Mafuta kwa injini za gesi
Wakati idadi ya magari yanayotumia gesi iliongezeka sana, soko liliibuka la bidhaa zinazohusiana na sekta hii ya magari.
Mifano zaidi na zaidi ya kisasa ya mitambo ya gesi inaagizwa nje, na mishumaa na mafuta kwa injini za gesi pia zimekuja kwa mtindo.
Masharti ya uendeshaji wa injini za kuwasha cheche zinazolishwa kutoka kwa usakinishaji uliochaguliwa vizuri na wa kiufundi wa sauti hutofautiana kidogo tu na hali ya uendeshaji ya injini inayoendesha petroli. LPG ina ukadiriaji wa juu wa oktani kuliko petroli na huunda misombo machache hatari inapochomwa. Ni muhimu kutambua kwamba HBO haina kuosha mafuta kutoka kwenye nyuso za silinda na haina kuipunguza kwenye sufuria ya mafuta. Filamu ya mafuta inayotumiwa kwenye sehemu za kusugua imehifadhiwa 
vipengele vya muda mrefu vya ulinzi dhidi ya msuguano. Inapaswa kusisitizwa kuwa katika injini inayoendesha gesi, mafuta yaliyotumiwa yaliyojaribiwa kwa njia ya organoleptically hayana uchafu zaidi kuliko mafuta wakati injini inaendesha petroli.
Mafuta maalum ya "gesi" yanazalishwa kwa msingi wa madini na yanaweza kutumika katika injini zinazoendesha gesi ya petroli au methane. Bidhaa hizi zimetengenezwa ili kulinda injini kutokana na joto la juu linalotokea wakati wa mwako wa sehemu ya gesi. Kauli mbiu za utangazaji zinazoambatana na kikundi hiki cha bidhaa zinasisitiza faida sawa na mafuta ya kawaida. Mafuta ya "gesi" hulinda injini kutoka kwa kuvaa. Wana mali ya sabuni, kwa sababu ambayo hupunguza malezi ya amana za kaboni, sludge na amana zingine kwenye injini. Wanazuia uchafuzi wa pete za pistoni. Hatimaye, wao hulinda injini kutokana na kutu na kutu. Wazalishaji wa mafuta haya wanapendekeza kuwabadilisha baada ya kukimbia kwa kilomita 10-15. Mafuta mengi yana daraja la mnato wa 40W-4. Mafuta ya "gesi" ya ndani hayana lebo ya uainishaji wa ubora, wakati bidhaa za kigeni zina lebo ya vipimo vya ubora, kama vile CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.
Wataalamu wanasema kwamba mafuta yaliyopendekezwa na mmea kwa aina hii ya injini yanatosha kulainisha kitengo cha nguvu. Hata hivyo, mafuta ya "gesi" yaliyoundwa mahsusi yanaweza kupunguza kasi ya michakato mbaya inayotokana na uendeshaji mbalimbali wa mfumo wa usambazaji wa mafuta ya gesi, na pia kupunguza ushawishi wa uchafuzi ulio katika gesi iliyosafishwa vibaya.
Kimsingi, hakuna sababu nzuri ya kuhalalisha matumizi ya mafuta maalum yaliyowekwa alama "Gesi" kwa lubrication ya injini za LPG mwishoni mwa maisha yao ya huduma kwenye mafuta ya injini yaliyotumiwa hadi sasa. Wataalam wengine katika uwanja huo wanasema kuwa mafuta maalum ya kulainisha injini za mwako wa ndani zinazoendesha kwenye gesi iliyoyeyuka ni mbinu ya uuzaji, na sio matokeo ya mahitaji ya kiufundi.
