Mitambo ya kuzuia wizi. Vifaa vya kupambana na wizi: ni zipi bora kununua

Kumbuka, si muda mrefu uliopita katika moja ya makala tuliyozungumza kuhusu immobilizers - kifaa cha umeme kinachozuia wizi wa gari? Kwa hiyo leo itakuwa sawa mifumo ya kupambana na wizi, lakini sio umeme, lakini mitambo.

Kutoka kwa maoni ya hapo awali, zinatofautiana tu kwa njia ya kufungua anwani (na ufunguo na tu kutoka ndani ya gari), i.e. kukatwa kutoka mbali haiwezekani. Kwa hivyo, madereva mengi hufikiria mifumo ya mitambo kuwa ya kuaminika zaidi kuliko mifumo ya elektroniki, ambayo inazuia mifumo yote kwenye gari ikitokea kutofaulu kwa mtandao, na hakuna mtu mwingine anayeenda popote bila msaada wa wataalamu.

Bila shaka, kuna wapanda magari ambao wana shaka juu ya mechanics, wanasema, washambuliaji hupanda kifaa kwa urahisi, lakini ni lazima nikuhakikishie haraka - kila kitu si rahisi sana. Kwa watengenezaji wote wa vifaa vile vya kuzuia wizi, kamili na kufuli "iliyokusudiwa kwa kundi", screws zina kofia maalum, ambayo hugawanyika wakati wa ufungaji na haiwezekani kufuta screw katika siku zijazo. Tutajadili uendeshaji wa kina wa mifumo ya usalama wa mitambo hapa chini.

Je! Ni mfumo gani wa kupambana na wizi?

Mfumo wa kupambana na wizi wa kiufundi - hii ni kweli gearbox ya mitambo na utaratibu wa uendeshaji kwa namna ya pini, screws na vifaa vingine vinavyoingilia kazi zao. Mifumo kama hii leo ni tofauti sana na mababu zao wa miaka ya 90 (ambayo ilikuwa "kondoo" tu kwenye gurudumu). Walakini, historia ya mifumo ya kuzuia wizi ilianza wakati wa kuonekana kwa magari ya kwanza, na kwa usahihi zaidi tangu 1886. Riwaya kama hiyo katika ulimwengu wa usafirishaji ilipatikana kwa watu matajiri tu, ambao mara nyingi waliamsha wivu wakati wote. Haishangazi kwamba raia wengi wasio na heshima sana waliota tu kuiba gari.

 

Kwa hivyo kwa mara ya kwanza, swali likaibuka la jinsi ya kulinda wamiliki wa magari yao. Kwa kweli, hakuna haja ya kuzungumza juu ya njia zote za kielektroniki za ulinzi mwishoni mwa karne ya XNUMX, kwa hivyo chaguo pekee ilikuwa kulinda gari na vifaa vya mitambo kutoka kwa wizi, wengine wao hata "walinusurika" hadi leo. Kwa hivyo, madereva walitumia kufuli, kuziba na vitu vingine visivyoboreshwa, kama kufuli za safu wima, kufuli kwa milango, ufungaji ambao uliingilia utendaji wa gari na hivyo kuilinda dhidi ya wizi.

Ukweli wa kuvutia!   Gari la kwanza la Peugeot liliibiwa kutoka kwa baron wa Ufaransa mnamo 1889 moja kwa moja kutoka karakana yake ya kibinafsi.

Vifaa vya kwanza vya kupambana na wizi wa mitambo havikuhitaji ufungaji maalum na vilielezwa. Baadaye kidogo, mifumo ya ulinzi ilianza kujengwa ndani ya magari moja kwa moja kwenye viwanda vya wazalishaji; iliwezekana pia kusambaza vifaa kama hivyo katika warsha za kibinafsi. Uwezekano mbadala wa mifumo ya usalama wa mitambo ilionekana tu baada ya Vita Kuu ya Pili - vifaa vya elektroniki vilionekana katika uzalishaji.

Aina za mifumo ya mitambo ya kupambana na wizi

Mifumo yote iliyopo ya kupambana na wizi imegawanywa katika aina tatu: wao   kuzuia miili mbalimbali ya kazi kutoka kwa harakati ya gari, ambayo inazuia kupenya kwake kwenye mashine. Vifaa vya kufunga harakati za gari, haswa, ni pamoja na shimoni la kadini la kuzuia, ambalo limewekwa kwenye gari la nyuma-gurudumu au gari la magurudumu yote na lina latch na vitu vya nguvu. Ya kwanza iko kwenye cab ya gari, ya pili iko chini yake. Kazi kuu ya lock hiyo ni kuzuia mzunguko wa driveshaft, kutokana na ambayo gari imesimama.

Hivi sasa, hizi ni mifumo ya kawaida ya kupambana na wizi iliyoundwa kulinda mambo ya ndani ya gari kwa kufunga milango ya teksi, chumba cha mizigo na hood. Kawaida aina hii ya ulinzi imewekwa kwenye kiwanda na mara nyingi mfumo wa kinga ya umeme hutumiwa, kwa kuongeza, vitu vya mitambo vinaweza kusanikishwa. Kwa mfano. Kifaa kama hicho, kwa kanuni, hutolewa na kebo kwenye ala rahisi ambayo inazuia kuvunja kwa kufuli kwa kawaida.

Mwishowe, vifaa maarufu vya kupambana na wizi ni vifaa vinavyoingilia utendaji wa miili anuwai ya kufanya kazi. Kuna aina mbili kuu za vifaa vile: moja imeundwa ili kufunga maambukizi, na nyingine ni kufunga usukani na kuizuia igeuke. Aina zote mbili zimewekwa kama kawaida au kwa hiari.

Ili kufunga lever ya gia, karibu na lever ya gia, kuna shimo katika mambo ya ndani ya gari, ambayo pini ya chuma imeingizwa, ambayo imewekwa na kufuli inayolingana ambayo ingeweza kuiondoa, hii inawezekana tu kwa kutumia ufunguo. Kifaa hiki kinafaa kwa usambazaji wa mitambo na kiatomati. Ikiwa una fundi, pini itazuia gia zote isipokuwa nyuma, na mashine haitakuruhusu kubadilisha hali ya maegesho kwenye gari na gari halitasonga. Mbali na kuziba, sasa inawezekana kuandaa mashine na miundo isiyoeleweka kwa kutumia mifumo ya kujifungia iliyojengwa.   Vifaa vile haitaweza kusonga lever (au kuzuia uteuzi wa gia), na utaratibu wa kufungua (kufunga) unaweza kuwa ufunguo tu, kufuli iko kwenye dashibodi au kati ya viti vya mbele.

  Karibu magari yote ya kawaida yana vifaa vya sanduku la safu. Kanuni ya operesheni yake ni kama ifuatavyo: utaratibu uliounganishwa na kufuli ya moto, kwa kukosekana kwa ufunguo, huzuia usukani kugeuka na hairuhusu kugeuka. Ukweli, kuna mazuri makosa makubwa - haina nguvu na ikitokea zamu kali, usukani uliofungwa unaweza kuvunjika.

Madereva wengi hutumia mifumo ya kufuli iliyosemwa hiari. Ziko katika mfumo wa clutch (iliyoshikamana na usukani) na kiboho cha kukokotwa kimeambatanishwa nayo, ambacho kinakaa juu ya dashibodi na kinazuia mzunguko wa usukani. Utaratibu wote umewekwa na kufuli inayofungua kwa ufunguo. Labda wengine wenye magari wanafikiria kuwa muundo kama huo hauaminiki sana na kufuli linaweza kufunguliwa ikiwa inataka, lakini niamini: hii ni shida sana. Ni nadra kwamba mtekaji nyara, ikiwa ameona ulinzi kama huo, anataka kujiua na gari, kwa sababu unaweza kupata nyingine ambayo itakuwa rahisi kuiba. Athari nzuri ya kisaikolojia ya kutumia kufuli ya usukani inapaswa pia kuzingatiwa.

