Mercedes EQA - Muhtasari wa gari gani. Mambo ya ndani mazuri, safari ya wastani, mapambano ya thamani ya pesa [video]

Gari gani lilijaribu Mercedes EQA 250. Gari ilipata maoni mazuri sana kwa ubora wa mambo ya ndani, lakini utendaji wake ulipimwa kama wastani. Gari ina shina ndogo, hata kwa kulinganisha na compacts (si crossovers), inaharakisha vibaya katika umeme, na bado sio nafuu.

Mercedes EQA 250 - mtihani na mfano unaoeleweka

Gari iliyojaribiwa na Gari Gani Mercedes EQA 250, i.e. mfano z аккумулятор nguvu 66,5 kWh, yenye nguvu ya gari 140 kW (190 hp) na 375 Nm ya torque magurudumu ya mbele... Gari huharakisha polepole, ikiongeza kasi hadi 100 km / h katika sekunde 8,9, ambayo ni sekunde 0,4 zaidi ya VW ID.4 Pro ya 77 kWh.

Mahali pa ndani

Mercedes EQA, ingawa inategemea injini ya mwako ya ndani ya GLA, inaonekana inafanana na mfano wa EQC, fundi mkubwa wa umeme kutoka kwa mtengenezaji wa Ujerumani. Katika mambo ya ndani, tofauti kutoka kwa GLA ni ndogo. Gari gani GLA / EQA cab ni mojawapo ya bora zaidi kwenye soko.kwa suala la muundo na vifaa vinavyotumika. Vikwazo pekee ni matundu na mazingira yao. Kumaliza kwa Audi e-tron ilionekana kuwa alama (bora) kwa mafundi wote wa umeme.

EQA inakuja ya kawaida ikiwa na skrini mbili za inchi 10, ambazo zinapatikana tu kwenye vifaa vya juu zaidi kwenye GLA. Mfumo wa multimedia unadhibitiwa na MBUX, ambayo tunadhibiti kwa kutumia skrini za kugusa au jopo la kugusa lililo kwenye handaki ya kati. Tunabadilisha vipengele vinavyoonekana kwenye skrini ya kukabiliana kwa kutumia touchpad na vifungo kwenye usukani.

Msimamo mkali katika sehemu ya mfano wa C-SUV mengi ya chumba cha goti nyumalakini kwa sababu ya betri sakafu iliongoza juu kabisa... Matokeo yake, inaonekana kwamba tumeketi kwenye benchi ya chini (urefu wa mwangalizi ni karibu 180 cm). Kuna nafasi nyingi juu ya kichwa. Viti vya nyuma vya nyuma vinakunjwa kando (40-20-40), ambayo sio kawaida kabisa kwa magari ya darasa hili.

Kifua ni ndogo kwa mfano wa kompakt - ilikuwa ni lazima kuweka betri mahali fulani na kufanya nafasi kwa abiria. Ikiwa GLA inazalisha lita 435, basi RUKA tunayo tu 340 lita za nafasi ya bure... Hiyo ni chini ya Volkswagen ID.3, ambayo inatoa lita 385 za nafasi ya mizigo. Upande wa pili wa gari pia gari: Mercedes EQA 250 uzani tani 2,04wakati petroli 220d yenye maambukizi ya 7-speed automatic ni tani 1,54 tu.

Maonyesho ya kuendesha gari, mileage iliyoripotiwa

Mhakiki alisisitiza hilo Umeme wa Mercedes sio rahisi sana huku ukiendesha gari kama shindano [premium]. Mbali na uzani mzito, dereva atazingatia operesheni ya kusimamishwa kwenye matuta na tabia isiyo na utulivu ya gari kwa kasi yoyote. Bila kujali rimu za inchi 19 na kusimamishwa kwa adapta. Kwa upande mwingine: kurekodi kunaonyesha kuwa mambo ya ndani yamepungua vizuri wakati wa kuendesha gari kwa kawaida, kelele inayofikia kipaza sauti haikuwa na maana (angalia karibu 8:40).

Kulingana na tamko la mtengenezaji, Aina mbalimbali za WLTP Mercedes EQA 250 ni kiwango cha juu cha vitengo 423 (hadi kilomita 360 kwa hali halisi katika hali ya mchanganyiko), ambayo takriban inalingana na uwezo wa betri. Kia e-Niro 64 кВтч, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh au Audi Q4 40 e-tron 77 kWh watatupatia zaidi Kuchaji tena Volvo XC40 P8 itashuka kwa njia ile ile (lakini itakuwa na nguvu zaidi), na Lexus UX 300e yenye betri ndogo itatupa kidogo.

Nguvu ya juu ya malipo ya EQA 250 ni hadi 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) na chaja ya DC na hadi 11 kW na AC (3-f).

Muhtasari

Kwa ujumla iliaminika hivyo Mercedes EQA faida Kuna trim, lakini vinginevyo gari ni pretty mediocre ikilinganishwa na ushindani. Gari linaweza kushindana na soko lingine hasa kwa uwiano wa bei / utendaji kwa sababu Audi Q4 e-tron na Volvo XC40 P8 Recharge ni ghali zaidi (lakini pia haraka na chaguzi kubwa za betri).

Katika Poland цена Mercedes EQA 250 Wanaanzia chini ya PLN 200. Gari yenye vifaa vya kutosha tayari inagharimu takriban PLN 240, kwa hiyo iko katika mikoa yenye VW ID yenye vifaa vya kutosha na kubwa.4 Pro 77 kWh.

Ingizo lote:

Hii inaweza kukuvutia: