LV 76-78, gari la kwanza la Volvo lenye madhumuni mengi

30s walikuwa muongo wa kukua kwa mafanikio katika usanifu na utengenezaji wa malori ya Volvo. Ingawa kizazi cha kwanza cha lori kilionekana, angalau kutoka kwa mtazamo wa uzuri, badala ya mtindo wa zamani, Volvo hivi karibuni ilipata washindani walioimarika zaidi huko Uropa na ulimwenguni kote. V 1932 LV 60 iliyopitwa na wakati iliondoka kwenye eneo la tukio, na kwa ufanisi kuunda pengo katika safu.

Ilizinduliwa mnamo 1934 kwa madhumuni ya kurutubisha na kusasisha anuwai ili kupata uongozi katika soko la lori nyepesi huko Skandinavia, kuikomboa kutoka kwa utawala wa bidhaa za Amerika. mfululizo LV 76-78ilifuata miaka michache baadaye kutoka LV79... Mfululizo wa LV 76-78 unachukuliwa kuwa mojawapo ya imara zaidi, ikiwa tu kwa sababu ya idadi kubwa ya nakala za kazi bado zipo katika nchi za Scandinavia.

Hatua moja, kozi tatu

LV76, 77 na 78, ambazo zilikuwa katika safu ya kubeba tani 1-1,5, walikuwa na pamoja gurudumu 3.400 mm; Tofauti zilikuwa hasa katika saizi ya matairi na ndani kusimamishwa nyuma.

Mtindo mwepesi (LV76) ulikuwa na chemchem ndogo za mbele na nyuma, na za nyuma ziliwekwa matairi 6.00/20. LV77 na 78 badala yake wanayo pendants sawa (sturdier) lakini ilikuwa na matairi ya nyuma. V kozi walikuwa kwa mtiririko huo 1, 1,25 na tani 1,5.

Injini 65 na 75 hp

Hii inatoa mtazamo wa uzuri PH zilikumbusha sana magari ambayo tulikopa kwa mtindo: kwa mfano, mwisho wa mbele ulikuwa sawa na ule wa Volvo. PV653 na PV658ingawa fenda zilikuwa pana kwa gharama ya matairi makubwa.

Zote tatu ziliendeshwa na injini. 3.266 cc EB na 65 hp, ambayo ilihakikisha utendaji mzuri hata kwa PTT ya chini. Miaka kadhaa baadaye injini yenye nguvu zaidi, C 75 h.p. na 3.670 cc. Tazama mfululizo wa EC... Kijadi malori ya Volvo yalikuwa na vifaa Uhamisho wa mwongozo wa kasi-4na mfumo wa breki ulikuwa wa majimaji kwenye magurudumu yote manne.

Safu kamili inayobadilika

Mnamo 1936 toleo lilitolewa nguvu kidogo zaidi, LV79, yenye vipengele vyenye nguvu zaidi vya chasi na magurudumu pacha ya nyuma, yenye PTT 4,75 t na gurudumu la 3.800 mm; Pamoja na ndugu wadogo  ilikuwa na sanduku la gia na injini.

Pamoja na muundo mzito zaidi wa LV kuwahi kutokea wamekuwa "majukumu mengi", yaani, yanafaa sio tu kwa usambazaji, bali pia  kwa matumizi makubwa zaidi kama vile usafiri wa abiria au ujenzi wa meli leggera.

LV101 inafika

V79 pia ilikuwa na uwezo kuhimili mipangilio tofautiKutoka kwa miili rahisi ya sanduku kwa mifano nyepesi hadi lori la kutupa, vifaa vya usafiri nzito na miili ya basi.

Laini ya LV76-77-78 ilibadilishwa mwishoni mwa miaka ya 30 na safu mpya ya LV101. Wakati uzalishaji mdogo wa safu ya LV79 uliendelea katika miaka ya XNUMX,  ingawa tayari LV101 imepitwa na wakati.