Magari bora ya umeme kwa kusafiri umbali mrefu? 1 / Tesla Model S LR, 2 / Model Y, 3 / Model 3 [C&D]

Gari na Dereva walisafiri kilomita 11 kote Marekani katika gari 1 la umeme. Safu nzuri sana ya Tesla na uwezo wa kutumia mtandao wa Supercharger ulimaanisha kuwa miundo ya watengenezaji wa California ilichukua njia nzima ya kurukia ndege. Ya nne, yenye muda wa polepole zaidi, ilikuwa Ford Mustang Mach-E.

EV kwa safari za biashara? Tesla inaweza kuwa bora

Ukadiriaji wa mafundi umeme ni kama ifuatavyo, wakati ni jumla ya kuendesha na kuchaji, bila kujumuisha malipo ya usiku (chanzo):

1. Tesla Model S LR + – 16:14 ч,
2. Utendaji wa Tesla Model Y - 17:50 ч,
3. Utendaji wa Tesla Model 3 - 17:55 ч,
4. Ford Mustang Mach-E 4X – 20:31 saa,
5. Porsche Taycan 4S na betri iliyopanuliwa - 21:00,
6. Kia e-Niro - 23:20 saa,
7. Audi e-tron - 23 jioni,
8. Kitambulisho cha Volkswagen. 4 - 23:30 p.m.,
9. Kuchaji tena Volvo XC40 P8 - 25:47 h,
10. Polestar 2 - 26:52,
11. Nissan Leaf Plus (Ulaya: e +) - 32:57 p.m.

Madhumuni ya jaribio halikuwa kuendesha kilomita 1 kwa kasi ya juu iwezekanavyo. Badala yake, ilikuwa sawa na Amerika ya mtihani wa Bjorn Nyland wa kilomita 600. Wazo lilikuwa kupima aina mbalimbali na ufanisi wa nishati ya magari ya umeme wakati wa matumizi ya kawaida, pamoja na muda wa kupungua unaosababishwa na haja ya kurejesha betri. Na hali ya miundombinu ya malipo: yeyote aliyekutana na chaja mbovu alikuwa na tatizo.

Yeye hakushiriki katika mtihani Mfano wa Tesla Xtoleo la zamani pia lilitumiwa Mfano S (sio tamba) i Utendaji wa Tesle 3 / Y... Musk mwenyewe alibainisha: Tesla Plaid inaweza kuwa bora, na chaguzi za Utendaji ziliundwa kwa nguvu, sio kuendesha gari kwa muda mrefu akilini. Vile vile hutumika kwa hili Mustang Mach-Eambayo ikiwa na kiendeshi cha magurudumu ya nyuma ina anuwai kubwa kuliko lahaja ya magurudumu yote.

Ukadiriaji sita bora wa umeme (c) Gari na dereva

Hitimisho la jumla linaonekana wazi: kadiri umbali unavyosafiri, ndivyo itakavyokuwa bora kuchagua gari la umeme lenye masafa makubwa zaidi, ambayo huchaji haraka iwezekanavyo.... Hapa, sio tu nguvu ya juu ya malipo inazingatiwa, lakini pia mwendo wa curve ya recharge. KW 150 endelevu inaweza kuwa bora kuliko kW 200 kwa vilele vifupi.

Nissan Leaf e + ilikuwa mbaya zaidi katika jaribio hiloambayo haishangazi. Gari hutumia bandari ya Chademo na inaweza kinadharia malipo hadi 100 kW, lakini katika mazoezi mara chache huzidi kW 50 kutokana na ukosefu wa chaja za haraka. Mifano ya Geely (Volvo XC40 P8, Polestar 2) Nguvu zao za nguvu ni za kuvutia katika suala la utendaji na mienendo, lakini matumizi ya nishati ni ya juu kuliko yale ya ushindani, kama tumejionea wenyewe (tazama: Volvo XC40 P8 Recharge - maonyesho).

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: