Uchunguzi wa Lambda - ni nini kinachohusika na ni nini dalili za uharibifu wake?
yaliyomo
Kwa wale wote wanaozingatia uchunguzi wa lambda kama kipengele kipya cha vifaa vya gari, tuna habari za kusikitisha - nakala za zamani zaidi za vifaa hivi vya gari ziliwekwa zaidi ya miaka 40 iliyopita. Tangu wakati huo, tahadhari ya viwango vya sumu ya gesi ya kutolea nje imeongezeka kwa kasi, hivyo muundo wa probes za lambda na idadi yao katika magari imebadilika. Mwanzoni inafaa kuelezea uchunguzi wa lambda ni nini na jinsi inavyofanya kazi.
Uchunguzi wa lambda ni nini na inafanya kazije?
Kwa maneno rahisi, uchunguzi wa lambda ni kipengele kidogo ambacho kinakumbusha kwa kiasi fulani plug ya cheche. Waya ya umeme imeunganishwa nayo, ambayo hupeleka habari kuhusu maadili ya sasa kwa kidhibiti cha kiendeshi. Inabadilika chini ya ushawishi wa utungaji wa gesi za kutolea nje katika mfumo wa kutolea nje. Mara nyingi huwekwa katika eneo kati ya anuwai ya kutolea nje na kibadilishaji cha kichocheo.
Uchunguzi wa lambda ni wa nini?
Kama jina linamaanisha, ni juu ya kuamua uwiano wa hewa na kiasi cha mafuta yaliyoingizwa. Uchunguzi wa lambda unaofanya kazi ipasavyo hukuruhusu kupeana kipimo cha mafuta kwa usahihi zaidi kwa kupunguza au kuongeza muda wa sindano.
Ni nini kingine kinachoathiri uchunguzi wa lambda?
Utungaji wa mchanganyiko wa hewa-mafuta huathiri uendeshaji wa kibadilishaji cha kichocheo. Imedhamiriwa na kile kinachoitwa ubadilishaji wa kichocheo, i.e. uwezekano wa utakaso wake wa gesi za kutolea nje kwa kufanya michakato ya kichocheo. Katika magari ambayo hayakutumia uchunguzi wa lambda, ufanisi wa kichocheo ulifikia 60%. Sasa vifaa hivi vinatoa karibu 95% ya ufanisi wa neutralization ya misombo hatari ya nitrojeni au kaboni.
Jinsi ya kuangalia afya ya uchunguzi wa lambda?
Hii inaonekana hasa kwa kiasi cha mafuta yaliyochomwa. Uchunguzi wa lambda unaofanya kazi vizuri hufanya kazi katika safu tatu, kutuma ishara kwa kutumia volti tofauti.
Ikiwa muundo wa mchanganyiko wa hewa-mafuta ni bora, kifaa hutoa ishara ya 1, ambayo haibadilishi uendeshaji wa mtawala kwa suala la sindano ya mafuta. Hata hivyo, katika kesi ya ongezeko la asilimia ya oksijeni katika gesi za kutolea nje (4-5%), voltage inayotolewa na kipengele kabla ya kichocheo hupungua. Kidhibiti "husoma" hii kama hitaji la kuongeza kiwango cha mafuta yaliyodungwa kwa kuongeza muda wa sindano ya mafuta.
Wakati wa kupungua kwa kiasi kikubwa kwa asilimia ya oksijeni katika gesi za kutolea nje, uchunguzi wa lambda huongeza voltage, ambayo inasababisha kupungua kwa kiasi cha mafuta hutolewa. Utungaji wa kutolea nje unaonyesha mchanganyiko tajiri unao na mafuta mengi.
Dalili za uchunguzi wa lambda iliyoharibiwa - jinsi ya kuzitambua?
Ishara ya sensor iliyoharibiwa ya oksijeni ni kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, bila kujali mtindo wa kuendesha gari. Katika hali nyingi, hii ni mara mbili ya juu kuliko katika hali ya kawaida. Dalili hii ni ngumu kugundua bila kuangalia kompyuta iliyo kwenye ubao. Umbali mfupi wa kuendesha gari pia hauchangia hii, kwa sababu hawatumii mafuta mengi.
Ishara nyingine ya uharibifu wa probe ya lambda ni operesheni ya injini isiyo sawa. Wakati wa mabadiliko ya hiari katika maadili ya kasi, unaweza kushuku kuwa uchunguzi wa lambda utaangaliwa haraka iwezekanavyo. Huwezi kufanya bila kutembelea kituo cha uchunguzi.
Juu ya injini za dizeli, moshi mweusi kutoka kwenye chimney pia utaongezeka, hasa wakati wa kuharakisha kwa bidii. Katika nyakati kama hizo, kipimo cha mafuta ni cha juu zaidi, kwa hivyo kuna uwezekano wa kuona wingu jeusi la moshi.
Ishara ya mwisho inayoonekana ya malfunction ya probe ya lambda ni kuonekana kwa mwanga wa "angalia injini" kwenye maonyesho. Ingawa hii mara nyingi inamaanisha makosa mengi, ikiwa uchunguzi wa lambda umeharibiwa, ikoni ya manjano iliyo na jina la injini ni dalili.
Uchunguzi wa Lambda - dalili za HBO
Vizazi vya mitambo ya gesi ya aina ya II na III vilitumia moja kwa moja ishara iliyotumwa na uchunguzi wa lambda. Walakini, pamoja na ujio wa kizazi cha XNUMX cha mimea inayofuatana, hali imebadilika. Mdhibiti wa gesi hutumia moja kwa moja sensorer zinazohusika na uendeshaji wa sindano za petroli, kwa hiyo haichukui moja kwa moja ishara kutoka kwa uchunguzi wa lambda. Walakini, kama unavyojua, kompyuta ya kitengo hutumia ishara hii kuamua mchanganyiko sahihi wa mafuta ya hewa.
Kwa hivyo ni nini dalili za uchunguzi wa lambda iliyoharibika kwenye magari yanayotumia gesi?
Kwanza kabisa, mwako huongezeka, lakini harufu ya tabia ya gesi pia inaonekana. Sababu ni kutuma volti ya chini kabisa ya pato kwa gharama ya uharibifu wa kihisi polepole na kompyuta kuongeza mafuta yaliyopimwa. Hii haiathiri sana muundo wa injini, lakini inaweza kusababisha kuongezeka kwa matumizi ya mafuta na uchafuzi wa hewa.
Kubadilisha probe ya lambda iliyoharibiwa
Kwa kuwa hali ya uendeshaji wa probe ni mbaya sana na ngumu, baada ya muda inaweza kushindwa. Kwa hivyo, unahitaji kujua sio tu jinsi ya kuangalia uchunguzi wa lambda, lakini pia jinsi ya kuibadilisha na ni mfano gani wa kuchagua. Kipengele hiki kinaweza kupatikana moja kwa moja mbele ya kibadilishaji kichocheo na kuwa na plagi iliyo kwenye handaki la katikati au moja kwa moja nyuma ya njia nyingi za kuingiza. Baada ya kupata, jambo muhimu zaidi ni kununua nakala inayofanana (ikiwa iliyoharibiwa ilikuwa na alama na ubora wa juu). Vibadala vya bei nafuu haitoi vigezo vinavyohitajika na sio muda mrefu.
Uchunguzi wa lambda ni kipengele muhimu sana ambacho kinahusishwa na uendeshaji wa injini. Kwa hiyo, wakati wa kuchukua nafasi ya uchunguzi wa lambda, daima chagua mfano na vipimo sawa na ilichukuliwa kwa mfano maalum wa injini. Usisahau kuchagua vifaa vya chapa na vya hali ya juu ili usiwe na ugumu wa uendeshaji wa gari na uingizwaji mwingine.