Sanduku za kanyagio na "siri" kwenye magurudumu ya gari sio kawaida sana. Kiini chake ni uwepo wa screw isiyo ya kawaida, ambayo inaweza tu kufutwa na wrench ya ukubwa sahihi, na hii, bila shaka, ni mmiliki tu. Ikumbukwe kwamba mifumo mingi ya mitambo ya kuzuia wizi ina muundo rahisi, lakini hata hivyo, kwa miaka mingi mfululizo wamekuwa wakitimiza jukumu lao kuu kwa njia ya ubora - kulinda magari kutoka kwa wahalifu.

Jinsi ya kuchagua mfumo wa kupambana na wizi wa mitambo

Kama umeona, leo kuna aina nyingi za mifumo ya kuzuia wizi wa magari ya aina ya mitambo. Zote ni tofauti kabisa na huanza na kizuizi cha usukani, ambacho huisha na kufuli ya kanyagio. Mara tu unapoamua kuandaa gari lako na mfumo wa ulinzi wa mitambo, lazima kwanza ujue ni nini kitawekwa: funga usukani, au labda bora, funga upitishaji, na ghafla uhifadhi mara moja kwa ufanisi na uzuie mtu anayeingilia. kutoka hata kuingia ndani. gari. Lakini ya mwisho ni ya kweli. Mfumo wa kuaminika wa kupambana na wizi unapaswa kuwa na sehemu tatu:

- kumnyima mwizi fursa ya kupenya kifaa (vizuizi vya milango, hood na fuselage);

Kutengwa kwa uwezekano wa kuanza gari (kuzuia isiyo ya kawaida ya minyororo, kuzuia umeme kwa kifuniko);

Usiruhusu kwenda (kufuli usambazaji, usukani, miguu)

Kulingana na hii, utahitaji kununua aina zote zilizoorodheshwa za vitalu vya mitambo. Lakini ikiwa ukiamua kununua, kwa mfano, kufuli ya mitambo tu, wanapaswa kuzingatia mambo muhimu kama haya:

- inapaswa kufanya kazi tu kwa kushirikiana na kengele;

Kufuli kwenye sanduku la gia lazima kutengenezwa kwa chuma kigumu, ambacho kitampa upinzani fulani kwa uharibifu na kuilinda kutokana na kuchimba visima na ukataji miti;

Ni bora kuzingatia kufuli ya maambukizi ya ulimwengu, ambayo inafaa kwa chapa na miundo tofauti ya gari.

Aina hii ni mojawapo ya njia za kuaminika zaidi za kulinda mwongozo wa gari lako (bila kujumuisha usakinishaji uliojengewa ndani), na uchaguzi wa sehemu maalum ya kukagua nje inategemea mtindo wa gari lako na bajeti yako.

Kwa ujumla, uchaguzi wa kifaa maalum cha kupambana na wizi kinapaswa kuzingatia mahitaji yako. Kwa mfano, ikiwa gari litakaa usiku kwenye maegesho au chini ya madirisha ya nyumba, pamoja na kuashiria, kwanza kabisa, unapaswa kununua kofia na kufuli za shimoni.

Kuweka mfumo wa kupambana na wizi wa mitambo

Kulingana na aina ya mfumo wa mitambo ya kuzuia wizi uliyochagua, tunatofautisha kati ya hatua tofauti za ufungaji. Wacha tuangalie mchakato wa usanikishaji wa zile za kawaida: kufuli ya maambukizi   и shimoni la uendeshaji.

 

Uhamisho wa kuingiliana kwa mitambo umegawanywa katika zima   и mfano.   Makabati ni rahisi zaidi kwa kubadilisha mtindo kuliko kuiboresha kibinafsi kwa kila modeli ya gari, kwa kuzingatia sehemu zote na mkusanyiko wa kufuli ili kuepusha shida wakati wa mchakato wa ufungaji. Seti ya vifaa ina maagizo ambayo yameelezewa kwa undani wakati wa mchakato wa usanikishaji, na kwa sababu ya ukosefu wa hitaji la kuingiliana na muundo wa kituo cha ukaguzi, hata mwanzoni anaweza kukusanyika wenye magari.

