Magari bora ya bei nafuu
…na magari ya kifahari ya bei nafuu yanayotoka nje ya vyumba vya maonyesho vya Australia.
Nafuu mwaka 2011 haimaanishi tena bati la kutisha; Kutoka $11,790 kwa Suzuki Alto hadi $12,990 kwa Nissan Micra, kuna chaguo la hatchback tano za milango mitano ambazo ni salama zaidi, zenye vifaa bora na zilizojengwa vizuri zaidi kuliko hapo awali.
Miaka kumi iliyopita, magari ya bei nafuu zaidi katika soko la ndani yalikuwa Hyundai Excel yenye milango mitatu ya $13,990 na Daewoo Lanos ya $13,000.
Tangu wakati huo, mapato ya wastani ya Waaustralia yamepanda 21% katika hali halisi, kulingana na ACTU, hata kama bei ya petroli imeshuka kutoka senti 80 kwa lita hadi $1.40 au zaidi.
Lakini bei za magari zimeshuka katika hali halisi, kutokana na kuongezeka kwa ushindani, dola yenye nguvu na chapa mpya zinazotoka China.
Teknolojia inayoingia kutoka kwa magari ya bei ghali zaidi au kama udhibiti wa uthabiti ulioidhinishwa na mamlaka imefanya magari haya ya bajeti kuvutia zaidi kuliko hapo awali.
Mtengenezaji wa Malaysia Proton alikuwa miongoni mwa wa kwanza kupunguza bei ya rejareja katika kukabiliana na mashambulizi ya hatari kutoka Uchina, ilizindua sedan ya $11,990 S16 katika soko la magari ya abiria Novemba mwaka jana.
Sasa Suzuki imechukua uongozi wa bei. (Na Proton, ikiwa na vifaa vichache vinavyosubiri kuchukua nafasi ya modeli ya bei nafuu baadaye mwaka huu, haikuweza kulinganisha na S16.)
Wapinzani wao wote hupata nyumba mpya. Ingawa soko la jumla la magari ni duni, chini ya 5.3% mwaka baada ya mwaka, mauzo ya magari ya abiria yalipungua kwa 1.4%. Takriban magari mepesi 55,000 yaliuzwa kufikia mwisho wa Mei, ambayo ni sehemu ya pili kwa ukubwa baada ya magari madogo na kabla ya mauzo ya SUV.
Meneja mkuu wa Suzuki Australia Tony Devers anasema sehemu ya magari ya abiria imekua kwa kasi katika kipindi cha miaka mitano iliyopita kwani Waaustralia wamezidi kuwa watu wa mijini na kulenga zaidi mijini.
Kulingana na Suzuki, wanunuzi wa gari huanguka katika kambi mbili: watu zaidi ya 45 wanatafuta gari la pili, na watu chini ya 25 wanatafuta usafiri wa chuo kikuu na mijini.
"Ni gari gani mbadala ni gari la miaka minne au mitano na usalama mdogo na usalama?" Devers anasema.
THAMANI
Siku hizi, unapata kiasi cha kushangaza cha vifaa kwenye gari la bei nafuu: vioo vya nguvu (zote isipokuwa Alto), kiyoyozi, vipengele vingi vya usalama, madirisha ya nguvu (mbele pekee, lakini zote nne zikiwa Chery), na mifumo ya sauti ya ubora. .
Kuna $1200 pekee kati ya bei nafuu na ya bei ghali zaidi, na thamani ya mauzo iko karibu sana pia.
Vipimo vya magari pia kwa kiasi kikubwa ni sawa, kama vile nguvu. Unahitaji kuwa Mark Webber ili kutofautisha kati ya yenye nguvu kidogo (Alto 50 kW) na yenye nguvu zaidi (Chery 62 kW).
Micra inashinda kwa upande wa Bluetooth, pembejeo za USB na vidhibiti vya sauti vya usukani, lakini pia ni ghali zaidi.
Alto ndiyo ya bei nafuu zaidi, lakini haikosi huduma nyingi zaidi isipokuwa vioo vya nguvu. Na kwa $700 ya ziada, GLX ina taa za ukungu na magurudumu ya aloi.
TEKNOLOJIA
Magari manne ya bei ya chini tuliyojaribu yanakuja na enzi mpya ya injini zilizopunguzwa. Katika Micra na Alto, hizi ni mitambo ya nguvu ya silinda tatu. Mifano ya silinda tatu ilikuwa mbaya kidogo kwa uvivu, lakini hivyo kiuchumi kwamba waliweka njia ya baadaye ya magari ya jiji. Katika hali halisi ya maisha, ilikuwa vigumu kuamua tofauti zozote za mamlaka.
"Inashangaza kwamba hizi ni mashine za silinda tatu," anasema mjaribu mgeni William Churchill. "Wana haraka sana kwa watatu." Kwa mtazamo wa teknolojia ya chini, ni vigumu kutofautisha kati ya vitufe vya kufunga na kufungua kwenye vibonye vya Alto na Chery, huku Micra ikiongeza kitufe cha kupata gari ambacho huvuma.
Design
The Micra inaonekana kukomaa zaidi na isiyo ya kawaida zaidi, ikiwa imepoteza macho yake ya mdudu katika kiinua uso kipya zaidi. Pia hukaa vyema kwenye magurudumu yenye mapungufu madogo kwenye matao ya magurudumu.
Mmoja wa madereva wetu wa majaribio ya wageni, Amy Spencer, anasema anapenda mwonekano wa Chery kama SUV. Pia ina magurudumu ya aloi ya kupendeza na mambo ya ndani ya kuvutia.
Wachina wamejitolea kuongeza nafasi ya kabati, hata ikiwa viti vinakosa usaidizi na maelezo mengine sio bora. Alto na Barina wanafanana kwa sura. Ndani, zote zina viti vya kustarehesha na vya kuunga mkono, lakini kompyuta ya ubaoni ya Holden ina fujo sana na ina shughuli nyingi kusomeka kwa urahisi.
Vipimo vya kabati ni sawa katika magari yote manne, ingawa Micra ina chumba cha nyuma cha miguu bora zaidi na nafasi ya buti, huku Alto ina shina ndogo.
Chery pia alipokea pointi kutoka Spencer kwa ajili ya sehemu yake ya kuhifadhi kwenye dashibodi.
Yeye na mfanyakazi mwenzake wa kujitolea wa majaribio Penny Langfield pia walibaini umuhimu wa vioo vya ubatili kwenye viona. Micra na Barina wana vioo viwili vya ubatili, Chery ana kimoja upande wa abiria na Alto kina kimoja upande wa dereva.
USALAMA
Langfield alibainisha kuwa usalama ni mojawapo ya vipengele muhimu vya kuzingatia.
“Hilo ndilo jambo unalohangaikia zaidi ukiwa na gari dogo,” asema.
Lakini bei nafuu haimaanishi kuwa wanaruka vipengele vya usalama. Zote zina udhibiti wa utulivu wa kielektroniki, ABS na usambazaji wa nguvu ya breki ya elektroniki.
Chery ina mikoba miwili ya mbele tu, lakini iliyobaki inakuja na mifuko sita ya hewa.
Kulingana na Mpango wa Tathmini ya Magari Mapya ya Australia, Chery ina alama ya nyota tatu ya ajali, Barina na Alto nyota nne, na Micra bado haijajaribiwa, lakini mtindo wa awali na airbags mbili za mbele ilikuwa na alama ya nyota tatu tu. .
Kuchora
Tuliwachukua madereva wetu wachanga watatu waliojitolea kwa safari fupi kuzunguka jiji na vilima vingi na baadhi ya safari za barabara kuu. Chery aliteseka kidogo kutokana na kuwa nje ya boksi, akiwa amesafiri takriban kilomita 150 tu na nyingi kati ya hizo zilikuwa kwenye majaribio.
Huenda breki bado zilikuwa zinaruka, lakini hadi zilipopata joto, zilihisi laini. Kisha wakawa ngumu kidogo, lakini bado hawakuhisi.
Kiyoyozi cha Chery pia kina sauti ya kupigia katika shabiki, ambayo inaweza kutoweka baada ya muda.
Pia tuligundua kuwa inazunguka kidogo unapobonyeza cluchi, ikionyesha labda mlio wa kunata ilhali ni mpya.
Walakini, Chery alipokea hakiki nzuri kutoka pande zote kwa injini yake ya msikivu na "haraka". Walakini, Langfield alibaini kuwa "ilikuwa ni uvivu kidogo kupanda mlima".
"Nilisikia kelele zote kuhusu kuwa gari la bei nafuu zaidi, lakini linaendesha vizuri zaidi kuliko nilivyofikiria," anasema. Spencer alifurahishwa na mfumo wa sauti: "Ni nzuri sana unapoinua nguvu."
Walakini, alimpenda Micra mara moja.
"Nimelipenda gari hili tangu nilipolitoa kwenye maegesho. Ni haraka sana. Ninapenda vioo vikubwa. Ninapenda jinsi dashibodi inavyoipa nafasi. Hapa hakuna watu wengi.
Pia alipenda marekebisho ya urefu wa kiti katika Micra na Suzuki: "Inafaa kwa watu wafupi."
Churchill anasema vipimo vya Micra ni rahisi kusoma na vidhibiti vya sauti vya usukani ni vyema.
"Ulaini" ndivyo Langfield alivyoelezea nguvu, kuhama na ulaini.
"Ana mfumo mzuri wa sauti. Redio ni nzuri na ya juu,” asema, akiongeza sauti kwenye Triple J. Pia anapenda vikombe vipana.
Barina ni gari la jiji la kuaminika, la kudumu na lenye nguvu. "Kuendesha gari ni rahisi, lakini skrini ya LCD kwenye dashibodi inasumbua kidogo na ina shughuli nyingi," anasema Churchill. Langfield anakubali, lakini anasema, "Nina uhakika utaizoea baada ya muda mfupi."
Alipenda "kuweka gia laini" lakini akagundua kuwa "haina kuchoka katika baadhi ya maeneo, lakini inaanza unapoihitaji."
Suzuki ilishangaza kila mtu na injini yake ya silinda tatu. "Anaondoka unapotaka. Inahisi angavu zaidi na msikivu, "Langfield anasema.
Lakini Spencer analaumu ukosefu wa nafasi ya shina. "Hakutakuwa na safari ya wikendi na buti hizi."
Churchill anasema kuhama ilikuwa rahisi na kushikana kwa urahisi. "Njia rahisi ni kukaa chini na kwenda tu."
Jumla
Chery ni mshangao wa kweli. Ni bora kuliko tulivyofikiria na tulipata hakiki nzuri kwa mtindo, sauti na nguvu.
Barina anaonekana kuwa salama, mwenye nguvu na anayetegemewa, huku Micra akionekana kuwa bora zaidi, ingawa ni ghali zaidi. Lakini tunapaswa kukubaliana na wachezaji.
Ingawa tulipata pointi nzuri na tofauti katika zote nne, tunashukuru utayari wa Suzuki na bei yake kama kiongozi katika kifurushi hiki.
Langfield ana neno la mwisho: "Magari haya yote ni bora kuliko gari langu, kwa hivyo sina cha kulalamika."
PIGA KURA
Penny Langfield: Viola 1, micra 2, barina 3, cherry 4. “Ninafurahia tu kuendesha gari. Unahisi kama kuendesha gari halisi, na si kuchezea.”
Amy Spencer: 1 Micra, 2 Alto, 3 Barina, 4 Cheri. "Gari nzuri kwa kila njia. Ina nafasi ndogo ya kuhifadhi na ni rahisi kutazama na rahisi kuendesha."
William Churchill: Viola 1, barinas 2, cherries 3, micros 4. "Naweza kuingia ndani yake na sikulazimika kuzoea kuendesha gari. Dashibodi pia ni rahisi kutumia."
SUZUKI ALTO GL
gharama: $11,790
Mwili: 5 milango hatchback
Injini: Lita 1, silinda 3 50kW/90Nm
Sanduku la Gear: Mwongozo wa kasi 5 (chaguo la otomatiki la kasi 4)
Mafuta: 4.7 l/100 km; CO2 110 g/km
Vipimo: 3500 mm (D), 1600 mm (W), 1470 mm (W), 2360 mm (W)
Usalama: Mikoba 6 ya hewa, ESP, ABS, EBD
Dhamana: Miaka 3/km 100,000
Uuzaji upya: 50.9%
Ukadiriaji wa kijani: 5 nyota
Makala: rimu za chuma za inchi 14, A/C, vifaa vya kuingiza sauti vya ziada, vipuri vya chuma vya ukubwa kamili, madirisha ya nguvu ya mbele
CD ya BARINA SPARK
gharama: $12,490
Mwili: 5 milango hatchback
Injini: Lita 1.2, silinda 4 59kW/107Nm
Sanduku la Gear: Mwongozo wa mtumiaji 5
Mafuta: 5.6 l/100 km; CO2 128 g/km
Vipimo: 3593 mm (D), 1597 mm (W), 1522 mm (W), 2375 mm (W)
Usalama: Mikoba 6 ya hewa, ESC, ABS, TCS
Dhamana: Miaka 3 / 100,000 km
Uuzaji upya: 52.8%
Ukadiriaji wa kijani: 5 nyota
Makala: Magurudumu ya aloi ya inchi 14, madirisha ya nguvu ya mbele, kiyoyozi, vifaa vya kuingiza sauti vya USB na Aux, taa za magari, tairi la ziada la ukubwa wa hiari.
