Mercedes-Benz A-Class - suti iliyopangwa vizuri kwa bei nzuri
Haikubaliki kuwa chapa ya Mercedes-Benz inahusishwa kimsingi na anasa na darasa la juu zaidi, hata linapokuja suala la mifano kutoka kwa vikundi vya bei ya chini. Alama ya chapa inajulikana katika pembe za mbali zaidi za ulimwengu, na kati ya wanunuzi kuna wanaume zaidi wa sedate katika suti za gharama kubwa. Kwa kweli, chapa haijali, lakini mahitaji ya soko ni pana sana. Haishangazi, wakati huu, mtengenezaji wa Stuttgart alilenga hasa juu ya upya, nguvu na kisasa wakati wa kuunda A-Class. Je, ilifanya kazi wakati huu?
Darasa la A lililopita halikuwa gari zuri sana na hakika si la vijana na wenye tamaa. Mercedes, akitaka kubadilisha kidogo picha yake ya mtengenezaji wa gari kwa baba na babu, ameunda gari ambalo linaweza kupendwa. Onyesho rasmi la gari hilo lilifanyika kwenye Maonyesho ya Magari ya Geneva mnamo Machi mwaka huu. Watu wengi walikuwa na wasiwasi kwamba Mercedes ingetumika tu kwa kuinua uso na kurekebisha mwanga. Kwa bahati nzuri, kile tulichoona kilizidi matarajio yetu na, muhimu zaidi, iliondoa hofu zote - darasa jipya la A ni gari tofauti kabisa, na muhimu zaidi - lulu halisi ya mtindo.
Bila shaka, si kila mtu atakayependa kuangalia, lakini ikilinganishwa na kizazi kilichopita, mtindo mpya ni mapinduzi ya kweli. Mwili wa riwaya chini ya ishara ya nyota yenye alama tatu ni hatchback ya kawaida yenye mistari kali sana na ya kueleza. Kipengele cha kushangaza zaidi ni embossing ya ujasiri kwenye mlango, ambayo si kila mtu atakayependa, lakini tunafanya. Mbele ya gari pia ni ya kuvutia sana, na mstari wa nguvu wa taa unaopambwa kwa ukanda wa LED, grille pana na ya kuelezea na bumper yenye ukali sana. Kwa bahati mbaya, kuangalia kutoka nyuma, inaonekana kwamba hii ni gari tofauti. Inaonekana wazi kwamba wabunifu walikimbia mawazo au ujasiri wao uliishia mbele. Sio sawa? Pengine si, kwa sababu nyuma pia ni sahihi, lakini si kama mafuta. Tunaacha uamuzi kwa wasomaji.
Chini ya kofia ya A-Class mpya kuna anuwai ya mafunzo ya nguvu tofauti, kwa hivyo kuna kitu kwa kila mtu. Wafuasi wa injini za petroli watapewa chaguo la vitengo 1,6- na 2,0-lita na uwezo wa 115 hp. katika toleo A 180, 156 hp katika modeli ya A200 na kama vile 211 hp. katika lahaja ya A 250. Injini zote ni turbocharged na sindano ya moja kwa moja ya mafuta. Ukweli wa kuvutia ni hakika ya kwanza katika injini ya lita 1,6 ya mfumo wa kuvutia unaoitwa CAMTRONIC, ambayo inasimamia kuinua valve ya ulaji. Suluhisho hili litaokoa mafuta wakati wa mzigo mdogo.
Wapenzi wa dizeli wanapaswa pia kufurahishwa na toleo lililoandaliwa kwao na mtengenezaji kutoka Stuttgart. Ofa hiyo itajumuisha A 180 CDI yenye injini ya 109 hp. na torque ya 250 Nm. Lahaja A 200 CDI yenye 136 hp na torque ya 300 Nm imeandaliwa kwa wale wanaotamani hisia kubwa. Toleo la nguvu zaidi la A 220 CDI lina kitengo cha lita 2,2 na 170 hp chini ya kofia. na torque ya 350 Nm. Bila kujali aina ya injini iliyo chini ya kofia, magari yote yatakuwa na kazi ya kuanza / kuacha ya ECO kama kiwango. Kuna chaguo la maambukizi ya jadi ya 6-kasi au maambukizi ya moja kwa moja ya 7-speed 7G-DCT.
Inastahili kulipa kipaumbele maalum kwa usalama. Mercedes wanasema A-Class ni miaka nyepesi mbele ya shindano linapokuja suala la usalama. Taarifa ya ujasiri, lakini ni kweli? Ndio, usalama uko katika kiwango cha juu, lakini ushindani haujalala. Aina mpya ya A-Class ina vifaa, miongoni mwa mambo mengine, ikiwa na onyo la mgongano unaosaidiwa na rada kwa Kisaidizi cha Breki cha Adaptive. Mchanganyiko wa mifumo hii hukuruhusu kugundua kwa wakati hatari ya mgongano kutoka nyuma na gari mbele. Wakati hatari hiyo inatokea, mfumo huonya dereva kwa ishara za kuona na za sauti na huandaa mfumo wa kuvunja ili kujibu kwa usahihi, kulinda dhidi ya matokeo ya mgongano unaowezekana. Mtengenezaji anadai kuwa mfumo huo utapunguza kwa kiasi kikubwa uwezekano wa mgongano, kwa mfano, wakati wa kuendesha gari kwenye foleni ya trafiki. Kuna uvumi wa hadi viwango vya mafanikio vya 80%, lakini kwa kweli ni vigumu kupima.
Inasemekana mara nyingi kuwa kile kilicho kwenye Mercedes S-Class kitahamishiwa kwa magari ya kawaida kwa watumiaji wa kawaida katika miaka michache. Vivyo hivyo kwa A-Class, ambayo itapata mfumo wa PRE-SAFE ambao ulianzishwa kwa S-Class mnamo 2002. Inafanyaje kazi? Kweli, mfumo unaweza kugundua hali muhimu za trafiki na kuamsha mifumo ya usalama ikiwa ni lazima. Matokeo yake, hatari ya kuumia kwa wakazi wa gari imepunguzwa sana. Ikiwa mfumo "unahisi" hali mbaya kama hiyo, huwasha viboreshaji vya mkanda wa kiti ndani ya muda mfupi, hufunga madirisha yote kwenye gari, pamoja na paa la jua, na kurekebisha viti vya nguvu kwa nafasi nzuri - yote ili kupunguza athari mbaya. matokeo ya mgongano au ajali. Inasikika vizuri sana, lakini hata hivyo, tunatumai kuwa hakuna mmiliki wa A-Class mpya atakayewahi kujaribu ufanisi wa mojawapo ya mifumo hii.
Onyesho la kwanza rasmi la Kipolandi la A-Class mpya lilifanyika siku chache zilizopita, na pengine litawasili katika wauzaji wa magari mnamo Septemba mwaka huu. Gari inaonekana nzuri sana, ofa ya injini ni tajiri sana na vifaa vinavutia sana. Kwa ujumla, A-Class mpya ni gari lililofanikiwa sana, lakini ni takwimu za mauzo tu na maoni ya baadaye ya wamiliki wenye furaha (au la) yatathibitisha ikiwa Mercedes iliyo na A-Class mpya ilishinda mioyo ya mteja mpya au, kinyume chake, aliitenga zaidi.