Kabati za ulimwengu wote zinafaa kwa karibu gari yoyote, lakini mara nyingi huwekwa kwenye modeli za zamani za gari. Katika kesi hii, utahitaji uzoefu katika eneo hili na ufahamu wa ugumu wote wa utaratibu wa kituo cha kudhibiti. Tofauti na usakinishaji wa pini za aina zilizopita, inashauriwa kupeana usanikishaji kwa wataalam waliohitimu. Ufungaji wa mkutano wa safu ya uendeshaji mara nyingi sio mbaya sana na unajumuisha hatua zifuatazo:

- kuzuia gurudumu kwa kutumia kifaa cha anticreeping;

Kuweka sehemu za kuunganisha kwenye shimoni la uendeshaji (ikiwa mwelekeo ni sahihi, uma unaweza kutoka kwa gombo kwa urahisi);

Kufungua usukani na kuondoa kuziba;

Bamba la kitango cha clutch haipaswi kuingiliana na mzunguko wa bure wa usukani;

Kufunga mmiliki wa plastiki kwenye kiti cha dereva (kifurushi kinaingizwa ndani yake wakati hakuna haja ya kuzuia shimoni la usukani).

Ufungaji wa aina tofauti za kufuli katika modeli tofauti sio sawa sana kwa gari na haiwezekani kuelezea vivuli vyake vyote katika nakala moja, na hata ikipewa ugumu wa mchakato wa mkutano, itakuwa mantiki sio kuomba kabisa kwa vituo maalum vya huduma.

Jisajili kwenye vituo vyetu

Ulinzi wa mitambo dhidi ya wizi ni sawa - blockers ni vifaa maalum vinavyozuia maeneo fulani, na sehemu za magari, kazi kuu ambayo ni kuzuia kuingia bila ruhusa kwenye gari, udhibiti wake na harakati.

Wanaweza kuwa tofauti sana: inayoondolewa na iliyosimama; ulimwenguni au madhubuti ilibadilishwa kwa mfano maalum na chapa ya gari; kitenda kama sehemu muhimu ya kiwanja kizima cha usalama au njia tofauti ya ulinzi. Walakini, vizuizi mara nyingi hugawanywa kulingana na aina ya vifaa wanavyozuia. Wacha tuangalie uainishaji huu. Kwa njia, tayari niliandika juu ya mifumo ya kupambana na wizi mapema.

1. Kifaa cha kuzuia sanduku la gia.

Kifaa cha kawaida cha kupambana na wizi kwa magari na ni bora. Wanaweza kuwa wa nje na wa ndani.

Kufuli kwa nje hufanya kazi kama ifuatavyo: lever ya gia iko katika nafasi fulani, kawaida hubadilishwa, na imewekwa (imesimama) ndani yake. Katika kesi hii, kifaa cha kufunga yenyewe kinaweza kuwa na sura rahisi na ngumu, iwe ni pini au arc.

Kuzuia kwa ndani kunahitaji kuingilia moja kwa moja kwenye utaratibu wa gia yenyewe, kwa hivyo hauonekani kwenye kabati. Iliyofichwa chini ya kifuniko cha kifaa cha handaki kuu, inaunda silinda tu ya kufunga iliyoko kwenye lever ya gia. Kanuni ya utendaji wa kizuizi cha ndani ni sawa na kanuni ya kuzuia nje, kuzuia tu hufanyika kwa njia tofauti.

Ubaya kuu wa vifaa hivi vya mitambo ni kwamba hazizuii uwezekano wa kukokota gari ambalo wamewekwa kwa kutumia clutch iliyoshinikizwa. Isipokuwa ni gari zilizo na maambukizi ya moja kwa moja, ambayo lever ya ukanda wa mwisho huhamishiwa kwenye nafasi ya "maegesho".

Faida zao:

• upinzani mkubwa juu ya wizi (wakati imewekwa na wataalamu, blocker lazima iwe ya ndani).

