Mercedes-Benz 170 V na Ujerumani waliondoka na gari

 Ilikuwa Mei 1946, wakati uzalishaji nchini Ujerumani nzuri na ya kifahari Mercedes-Benz 170 V. Lakini kuwa mwangalifu, haya hayakuwa magari ya kwanza Endesha 214 ambao waliacha viwanda, lakini badala ya pick-ups, vans na ambulensi, kwa sababu Baraza la Washirika la Udhibiti alipiga marufuku Ujerumani iliyoshindwa kuzalisha magari ya abiria.

Ajabu mbinu nzima

Kiwanda Untertürkheimkwenye viunga vya Stuttgart, au angalau kile kilichosalia, kimefunguliwa Siku 12 baada ya kujisalimisha kwa Ujerumani, Mei 45. Kitu kama Wafanyakazi 1.240 walianza kazi tenakwanza, kuondoa tu vifusi kwenye kiwanda, na kisha kukarabati vifaa vya kijeshi vya vikosi vinavyokalia.

Walakini, uzalishaji wa magari ya abiria haukuweza kurejeshwa huko ukosefu kabisa wa teknolojia, matumaini alikuja, hata hivyo, kutoka kiwanda Sindelfingen mbinu ilikuwa wapi alitoroka kimiujiza kwa mkondo wa mabomu yaliyorushwa na washirika. Hapa vipengele 170 V, gari ambalo limefurahia mafanikio makubwa tangu 1935. Na hiyo ndiyo ilikuwa ufunguo wa mafanikio. Daimler Benz AG kurejesha.

Ambulansi na magari ya biashara pekee

Walakini, amri ya washirika iliruhusu kujenga toleo la kibiashara pekee e Ambulance kihistoria 170 V. Chapa ya Ujerumani, licha ya uhaba wa wafanyikazi wenye ujuzi, mashine, malighafi, makaa ya mawe na umeme, ilianza. panga haraka kuanzisha upya mfumo. Injini ya kwanza ya 170 V ilikamilishwa huko Untertürkheim katika Februari 1946, Wakati gari la kwanza Alikamilisha aliondoa mstari wa mkutano mnamo Mei mwaka huo huo.

Gari zuri, la tarehe kidogo

170 Katika mwaka wa 46 kama vile kabla ya vita: hakika gari nzuri, lakini pamoja na kubuni kutoka miaka 10... Kwa kuongezea, injini yake ya upande-valve haikuwa ya kisasa kabisa, na mwili ulikuwa umegawanywa kabisa Sura ya tubular yenye umbo la X, bado ilikuwa mbali na majaribio ya kwanza ya kuunda miili ya kujitegemea.

Walakini, 170 V inaboresha hatua kwa hatua na mnamo Mei 49, pia ilikuwa na injini ya dizeli. Mei 50 uzalishaji 170 VA na 170 Ndiyo, na uhamishaji zaidi, nguvu zaidi, wimbo mpana wa nyuma, chemchemi laini zaidi na vifyonzaji vya mshtuko wa teleskopu, breki zenye nguvu zaidi, deflectors za mbele, safu ya usukani ya neli na vidhibiti vya mawimbi ya kugeuza usukani.

Katika uzalishaji hadi 53 g.

Pia iliwezekana kufunga redio ya gari na kurekebisha viti vya nyuma; kuanzia Septemba 1950 kioo cha mbele kilitengenezwa kwa glasi ya laminated.

Mabadiliko ya hivi majuzi yamefanywa huenda 1952, na mifano 170 Wb na Db... Uzalishaji wa mfululizo wa 170 B ulimalizika 1953tangu mpya 170 S ilianza kupatikana mnamo Mei 49. Ingawa ilikuwa msingi wa mzunguko wa 170V, ilikuwa nayo kubuni ambayo inaweza kufafanuliwa kwa urahisi kama "Baada ya vita".