Bora zaidi ya minyororo ya theluji ya wazalishaji wa ndani na wa nje
yaliyomo
Ili kuchagua minyororo ya theluji inayofaa kwa magurudumu ya gari au lori, ni muhimu kuamua madhumuni na mzunguko wa uendeshaji wao. Ni muhimu kujua ni vifaa gani vya lugs vinafanywa, maisha ya huduma ya kifaa, vipimo, pamoja na sura na aina ya kufunga.
Ili kuchagua minyororo bora ya theluji kwa gari lako, unahitaji kuelewa ni aina gani zilizopo na jinsi zinavyotofautiana, na pia kujua katika hali gani lugs zitatumika.
Minyororo ya theluji kwa magurudumu ya gari ni nini?
Hakuna mtu aliye salama kutokana na hali hiyo wakati gari linaweza kukwama kwenye theluji ya theluji, ardhi iliyomomonyoka, udongo wa kinamasi. Na mara nyingi hali ya barabarani huzuia gari kwa nguvu, hairuhusu mmiliki wa gari kukabiliana na shida peke yake. Ili kuongeza uwezo wa kuvuka nchi ya gari katika maeneo magumu, minyororo maalum ya kupambana na skid imeandaliwa. Kwa msaada wao, gari lina uwezo wa kushinda barabara za baridi za theluji, pamoja na matope, ambayo hupatikana mwaka mzima katika misitu na kwenye barabara za nchi.
Grousers ni muhimu kutumia wakati wa kusafiri kwenye vituo vya ski, uvuvi wa majira ya baridi, uwindaji na maeneo mengine ambapo spikes za kawaida hupoteza mtego wao.
Kanuni ya utendaji na kifaa
Grousers ni minyororo ya longitudinal iliyoimarishwa iliyounganishwa na nyaya na viungo vya transverse na kuunganisha sawasawa tairi karibu na mduara. Zimewekwa kwenye magurudumu ya gari, hufanya kama mlinzi wa ziada anayeweza kutolewa. Kwa sababu ya mawasiliano ya viungo vya mnyororo na uso usiofaa wa barabara, vijiti vinaonekana "kuuma" kwenye barafu, matope, theluji na pala kama vile vile vya gurudumu la mvuke.
Kuweka minyororo kwenye magurudumu
Inahitajika kuweka minyororo ya theluji kabla ya kuanza sehemu ngumu, kwani itakuwa ngumu kuandaa gurudumu la gari lililowekwa tayari na kifaa.
Katika kesi ya kuendesha gari kwenye theluji huru, inashauriwa kuzima mfumo wa kuingizwa kwa moja kwa moja ili kuingizwa kidogo kufuta mlolongo wa kuambatana na theluji peke yake.
Faida na hasara
Miongo mingi imepita tangu uvumbuzi wa minyororo ya theluji, na muundo wao umekuwa wa kisasa mara kwa mara ili kufikia athari kubwa ya traction. Grousers hutumiwa kwa mafanikio kwenye gari lolote na ina faida zifuatazo:
- Uwezo mwingi. Minyororo hutumiwa wakati wa baridi, majira ya joto, na pia katika msimu wa mbali.
- Kushikamana. Kifaa hakichukua nafasi nyingi na inafaa kwa urahisi kwenye shina.
- Urahisi wa ufungaji. Grousers hauhitaji jitihada wakati wa ufungaji na haraka kuweka na kuondolewa.
- Mshiko wa juu. Shukrani kwa minyororo, gari ina utunzaji rahisi kwenye barafu na uwezo bora wa kuvuka katika matope na theluji.
Licha ya faida, hata minyororo bora ya theluji ina shida kadhaa:
- Kupunguza kasi. Wakati wa kuendesha gari iliyo na minyororo, inakuwa muhimu kupunguza kasi.
- Kuvaa kwa tairi. Matumizi ya lugs huathiri vibaya kuvaa kwa tairi. Na katika kesi ya operesheni isiyofaa, mlolongo huharibu vipengele vya kusimamishwa na maambukizi ya gari.
- Kelele kubwa ya trafiki.
Licha ya mapungufu yaliyopo, minyororo ni wasaidizi wa lazima wakati wa kuendesha gari nje ya barabara.