2. Funga usukani.

Kanuni ya uendeshaji wa kifaa hiki ni kwamba usukani umewekwa katika nafasi moja na huzunguka kwa njia hii - na unaweza kubadilisha trajectory ya gari hata wakati injini inafanya kazi. Immobilizer sawa juu ya usukani ni masharti ya usukani au usukani na kwa moja ya pedals ya gari.

Faida za vifaa hivi vya mitambo:

• bajeti.

shida:

• kiwango cha chini cha ulinzi wa wizi wa gari.

Ni busara zaidi kutumia usukani kwenye sehemu zilizojaa tu wakati wa mchana na kwa sharti la kuondoka hivi karibuni.

3. Kufunga magurudumu.

Ni muundo uliotengenezwa na chuma kigumu, ambacho magurudumu hurekebishwa kutoka kwa harakati. Kifaa hiki ni cha kuaminika sana, kwani inaweza kuondolewa tu kwa kutumia zana maalum (mkataji, grinder), ingawa sio maarufu sana kwa wamiliki wa gari, kwani ina mapungufu mengi sana.

Ubaya wa kufunga gurudumu:

• kubwa;
• muonekano usiovutia;
• hitaji la kusafisha mara kwa mara na uchafuzi wa mazingira, ambayo husababisha shida maalum katika hali mbaya ya hewa.

faida:

• ufanisi mkubwa (lakini tu ikiwa kuna kifaa cha kuzuia kurudisha gurudumu kwenye kifaa dhidi ya kubadilisha gurudumu na gurudumu la ziada);
• uhuru kutoka kwa umeme wa magari.

4. Kufuli za kupuuza wizi.

Njia mbadala bora kwa kufuli za kawaida za kuwasha, kuchanganya kazi za kifaa hiki, kazi ya kufuli ya wizi, idadi ya kazi za huduma na kinga ya kuanza.

Faida za kufuli dhidi ya wizi:

• kiwango kizuri cha ulinzi dhidi ya uteuzi muhimu, ufunguzi wa ufunguo mkuu;
• uainishaji wa juu - mchanganyiko zaidi ya bilioni 1.

shida:

• inahitaji ubadilishaji wa swichi ya kawaida ya kuwasha.

5. Kufunga mlango.

Inaonekana kama latch nyingine iliyofichwa katika kufuli kawaida ya milango ya kiufundi. Kawaida zinalindwa dhidi ya kufungua na mtawala wa chuma (kitufe cha bwana).

shida:

• haitakulinda usiingie kwenye gari kupitia glasi iliyovunjika;
• gharama kubwa za ufungaji, kwani hii inamaanisha kulinda milango yote ya gari.

6. Kufunga kofia.

Kifaa hiki kinaonekana kama kebo kali sana, ambayo ina vifaa vya kufunga, ambavyo, kwa usalama zaidi, vinaonekana vizuri kutoka ndani, badala ya kutoka. Kama njia huru ya ulinzi, kifaa hiki cha kupambana na wizi hakina ufanisi.

Kuna aina mbili za kufuli kwa kofia:

1. Mitambo.

Kufuli kwa kofia ya mitambo ina kifaa cha kawaida cha kufunga na ufunguo wa silinda. Faida za kifaa kama hicho ni unyenyekevu na uaminifu, na pia uhuru wake wa elektroniki (uwepo wa sasa katika mzunguko wa umeme hauathiri ufanisi wake). Hasara: matatizo madogo ya ufungaji; inawezekana kufungua chaguo la kufuli, kuchimba visima, nk.

2. Electromechanical.

Muundo wa kifaa kama hicho ni pamoja na: mifumo ya kufunga, waya wa umeme na gari la umeme na kudhibiti kwa ishara kutoka kwa vifaa vya elektroniki: kengele, immobilizer, relay ya dijiti. Chaguo la kwanza ni la kawaida zaidi.

Faida za kufuli kwa kofia ya elektroniki:

• urahisi wa ufungaji;
• rahisi kutumia.

shida:

• mawasiliano na kengele;
• kulingana na mchoro wa wiring wa gari (na betri iliyotolewa, kifaa hiki cha kufunga hakiwezi kufunguliwa).