CHERY J1
gharama: $11,990
Mwili: 5 milango hatchback
Injini: Lita 1.3, silinda 4 62kW/122Nm
Sanduku la Gear: Mwongozo wa mtumiaji 5
Mafuta: 6.7 l/100 km; CO2 159 g/km
Vipimo: 3700 mm (L), 1578 (W), 1564 (H), 2390 (W)
Usalama: ABS, EBD, ESP, airbags mbili za mbele
Dhamana: Miaka 3 / km 100,000
Uuzaji upya: 49.2%
Ukadiriaji wa kijani: 4 nyota
Makala: Magurudumu ya aloi 14, vipuri vya chuma vya ukubwa kamili, kiyoyozi, madirisha 4 ya nguvu na vioo.
NISSAN MIKRA ST
gharama: $12,990
Mwili: 5 milango hatchback
Injini: 1.2 lita, 3-silinda 56kW/100nm
Sanduku la Gear: Mwongozo wa kasi 5 (chaguo la otomatiki la kasi XNUMX)
Mafuta: 5.9 l/100 km; CO2 138 g/km
Vipimo: 3780 mm (D), 1665 mm (W), 1525 mm (W), 2435 mm (W)
Usalama: Mikoba 6 ya hewa, ESP, ABS, EBD
Dhamana: Miaka 3/100,000 km 3, miaka 24 XNUMX/XNUMX usaidizi wa barabarani
Uuzaji upya: 50.8%
Ukadiriaji wa kijani: 5 nyota
Makala: Bluetooth, A/C, magurudumu ya chuma ya inchi 14, vipuri vya chuma vya ukubwa kamili, kiingilio cha ziada, madirisha ya nguvu ya mbele
PROTON C16 G
gharama: $11,990
Mwili: Sedan ya milango 4
Injini: Lita 1.6, silinda 4 82kW/148Nm
Sanduku la Gear: Mwongozo wa mtumiaji 5
Mafuta: 6.3 l/100 km; CO2 148 g/km
Vipimo: 4257 mm (D) 1680 mm (W) 1502 mm (W), 2465 mm (W)
Usalama: Airbag ya dereva, ESC,
Dhamana: miaka mitatu, maili isiyo na kikomo, usaidizi wa XNUMX/XNUMX kando ya barabara
Uuzaji upya: 50.9%
Ukadiriaji wa kijani: 4 nyota
Makala: 13" magurudumu ya chuma, tairi ya ziada ya chuma ya ukubwa kamili, kiyoyozi, kufuli kwa mbali kwa mbali, madirisha ya nguvu ya mbele
CHAGUO ZA GARI ILIYOTUMIKA
Kuna chaguo chache kwa gari mpya nyepesi ikiwa unanunua kitu kilichotumika na kinachofaa.
Miongoni mwao, Mwongozo wa Glass unaorodhesha matoleo ya mwongozo ya Honda Civic Vi ya 2003 yenye milango mitano ya hatchback kwa $12,200, sedan ya Toyota Corolla Ascent ya 2005 kwa $12,990, na Mazda 2004 Neo (sedan au hatchback) kwa $3.
Wakati huo, Civic ilivutiwa na nafasi nyingi za ndani na faraja, sifa dhabiti, na orodha ndefu ya vifaa ikiwa ni pamoja na mifuko ya hewa mbili, ABS, na madirisha na vioo vya nguvu.
Safu ya Mazda3 iliguswa mara moja na wakosoaji na watumiaji, na kurudisha mtindo kwenye chapa. Neo ilikuja ya kawaida na kiyoyozi, mikoba miwili ya hewa, kicheza CD na locking ya kati ya mbali. Toyota Corolla kwa muda mrefu imekuwa mfano wa kutegemewa na wa kutegemewa katika darasa la gari la kompakt; Matoleo ya 2005 yalikuja na mifuko ya hewa mbili, hali ya hewa, ABS na kuegemea kuthibitishwa.