Ni aina gani za minyororo
Kuna aina mbili za minyororo ya kupambana na kuingizwa: laini na ngumu. Vipu laini vina vifaa vya mpira, plastiki au polyurethane ambavyo huunganisha minyororo iliyo na mvutano karibu na mzunguko wa tairi. Wanapunguza uvaaji wa tairi, lakini huunda shida wakati wa ufungaji wakati wa msimu wa baridi, kwani mpira "hugumu" kwenye baridi.
Minyororo ya theluji laini
Rigid grouser hutumia minyororo ya msalaba ya chuma, ambayo imeainishwa kwa ukubwa na muundo.
Nini cha kuangalia wakati wa kuchagua minyororo
Ili kuchagua minyororo ya theluji inayofaa kwa magurudumu ya gari au lori, ni muhimu kuamua madhumuni na mzunguko wa uendeshaji wao. Ni muhimu kujua ni vifaa gani vya lugs vinafanywa, maisha ya huduma ya kifaa, vipimo, pamoja na sura na aina ya kufunga.
Nyenzo za utengenezaji
Kwa ajili ya utengenezaji wa lugs, plastiki, polyurethane, mpira, aloi za alumini, chuma hutumiwa. Minyororo ngumu ya kuzuia kuteleza inafaa kwa kupanda katika hali mbaya ya hali ya hewa na katika hali ya barafu. Katika kesi wakati barabara za theluji na matope ni kikwazo kikuu kwa dereva, mifano ya mpira au plastiki inapaswa kuchaguliwa kama nyenzo.
Minyororo ya theluji ya chuma
Wakati wa kuchagua mlolongo wa kupambana na skid, mtu anapaswa pia kuzingatia njia ya usindikaji viungo vyake wakati wa utengenezaji. Chuma ambacho hakijatibiwa kwa joto ni ductile zaidi na haina kupasuka ikiwa gurudumu linapiga ukingo au jiwe kali. Maisha ya huduma ya chuma laini ni mafupi, kwani huvaa haraka. Chuma ngumu ni bora katika kupinga mawasiliano na changarawe na lami, lakini haidumu kwa muda mrefu kwa sababu ya udhaifu wake.
Maisha yote
Minyororo ya kupambana na skid ina maisha ya huduma ambayo hutofautiana kulingana na aina ya kifaa. Miguu ya chuma hutumiwa kushinda umbali mfupi, kwa mfano, wakati wa kuendesha gari kupitia eneo ngumu au wakati unahitaji kuvuta gari nje ya shimo. Bidhaa za laini zinaweza kuvikwa wakati wa kupita umbali mrefu na kutumika mara kwa mara, kuondoa hitaji la kuweka tairi.
Uchaguzi wa mnyororo
Kipengele muhimu ni uteuzi wa mnyororo wa theluji kulingana na ukubwa wa gurudumu. Soko la kisasa linawapa wamiliki wa gari aina nyingi za lugs, lakini wengi wao hutengenezwa kwa magari ya abiria yenye radius ya kawaida ya gurudumu. Kwa hiyo, vifaa vile havifaa kwa magari makubwa - hawataweza kukabiliana na kazi yao na, katika mchakato wa harakati, wanaweza kuondokana na gurudumu, kuharibu gari. Minyororo ya theluji huchaguliwa kulingana na vigezo vya gari fulani: gurudumu pana, sheath inapaswa kuwa ndefu.
Tofauti katika sura na aina ya kiambatisho
Grousers wana tofauti kubwa katika fomu na aina ya kufunga, ambayo inaonekana si tu kwa kuonekana kwa gurudumu, lakini pia katika sifa za ziada za kifaa. Kulingana na paramu hii, kuna aina kama hizo za minyororo kama pembetatu, asali, ngazi. Na ili kuelewa ni bora zaidi: minyororo ya kuzuia-skid ya asali au ngazi, pembetatu au vifuniko vya asali, unahitaji kuelewa ni mali gani wanazopa magurudumu ya gari:
- Aina ya kufunga "pembetatu" inajumuisha kuunganisha vipande vya longitudinal na vijiti vya upande vinavyotengeneza pointi za nodal. Mvutano hutokea kwa pembe, kama matokeo ya ambayo mistari ya zigzag huundwa. Bidhaa kama hiyo ina ufanisi mkubwa wakati wa kuendesha kwenye theluji ya kina, lakini gari linaweza kukwama kwenye matope.
- Katika kesi ya aina ya kuweka "asali", gurudumu limefungwa na viungo vya mnyororo vinavyovuka diagonally. Kifaa hiki kinawasiliana mara kwa mara na barabara, ili gari liwe na utulivu wa juu. Lakini "seli" hupunguza kasi ya usafiri.