7. Kifaa cha kuzuia breki.

Inaonekana kama kizuizi kidogo na valve ya kuangalia ambayo hupenya mzunguko wa kuvunja (moja au mbili). Kifaa hiki kimewashwa na kuzima mitambo (kwa kutumia ufunguo), usalama wa kufuli huamua kuegemea kwa kufuli. Kazi yake kuu ni kulinda gari kutokana na wizi.

Ubaya wa vifaa vya tathmini vya mitambo:

• gharama kubwa;
• hitaji la kuingilia kati katika mfumo wa kuvunja.

faida:

• Urekebishaji wa kifaa kilichofungwa unaweza kuzimwa tu kupitia bomba la kuvunja, na hatari isiyowezekana kwamba mtu yeyote atafanya hivi.

Kikumbusho tu. Ninaandika maoni yangu tu 🙂 sijifanyi nimekamilika. Changamoto ni rahisi kuelewa, kwa kila mtu.

Panga moja kwa moja.
1. Mfanyakazi anafunga usukani.   Imefanywa. pini ambayo "hutoka" wakati kitufe cha kuwasha kimeondolewa. Kwa kweli, hii sio kitu.   Huvunjika wakati wa mateke kwenye usukani.

2. Poker kwenye usukani, "lock" kwenye pedal. Kwa kweli, hii sio kitu. , Usukani umepinda au ni rahisi kula. kwa sababu usukani sio mdomo mbaya sana. Pedals zinapinda tu. Unaweza kuiondoa kabisa.

3. Kufunga kifaa kwenye hatua ya majaribio , na pini bila au na pini ya ndani. Kwa kweli, hii sio kitu.   Gear Lever - Husogeza kebo moja au mbili. Cables hizi zimewekwa kwenye sanduku na kuhamishwa kulingana na swichi. Hata ukifunga lever, ni rahisi sana - ondoa viungo kutoka kwa lever au kichaguzi. Sogeza kiteuzi wewe mwenyewe. Kawaida ni ya kutosha kwenda kusafisha au kwenye yadi ya jirani. Na kuna kitu cha kuelewa ...

4. Kufunga kifaa kwenye shimoni la uendeshaji , ingiza Mdhamini. Clutch imeunganishwa kwenye shimoni la uendeshaji. Ambayo huzunguka mara kwa mara pamoja na shimoni. Kuna viongozi kwenye cuffs. Kabari ya chuma imeingizwa "kwa kugusa" kwenye miongozo hii, ambayo inaunganishwa na kuunganisha. Hii inazuia shimoni la usukani. Ili kuondoa pini, lazima pia uweke ufunguo kwenye larva kwenye pini, ukigusa.
Udanganyifu wote wawili ni wa kuudhi sana. Utazoea hatua kwa hatua. Wasichana kawaida hawana raha. Ondoa kwa wizi - gimoroyno ya kutosha. Ninapendekeza kuimarisha mali za kupambana na wizi wa magari., inapatikana kwa faragha. ufungaji. Mapendekezo: 1. wakati wa kufunga - ngozi mbaya - "jam" uso kwenye shimoni la uendeshaji - kwa fixation nzuri. 2. Acha gari kwa kugeuza magurudumu kwa upande ili kuwazuia. Ikiwa clutch haijaimarishwa kwa kutosha, clutch inaweza "slide" kwenye shimoni. Tunahitaji kupata kutua vizuri.

