Ni kuosha gari gani haipaswi kuaminiwa na gari lako

Uwezo wa kuondoa uchafu wa gari lako katika ulimwengu wa kisasa hauna kikomo - ikiwa hauishi katika kona fulani ya bei, basi safisha za gari zinakuzunguka kutoka pande zote. Walakini, ubora wa huduma wanazotoa sio sawa kila wakati.

Utajiri wa chaguo, kama unavyojua, hauhakikishi kuwa hautaingia kwenye utapeli ambao utaharibu gari lako kwa pesa zako mwenyewe. Lakini bado inawezekana kupunguza hatari. Kwanza kabisa, unapaswa kuchagua aina ya kuzama ambayo unahitaji.

Hivi sasa, kuna njia tatu kuu za kusafisha gari kutoka kwa vumbi au uchafu. Hapa hatuzingatii mazoezi ya kujitegemea na ndoo na kitambaa karibu na mto, ununuzi katika milki ya kibinafsi ya Karcher au matumizi ya ufungaji wa huduma ya kibinafsi.

Kwanza, hii ni safisha nzuri ya mikono ya zamani, wakati mjomba aliye na sifongo na ndoo anasugua gari kwa muda mrefu na kwa bidii, akiacha scratches nyingi za mviringo kwenye Kipolishi. Kwa kawaida, watu wachache watapenda chaguo hili kwa suala la usalama wa rangi na gharama za wakati.

Pili, kiotomatiki kikamilifu - handaki au lango. Katika uoshaji wa gari la portal, gari limesimama, vifaa vya kuosha yenyewe husogea kando yake. Katika kesi ya tunnel, kinyume chake ni kweli - mashine hutolewa kupitia vifaa vya stationary. Utungaji wa sabuni hupunjwa kutoka kwa pua maalum, baada ya hapo brashi zinazozunguka huosha chini ya mito ya maji. Hii inafuatiwa na kukausha hewa. Mchakato huo ni wa haraka, lakini kutokana na maalum yake, maeneo magumu kufikia, ambayo gari lolote lina mengi, hubakia bila kuosha.

Maarufu zaidi na yaliyoenea ni kuosha gari bila kugusa. Kuanza, mashine hutiwa na jet ya maji ambayo huondoa uchafu. Baada ya hayo, shampoo maalum ya gari hutumiwa kwa mwili, ambayo huosha na maji. Kuwasiliana kwa mitambo hutokea tu wakati mfanyakazi anaondoa unyevu wa mabaki na sifongo laini au kitambaa.

Kwa kawaida, vitu vingine kuwa sawa, watu huchagua aina ya mwisho ya kuosha. Walakini, hata hapa hakuna mtu aliye salama kutokana na kazi duni. Kwa kawaida, ni bora kutoa gari lako mikononi mwa wataalam wanaoaminika ambao tayari umeshughulika nao, na ambao una uhakika katika taaluma yako. Lakini hii haiwezekani kila wakati. Na wakati gari iko kwenye chapisho, na washers wanapigana karibu nayo, basi ni kuchelewa sana kunywa Borzh - yote iliyobaki ni kusubiri utaratibu wa mwisho, na kisha, kulingana na matokeo, ama kumshukuru mfanyakazi au kushughulikia utawala, ikiwa kuna moja.

Na bado kuna pointi chache ambazo unapaswa kuzingatia kabla ya kuendesha gari kwa kuosha. Ni lazima ikumbukwe kwamba hawatakulinda kwa asilimia mia moja, lakini watasaidia kwa kiasi fulani kupunguza hatari.

Kwanza kabisa, angalia jinsi magari yanavyoondoka kwenye chapisho. Ikiwa kuna matone kwenye kofia, bumper au shina, ikiwa magurudumu hayajaoshwa vizuri, ni bora kutafuta shirika lingine. Zaidi ya hayo, washers wana msemo kama huo: "Imeosha vibaya, lakini imefutwa vizuri." Ikiwa katika hatua ya mwisho kuna ndoo ya maji karibu na washer, ambapo yeye huosha rag mara kwa mara, hii ina maana kwamba mwili haujaoshwa vizuri, na mfanyakazi huondoa makosa chini ya kivuli cha kukausha. Uwezekano wa scratches katika kesi hii huongezeka kwa kiasi kikubwa.

Kagua barabara kuu - kampuni inayojulikana itaiweka safi. Sio kweli kuchagua safisha ya gari na wafanyikazi wa ndani, angalau huko Moscow. Kwa hiyo, tafuta safisha ya gari na wafanyakazi wa kirafiki, wamevaa maalum na - muhimu zaidi - sare safi. Bonasi kubwa ni chumba cha kungojea cha starehe na bafe ya heshima.

Walakini, hata kama mwonekano wa kuzama ulivutia sana kwako, hii haimaanishi kwamba gari lako litavunjwa katika kitengo cha juu zaidi. Kwa upande mwingine, kwa kukosekana kwa alama za kuona zilizoorodheshwa, ni bora sio kuhatarisha gari lako.