- "Ladder" ni msuko wa kukanyaga na mikanda ambayo ni perpendicular kwa gurudumu. Aina hii ya kiambatisho ina mali ya "raking", ambayo hutoa flotation nzuri kupitia maeneo ya matope, lakini ina mali isiyofaa wakati wa kupita kwenye theluji ya kina. Na kwa sababu ya eneo ndogo la kuwasiliana na gurudumu, lugs za "ngazi" zina uwezo wa kujivunja. Ni bora kutumia minyororo hii ya theluji kwa msimu wa baridi.
Slip mnyororo weaving - ngazi na rhombus
Inakuwa wazi kwamba uchaguzi wa aina fulani ni msingi wa madhumuni ya kutumia lug.
Minyororo bora ya theluji ya uzalishaji wa ndani
Wakati wa kuchagua minyororo ya theluji kwa magurudumu kutoka kwa wazalishaji wa Kirusi, wamiliki wengi wa gari wanapendelea kit Sorokin 28.4. Vipu hivi vinafaa kwa magari ya ukubwa tofauti. Kufunga kwa urahisi hutoa uwezo wa kuweka mnyororo kwenye gurudumu hata katika nafasi zilizofungwa. Na kuwepo kwa nyaya za ziada huongeza kuegemea, kuhakikisha maisha ya huduma ya muda mrefu ya bidhaa.
Minyororo ya theluji "Sorokin 28.4"
Minyororo bora ya theluji kwa magari ni pamoja na Promstrop Medved 76 lugs. Zinajumuisha sehemu za chuma ambazo minyororo ya ngazi imeunganishwa. Shaft ya chuma hutumika kama utaratibu wa kufunga, ambao huingizwa kwenye diski ya mashine na kuunganishwa nje na ndani na karanga. "Medved 76" inaboresha udhibiti wa gari, na pia kuhakikisha usalama wa kuendesha gari.
Vipuli vya Ladder LT vilivyotengenezwa na Kirusi vimeundwa kwa magari ya abiria yenye gari la sehemu. Wanafaa kwa kuendesha gari kwenye barafu, hustahimili ardhi oevu na kushinda kwa urahisi eneo la theluji.
Minyororo ya theluji ya kigeni
Brand maarufu ya Kiitaliano Konig ni kiongozi katika uzalishaji wa minyororo bora ya theluji, inayojulikana na ubora wa juu, kuegemea na urahisi wa matumizi. Miguu ya Konig ZIP Ultra imetengenezwa kutoka kwa aloi ya manganese-nikeli ngumu, ambayo ina sifa ya upinzani wa juu wa kuvaa. Mchoro wa almasi wa minyororo hurahisisha gari kuchukua zamu ngumu hata nje ya barabara. Matumizi ya viungo vidogo hupunguza maoni ya mtetemo kwa mfumo wa uendeshaji na kusimamishwa. Na mfumo wa mvutano wa moja kwa moja kwenye gurudumu hurahisisha sana usakinishaji na uvunjaji wa bidhaa.
Minyororo ya theluji Konig ZIP Ultra
Msuko wa Austrian Pewag SXP 550 Snox PRO 88989 ni maarufu kwa sababu ya ubora wa juu wa bidhaa, mvutano bora katika maeneo yenye theluji iliyolegea na matope ya kina, na ufungaji rahisi. Mtengenezaji ametengeneza wasifu maalum ambao hutoa ulinzi kwa mdomo. Kwa kuongeza, muundo wa kifaa unafaa kwa kuendesha gari hata kwenye sehemu za barabara ngumu na haidhuru mpira wa gari. Kwa mujibu wa wamiliki wa gari, hii ndiyo suluhisho bora kwa magari ya gurudumu la mbele.
Moja ya minyororo bora ya theluji kwa magari, kulingana na wamiliki wa gari, ni CarCommerce KN9-100, iliyotengenezwa nchini Poland. Grousers hutofautiana kwa gharama nafuu, ulimwengu wote na sifa bora.
Wanaweza kutumika mwaka mzima, kwa vile wanakabiliana kikamilifu na matope, udongo, mchanga, theluji. Tofauti kutoka kwa mifano ya awali ni kutokuwepo kwa mfumo wa donning moja kwa moja. Lakini kwa uzoefu mdogo, utaratibu wa ufungaji hauchukua zaidi ya dakika 15.
