipenyo chochote zitafaa hapa.
Kufunga kwa usafirishaji wa vifaa vya maji
Reli ya msalaba iliyo na U-bar inayoweza kukunjwa inafaa kwa kayaks, kayaks, bodi za kuteleza na gia zingine za nje. Wakati mwingine mawazo juu ya jina la shina la juu kwenye gari la aina hii huja akilini: carrier wa kayak au ... msafirishaji wa kayak.
Rack ya paa kwa vifaa vya maji
Mlima wa paa wa Thule Kayak 520-1 unaweza kuwekwa kwenye skids zote za aerodynamic na mstatili. Kubuni hii inakuwezesha kuweka kayaks mbili, kuzifunga kwa usalama kwa kamba.
Jinsi ya kuweka
Swali muhimu. Kiasi cha chupa ya soda na kiasi cha shina la gari ni maadili yasiyoweza kulinganishwa. Lakini wakati mwingine cola ndogo ya ajar itafanya vitu vya kunata hata kwenye sanduku kubwa.
Vitu vya kupendeza vinapaswa kuwa salama sio tu juu ya paa. Wakati huo huo, kutoka kwa kila kitu kilichomwagika, kilichotawanyika na kubomoka kwenye sehemu ya mizigo, hakuna usafi wala hisia zako zitaongezwa.
Mkeka wa paa la gari
Wale ambao wanataka kuchukua usambazaji wa mafuta (kwa gari) pamoja nao, pamoja na kutunza ukali wa canister, wanapaswa kuzingatia mahitaji ya sheria za kusafirisha bidhaa hatari na sheria za trafiki (sheria za trafiki). Usafiri katika shina la petroli ya gari la abiria unafanywa katika chombo kinachoweza kutumika tena. Kiasi kisichozidi lita 60 kwa kontena na lita 240 kwa gari.
Kwa wale wanaopata banal ya mikeka ya mpira, mbadala ni pamoja na linoleum, laminate, na hata ngozi halisi na kushona kwa mkono. Chaguo la mwisho ni nzuri, limechafuliwa kwa urahisi na ... ghali sana.
Mifano ya polyolefin inaweza kuongezwa kwa usalama kwa idadi ya polyurethane ya vitendo au mipako ya mpira, kwa mfano, Weathertech Mitsubishi Outlander trunk mkeka, 2012. Bei, hata hivyo, "kuumwa": mnunuzi atalipa karibu rubles elfu kumi na tatu kwa mfano huo.
Chaguzi za juu za kuweka rack
Ili kuelewa ni aina gani ya rack ya paa iliyowekwa vizuri kwenye paa, unahitaji kusoma kwa uangalifu chaguzi zinazowezekana za kuiweka.
Reli za paa
Baa mbili ziko kando ya gari, zimefungwa kwa mwili kwa sehemu kadhaa, hukuruhusu kuweka reli za msalaba wa shina mahali pazuri zaidi. Kuna nafasi ya kutosha ya bure kati ya reli na paa ili kutumika kwa aina yoyote ya kufunga.
Reli za msalaba kwa paa la gari
Wakati mwingine reli za paa zimewekwa juu ya paa la gari katika maeneo maalum yaliyowekwa. Kwa hivyo, vifaa vya mtengenezaji wa Kituruki Can Otomotive kwenye paa la Toyota Prado 150 vimewekwa kwenye mashimo ya kawaida ya kiwanda.
Reli za paa zilizounganishwa
Wanatofautiana na wale wa kawaida kwa kutokuwepo kwa pengo kati ya paa. Hapa, vifungo vinafikiriwa nje, kurudia sura ya reli.
Njia ya mlango
Shina ni vyema kwa kutumia clamps. Sehemu zinazogusana na mwili zimetengenezwa kwa mpira au kufunikwa na safu ya polima ili kuzuia uharibifu wa uchoraji wa gari (LCP) wa gari.
Magneti
Kwa upande mmoja, wanaweza kuwekwa popote juu ya paa, kwa upande mwingine, nguvu ndogo ya kushikilia ya shamba la magnetic inaruhusu mizigo ya mwanga tu kusafirishwa. Ili mizigo ibaki mahali ilipohifadhiwa, kasi, kulingana na wataalam, haiwezi kuzidi kilomita 80 / h. Kwa kuongeza, kushikilia sumaku hapana, hapana, ndiyo, wataacha alama kwenye rangi ya rangi. Na muhimu zaidi, paa la gari lazima iwe chuma.
Zaidi ya mifereji ya maji
Aina hii ya kufunga inaweza kuonekana mara nyingi kwenye magari yanayozalishwa ndani. Mifereji ya maji iko kando ya paa nzima, ambayo inakuwezesha kuchagua eneo la ufungaji rahisi zaidi.
Maeneo yaliyowekwa
Hizi ni mashimo yaliyotolewa na mtengenezaji. Kawaida huimarishwa na vifaa vya kuziba plastiki. Ubaya wa mfumo kama huo ni urekebishaji wa shina katika maeneo yaliyoainishwa madhubuti.
Wasifu wa T
Aina hii ya kiambatisho ni nadra. Inaweza kuonekana kwenye mabasi madogo na SUV. Kwa kubuni, hizi ni vipande, kukumbusha zaidi ya reli, zilizowekwa kwenye grooves maalum kando ya paa nzima. Mabano yenye umbo la T yameunganishwa kwao, ambayo arcs za kuteleza husogea kwenye ndege inayopita ya gari.
Chukua kwa mfano Volkswagen Transporter T5 '03-15 yenye Thule SlideBar 892 T-bar.
Mikanda
Laini, mpira, inflatable ... Na hii pia ni shina.
Kwa mfano, HandiRack kutoka HandiWorld. Sehemu za inflatable zimewekwa kwenye gari na mikanda kupitia chumba cha abiria. Kufunga mzigo kwenye shina la gari kama hilo hufanywa tena na kamba za kufunga.
Kulinda mizigo kwenye shina
Mabwawa:
- mzigo hadi kilo 80;
- jumla;
- compactness wakati folded;
- mkusanyiko wa haraka / kuvunjwa;
- hakuna uharibifu wa rangi ya gari.
Hasara: kuonekana kutofautiana
Mfano huo ni njia ya nje ya hali ambapo hakuna shina la juu, lakini unahitaji kubeba.
Shina na matumizi ya mafuta: lazima ulipe kwa raha
Inatokea kwamba wasafiri hulipa ada za ziada za mizigo juu. Moja ya malengo ya aerodynamics ya magari ni kupunguza upinzani wa hewa. Na kisha kwa "matokeo" yote: ongezeko la kasi ya juu, kupungua kwa matumizi ya mafuta. Hata mabadiliko madogo katika mfano wa aerodynamic yanaonyeshwa katika sifa za gari.
Washiriki walijaribu utegemezi wa matumizi ya mafuta kwa aina ya shehena iliyowekwa juu. Matokeo ni ya kukatisha tamaa. Matumizi yaliongezeka kwa karibu asilimia saba na uwekaji wa reli za msalaba pekee. Zaidi zaidi: na ubao wa kuteleza, takwimu iliongezeka kwa 19%, na baiskeli mbili - kwa 31%.
Kwa kusikitisha, wale wanaopenda kubeba vitu vingi juu ya paa watalazimika kulipa petroli ya ziada.
