Mafuta ya Neste

Wakati wa kuchagua mafuta ya injini kwa gari lako na kusoma bidhaa za watengenezaji wakubwa zaidi ulimwenguni, mtu hawezi lakini kulipa kipaumbele kwa mafuta ya Kifini ya Neste Oil. Walionekana kwanza mnamo 1948 na kutoka siku za kwanza za mauzo waliweza kushinda wamiliki wengi wa gari. Leo, Neste Oil ni mojawapo ya wazalishaji watano wakuu wa mafuta ya msingi ya syntetisk na index ya juu ya mnato: ENVI. Wao ni msingi wa mafuta mengi ya kisasa ya magari kwenye soko la dunia.

Mafuta ya gari Neste Oil

Bidhaa za chapa ya Kifini zinawakilishwa na maendeleo ya hali ya juu ya hali ya juu na mafuta ya madini ya kiwango cha juu cha uchumi. Muundo wa maji yoyote ya Neste Oil ni pamoja na Nextbase ya msingi na kifurushi maalum cha kuongeza kilichotengenezwa na watengenezaji wa petrokemikali duniani. Shukrani kwa mchanganyiko wa kipekee wa viungo, filamu yenye nguvu na isiyo na joto huundwa, ambayo sio tu hutoa ulinzi wa kuaminika kwa mimea ya nguvu, lakini pia huokoa matumizi ya mchanganyiko wa mafuta.

Mafuta ya Neste ni maarufu sana katika Ulaya ya Kaskazini, nchi za Baltic, Poland na Ukraine. Katika soko la ndani, mahitaji yanaongezeka kila mwaka.

Mafuta ya motor ya madini

Neste Super Oil 10W-40

Mstari wa maji ya madini kwa motors ni pamoja na safu mbili: Neste Special na Neste Super. Zimeundwa kwa injini za kisasa za magari, sehemu ambayo tayari imechoka na ambayo inahitaji mabadiliko ya mara kwa mara ya lubrication.

Utendaji bora zaidi hufanya Neste Maalum inafaa kwa usakinishaji mwingi wa petroli. Mfululizo huu wa vilainisho unatokana na mafuta ya taa ya kutengenezea yaliyosafishwa ya hali ya juu. Teknolojia hii inafanya uwezekano wa kupata kioevu ambacho ni sugu kwa michakato ya oksidi na ina lubricity nzuri.

Mfululizo huo unawakilishwa na mafuta mawili ya majira ya joto na matatu ya ulimwengu wote na mafuta. Wazalishaji wa majira ya joto ni pamoja na mafuta ya Neste Special 30 na 40. Wana uvumilivu sawa (API SG, GF-4) na hutofautiana tu katika kizingiti cha joto la juu linaloruhusiwa. Mafuta haya yanafaa kama lubrication ya sanduku la gia.

Vilainishi vya madhumuni ya jumla ni pamoja na:

• 10W-30 (API SF, CC) - iliyoundwa kwa matumizi ya kawaida ya mwaka mzima,
• 20W-50 (SG, CF-4): Inarejelea daraja la mnato zaidi, linalostahimili joto. Inapendekezwa kwa matumizi ya majira ya joto
• 15W-40 (API SG, CD, CF-4, CF) - inaweza kujazwa katika injini za dizeli zisizo na turbocharger.

Mafuta ya injini ya nusu-synthetic

Mfululizo wa mafuta ya nusu ya asili ya kampuni inaitwa "Premium". Mafuta ya injini ya Neste ni ya kiuchumi na hauhitaji kuongeza wakati wa muda wote wa uingizwaji.

Neste Oil hulinda injini kutokana na uchakavu wa mapema na hurahisisha kusokota crankshaft kwenye barafu kali. Grisi ya premium ina viungio bora zaidi vya kisasa ambavyo vinapambana na amana kwa miaka, huzuia uundaji wa amana, kuongeza utulivu wa joto la maji ya huduma na kuacha kutu ndani ya ufungaji. Maji ni bora kwa magari yaliyotumiwa: shukrani kwa muundo wake maalum, mafuta hujaza mapungufu ya ukubwa wowote na inakuza harakati za bure za sehemu. Kwa hivyo, ikiwa kuna zaidi ya kilomita laki moja nyuma ya "mabega" ya gari, mfululizo wa Premium utarejesha nguvu ya injini ya awali bila matokeo mabaya.

Mfululizo wa nusu-synthetic unawakilishwa na aina mbili za mafuta:

1. 5W-40 Uvumilivu na vipimo: API SL, CF, ACEA A3, B4.
2. 10W-40 Idhini na vipimo: API SN, CF, ACEA A3, B4.

Ikumbukwe kwamba mafuta ya Kifini ya nusu-synthetic yanaweza kuchanganywa na bidhaa nyingine za ushindani ambazo zina darasa la utendaji sawa. Inafaa pia kuzingatia kuwa grisi hii pia inaweza kumwaga kwenye injini za zamani.

Mafuta ya injini ya syntetisk

Uzalishaji wa vilainishi vya sintetiki unawakilishwa na safu tatu: Neste 1, Neste City Standard na Neste City Pro. Mfululizo wa kwanza ulitengenezwa mahsusi kwa hali ya Kifini: mafuta hustahimili joto la chini vizuri, hutoa usambazaji wa papo hapo wa muundo wa mafuta ya kilainishi kwa wote. mambo ya kimuundo na ni bora kwa hali ya mijini.

Mfululizo wa Standard na Pro hutengenezwa kwa kutumia teknolojia za siri zinazookoa sehemu kubwa ya mchanganyiko wa mafuta. Kwa sababu ya muundo wake kamili, Mafuta ya Neste yenyewe hayavuki, ambayo inaonyesha faida kubwa zaidi kwa mmiliki wa gari.

jina	Idhini na Maelezo
Nafasi ya 1
5W-50	API SL/CF, ACEA A3/B4
Neste City Standard
5W-30	API SL/CF, ACEA A5/B5, A1/B1, Renault 0700, Ford WSS-M2C913-D, M2C913-B, M2C913-A, M2C912-A1
5W-40	API SM/CF, ACEA A3/B4-04, VW 502.00, 505.00, 505.01, MB 229.1
10W-40	API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3
Neste City Pro
0W-40	API SN/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.3, 229.5, BMW LL-01, Renault 0700, 0710
5W-40	API SN, SM/CF, ACEA C3, Ford WSS-M2C917-A, VW 502.00, 505.00, MB 229.31, BMW LL-04, Porsche A40, Renault RN0700, 0710
0W-20	API SN, SM, ACEA A1, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C930-A, Chrysler MS-6395
F 5W-20 (iliyoundwa kwa ajili ya injini mpya za Ford EcoBoost)	Serial number API, ACEA A1/B1, Ford WSS-M2C948-B
LL 5W-30 (muda mrefu wa kukimbia)	API SL/CF, ACEA A3/B4, VW 502.00, 505.00, MB 229.5, BMW-LL-01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
A5B5 0W-30	API SL/CF, ACEA A5/B5
W LongLife III 5W-30 (kwa magari yaliyo na mifumo ya huduma ya LongLife - Skoda, Audi, Seat na Volkswagen)	ACEA C3, VW 504.00, 507.00, MB 229.51, BMW-LL-04
C2 5W-30 (kwa injini zilizo na vichungi vya kutolea nje, daraja la mafuta C2)	API SN, SM / CF, ACEA C2, Renault 0700, Fiat 9.55535-S1
C4 5W-30 (kwa injini zilizo na vichungi vya kutolea nje, daraja la mafuta C4)	ASEA S4, Renault 0720

Faida na hasara

Mafuta ya gari ya Neste Oil, kama bidhaa za mtengenezaji yeyote wa petrochemical, ina nguvu na udhaifu. Kwanza, fikiria faida za mafuta haya.

Faida:

• Bidhaa anuwai hukuruhusu kuchagua lubricant ya gari kwa karibu gari lolote. Mafuta ya madini, nusu-synthetic na ya synthetic yanapatikana katika aina mbalimbali za viscosity, na kuifanya iwe rahisi zaidi kuchagua bidhaa sahihi.
• Baadhi ya mfululizo hukuruhusu kuokoa matumizi ya mchanganyiko wa mafuta na kuwa na maisha marefu ya huduma.
• Licha ya umaarufu mkubwa wa chapa, bidhaa bandia ni nadra sana.
• Mistari yote ina viungio vya hali ya juu zaidi ambavyo vinapambana kwa ufanisi na amana kwenye injini na kuzuia kuziba kwa njia za mfumo na chipsi za chuma. Mafuta ya Neste hupunguza athari za kemikali ndani ya kitengo na kulinda kwa uaminifu vitengo vyote vya kufanya kazi kutokana na kuongezeka kwa joto na kubadilika. Filamu imara na ya kudumu inawezesha harakati za bure za sehemu na haiingilii na uendeshaji wa vipengele vya kimuundo vya kuziba.