5. Kufunga kofia. Na manyoya. gari au gari la umeme.
Kifuniko cha hood yenyewe haina kulinda dhidi ya wizi. Inaboresha sifa za ishara. baada ya yote, kwa kawaida angalau "lock" moja ya injini imefichwa chini ya hood.
5.1 Urekebishaji wa ngozi ya kofia. Ndani kutakuwa na lava na ufunguo wa kufungua. Kawaida - hii ndio jinsi lock ya kawaida ya hood imefungwa. Spom. ext. cable - reli ya kufuli imefungwa na hood. Na bila ufunguo - kuunganisha lever ya kawaida na kufungua kifuniko haitafanya kazi. Katika mazoezi, hupiga haraka kwenye viungo. Ananyoosha. Chaguo hili halipendekezi.
5.2 Kufuli ya kofia inaendeshwa kwa umeme. Ina jina la kawaida. Futa wakati. Hii ni jumba la kifahari - "propeller ya umeme". Hood ni chuma. kitanzi au mpira. Na katika sehemu ya kurudi - pini inayotembea kando ya cable, huenda na kurudi na motor ya umeme. Diski - Kawaida huunganishwa na ishara. Inapoondolewa silaha, kofia inafunguliwa. Wakati usalama umewashwa, kofia imefungwa.
Mantiki ni kwamba ikiwa - bila kuondoa kifuniko, kuvuta lever ya hood, basi hood haitafungua (chini ya hood - chini ya hood siren itavunja haraka, ambayo haitafanya kazi, - lock ya injini ya elektroniki ambayo - ni imefungwa pamoja na kofia.
Ninapendekeza kusanikisha pamoja, lakini kwa masharti ya usakinishaji "sahihi":

Kuna mambo kadhaa muhimu.
1. Ikiwa ishara "imefunguliwa" na kuingiliwa kwa umeme, basi uunganisho "wa kawaida" unafungua - kifuniko ni kawaida -.
2. Kwa kawaida, ukivuta lever wakati wakati wa ulinzi umefungwa, hood itafunguliwa kidogo. Unaweza kuona pini.
3. Kwa kuwa "screw" iko mbele, uchafu polepole huziba na inaweza kuwa tindikali. Lubrication ya kawaida ya WD40 inahitajika.
4. Ikiwa betri imeingizwa, kifuniko hubakia kimefungwa. Itakuwa vigumu kufungua bila ujuzi maalum. Ni muhimu kuwa na cable ya usalama, ambayo imefichwa kwenye cab wakati wa ufungaji wa kawaida. Vuta - unaweza mechanically - kufungua lock.

Kwa utekelezaji mzuri wa ulinzi, itakuwa nzuri kusanikisha Defanteim na wimbo ufuatao. nyakati:
1. Sakinisha kufuli mbili kwenye pembe za hood.
2. Ulinzi wa kumwagika (shimoni la chuma, bomba na pini).
3. Unganisha kwa mfano. HAIFUNGUKI wakati kitufe kimezimwa. Wakati moto umewashwa na lebo ya sekondari ya immobilizer imewekwa alama, kufuli ni wazi. Ulinzi wa polepole. Kwa hivyo tutajikinga na wizi wa funguo huko Auchan. Lakini kwa sharti kwamba chapa ya immobilizer inachukuliwa kando na funguo.
4. Mikanda ya kiti - usiondoe kwenye gari. Nunua mauzo. waya kufungua kufuli wakati betri inaisha.

6. Silaha za Kompyuta , pamoja na utani 🙂 Vitalu mara nyingi huibiwa kwa sababu ya gharama zao za juu. Hii ni sakafu ya chuma ya kesi ambayo inashughulikia ECU na imeshikamana na kesi na screws za kubadili. Ikiwa utazuia chip kwenye kizuizi, hautaweza kutumia "buibui" - seti nyingine ya nyaya za kukimbia wakati wa wizi. Jambo hilo ni la kigeni kabisa.

7.   Kufuli (Utaratibu wa kufunga).   Kufuli kwa ufanisi. "Defentaym pia inaipenda" Nguvu ya Bani "Kofia pekee haiingiliani. Kupendekeza Jinsi defentaim - mengi inategemea ishara. Ikiwa ishara inasababishwa na kufunguliwa kwa urahisi na "sensor ya elektroniki", inaweza kuondokana na jitihada zote.

8. Kwa sekta ya ndani ya magari - inaweza kubadilishwa kufuli   -jimbo ya polio.   Inabadilisha kikamilifu kitengo cha udhibiti "Garant"), wakati mabuu pia hubadilika. Haitumiwi kwa magari ya kigeni, ambayo ni huruma.