Mtihani wa gari la Mercedes GLE mfululizo wa VW Touareg: Daraja la kwanza

Ni wakati wa mbio ya kwanza ya VW Touareg na Mercedes GLE

Matarajio ya VW Touareg mpya ni makubwa - na inaonekana katika grille tata ya chrome. Mfano huo umewekwa katika sehemu ambayo mahitaji ni ya juu sana - hapa tunatafuta muundo, picha, faraja, nguvu, usalama na utendaji wa kuvutia katika mambo yote. Wakati umefika wa shindano la kwanza na mmoja wa wapinzani wakuu wa soko - Mercedes GLE.

Sio zamani sana, Mercedes GLE imeweza kushinda, japo kwa kiwango kidogo. BMW X5 na Porsche Cayenne katika mtihani wa kulinganisha wa magari, moto na michezo. Kuvutia kwa mfano ambaye atastaafu wakati wowote. GLE sasa inapatikana na injini ya dizeli ya lita tatu kushindana na Touareg mpya, ambayo kwa sasa inapatikana tu kama 3.0 TDI V6. Bila shaka kusema, kizazi cha tatu cha mfano huo kinachukua faida ya maendeleo yote ya kiteknolojia ambayo Volkswagen's longitudinal moduli ya gari hutoa. Gari la kujaribu lilijisifu kwa chaguzi za chasisi kama vile uendeshaji wa magurudumu manne, kusimamishwa kwa hewa na fidia inayotumika ya kutetemeka na baa zinazoweza kurekebishwa, ambazo pamoja na magurudumu ya inchi 20 zilipandisha bei kwa karibu BGN 15.

Wakati wa kisasa

Ndani ya gari, kipengee kipya cha kushangaza, kama unavyotarajia, ni ile inayoitwa Innovision Cockpit, ambayo inachukua sehemu kubwa ya dashibodi. Ramani za Google-Earth zinaonyeshwa na viwango vya kipekee vya utofautishaji na mwangaza, lakini ni ukweli kwamba unapaswa kuzoea utendaji wa aina mpya ya zana. Hasa wakati wa kuendesha gari, uwezekano wa kuingia kwenye uwanja mdogo wa sensorer kudhibiti hali ya hewa ndani ya kabati au kuamsha kazi za faraja za viti, bila kuondoa macho yako barabarani, ni karibu sifuri. Hakuna shaka kwamba ikiwa unatafuta hali ya kisasa katika mambo ya ndani, labda hii ndio kilele cha kile kinachowezekana kwa sasa katika eneo hilo.

Mercedes inaonekana ya zamani zaidi, kama inavyothibitishwa na idadi kubwa ya vifungo na vidhibiti. Ni gari gani kati ya magari mawili unayopenda zaidi ni suala la ladha na mtazamo. Moja ya mambo mazuri kuhusu GLE ni uwezo wa kurekebisha viti kwa wenzao wa miniature walio kwenye milango. Kwa kweli, viti vya multicontour kwenye GLE pia ni bora, lakini viti vya hiari vya Ergo-Comfort katika VW na marekebisho ya umeme, upholstery mzuri wa ngozi, udhibiti wa nyuma wa kijijini na hata uwezo wa kurekebisha upana wa kiti ni bora zaidi wakati iko katika kila. njia. Pointi kwa VW dhidi ya Mercedes.

Faraja, faraja na faraja zaidi

Kimsingi, Mercedes ni sawa na gari la umbali mrefu ambalo unasafiri sana, kwa ukimya wa karibu kabisa na bila mkazo. Kwa lengo, hii bado ni ukweli, lakini ushindani haujalala na, inaonekana, katika baadhi ya matukio hata zaidi ya kushawishi. VW hutoa faraja zaidi, sio tu kwa suala la viti - SUV kubwa na bora ya kuzuia sauti haidai kwa bahati mbaya kushindana na bora katika darasa lake. Injini za magari yote mawili zinasikika tu wakati wa kuanza - kutoka sasa na kuendelea, ukimya wa kupendeza unatawala katika saluni za hali ya juu. Wapinzani wote wawili wana kusimamishwa kwa hewa na udhibiti wa vibration ya mwili, lakini VW ina nguvu zaidi. Matuta makali yanayopitika na vifuniko vya hatch, ambayo humezwa kwa kiasi kidogo na GLE, hubakia kutoonekana kabisa kwa abiria wa Touareg. Kwenye barabara zinazopindapinda, Wolfsburg hutetemeka kidogo na GLE inakuwa na shughuli nyingi zaidi. Touareg inanufaika kwa kuwa na ekseli ya nyuma inayoweza kuendeshwa na ina kasi zaidi katika majaribio ya barabarani kuliko GLE isiyo ya polepole sana. Katika maisha ya kila siku, pia inaonekana wazi kuwa katika hali ya mpaka, VW huanza kugeuka chini baadaye na ni rahisi zaidi na sahihi zaidi kwa bwana kuliko mshindani wake. Vinginevyo, kwa kasi ya kawaida, ikiwa ni pamoja na pembe za haraka kwenye wimbo, mifano yote miwili hukaa kwenye kiwango sawa cha juu.

Nafasi nyingi za bure

Touareg ndefu na pana huwapa abiria nafasi zaidi kuliko GLE kubwa, na hii haishangazi. Kwa kuongezea, kwa sababu ya kiti cha nyuma cha viti vitatu, VW inatumika zaidi, lakini iko nyuma kwa malipo (569 dhidi ya kilo 615) na kiwango cha juu cha mizigo (1800 dhidi ya lita za 2010).

Bendera ya Volkswagen pia inaangaza na arsenal kubwa ya kushangaza ya matoleo ya hivi karibuni ya usalama, pamoja na onyesho la kichwa, maono ya usiku na Msaada wa Matrekta.

Hata bila mzigo ulioambatanishwa, Touareg imeweza kutuaminisha kuwa nguvu yake ya ziada ya farasi 28 haipo tu kwenye karatasi. Kwa kukaba kamili, ni nguvu zaidi kuliko Mercedes yenye motor yenyewe. Kwa upande mwingine, mipangilio ya usafirishaji wa modeli na nyota iliyozungumza tatu kwenye nembo ni wazo moja linalofaa zaidi kuliko Touareg ya moja kwa moja ya kasi.

Swali linabaki: GLE 350 d au Touareg 3.0 TDI? Huna uwezekano wa kufanya chaguo lisilofaa kwa modeli yoyote - na bado Touareg ndiyo ya kisasa zaidi na bora zaidi kwa jumla kati ya magari mawili.

HITIMISHO

1. VW

Touareg sio tu anaonekana kujiamini - katika ulinganisho huu anafanikiwa kushinda pointi baada ya pointi kama mzaha. Shukrani kwa suluhisho nyingi za hali ya juu, uzoefu wa kuendesha gari ni wa kuvutia sana.

2.Mercedes

Ilianzishwa mwaka wa 2011, GLE haijawahi kati ya kisasa zaidi ya sehemu kwa muda mrefu, lakini inafanya kazi nzuri - na faraja nzuri, utendaji bora na utunzaji wa kupendeza, bila kuruhusu mapungufu.

Nakala: Michael Harnishfeger

Picha: Hans-Dieter Zeufert