Kasoro:

• Kupata mafuta haya ya injini ya Neste katika miji midogo haiwezekani; hasa kuuzwa katika miji mikubwa.
• Gharama kubwa ni mojawapo ya sababu kwa nini Neste Oil haipatikani sana kwenye rafu za maduka. Kutokana na ubora wa juu na gharama ya juu ya kuzalisha mafuta, aina mbalimbali za bidhaa zilizotengenezwa kikamilifu huzidi bei ya wastani ya soko. Walakini, upungufu huu hauhusu maji ya madini ya darasa la uchumi.

Jinsi ya kutofautisha bandia?

Akizungumza juu ya mistari, mali, nguvu na udhaifu wa bidhaa, mtu hawezi kupuuza ukweli kwamba sifa hizi zote ni tabia tu ya mafuta ya awali. Nusu ya hila zilizo hapo juu sio tabia ya bandia: hazitazuia kuvaa kwa injini, hazitasimamisha athari za oksidi, hazitazuia overheating.

Bidhaa ya bandia ni hatari kwa kuwa matumizi yake yanaweza kusababisha matatizo makubwa. Kwa bahati nzuri, kwenye soko la dunia, maji mengi ya kiufundi yanayouzwa chini ya chapa inayohusika ni ya kweli. Walakini, bado inafaa kutoa maelezo ya ishara za mafuta asilia ili kutoa ulinzi wa ziada dhidi ya bandia.

Ishara za asili:

1. Lebo za mbele na za nyuma za bidhaa za chapa zina cutout maalum ya curly. Kwenye lebo ya mbele, iko upande wa kushoto, nyuma - upande wa kulia.
2. Mtungi wa lita ina kitu kama halo karibu na shingo; uwezo wa lita nne hauna kipengele hicho.
3. Vifuniko vya mafuta ya injini ya Neste vina kasoro ndogo ya ukingo katikati.
4. Nambari ya kundi la bidhaa iko chini ya nyuma ya chombo. Ni rahisi kufuta. Tarehe ya chupa ya mafuta iliyoonyeshwa kwenye msimbo wa kundi ni "mdogo" kuliko tarehe ya utengenezaji wa chupa iliyotumiwa chini yake kwa miezi 1-3.
5. Hakuna seams bora za wambiso chini ya chombo.
6. Alama zote zilizowekwa kwenye mashua lazima zifanywe bila dosari. Makini na herufi "n" na "o": sehemu yao ya juu kushoto itawakilishwa na pembe ya kulia.
7. Chini ya kifuniko cha bidhaa asili, hautapata kadibodi au plastiki. Foil tu ya alumini. Na nembo ya kampuni. Pia chini ya kuziba mafuta halisi ni gasket maalum laini nyeupe. Pete ya kinga kwenye chombo ni dhaifu kiasi kwamba jaribio lolote la kufungua kofia kwa busara bila kuharibu pete halitafanikiwa.
8. Ngazi ya mafuta ndani ya canister inalingana kikamilifu na urefu wa kiwango cha kupimia.

Uteuzi wa mafuta kwa chapa ya gari

Kuchagua lubricant ya gari na chapa ya gari ni rahisi sana - unahitaji tu kubonyeza kitufe cha "uteuzi wa mafuta" kwenye wavuti rasmi ya kampuni kwenye kona ya juu kulia. Hapa, kwa kuingiza data zote muhimu kuhusu gari lako (kutengeneza, mfano na aina ya injini), utapokea taarifa kamili kuhusu maji ya kiufundi yanayoruhusiwa kutumika. Inashangaza, huduma hutoa mafuta mbalimbali kulingana na hali ya matumizi, kuonyesha vipindi vya uingizwaji na kiasi kinachohitajika.

Uteuzi wa mafuta kulingana na chapa ya gari la Neste hauzuiliwi na maji ya injini. Tovuti pia inamfahamisha mtumiaji kuhusu vimiminika vya kampuni vinavyofaa kwa ajili ya kusambaza, usukani wa nguvu, mfumo wa breki na mfumo wa kupoeza.

Na hatimaye

Neste Oil imepata mahitaji makubwa katika soko la kimataifa kutokana na ubora wa juu wa bidhaa zote za petrochemical. Wanadumisha na kuboresha utendaji wa gari kwa kulinda mifumo yote kutokana na matatizo makubwa. Ili lubrication iweze kuathiri vyema nguvu na uwezo wa kufanya kazi wa mmea wa nguvu, ni muhimu, kwanza kabisa, kuzingatia mahitaji ya automaker, na si kupingana nao.