Injini Bora za Petroli Kila Mpenzi wa Gari Anapaswa Kujua!

Leo, injini nzuri za petroli zinathaminiwa sana na wapandaji wa jadi. Wanaweza kuwa na nguvu lakini kiuchumi na kudumu. Hii huamua umaarufu wao. Je, huna uhakika ni injini gani ya petroli ya kuchagua? Angalia orodha!

Ukadiriaji wa Injini ya Petroli - Kategoria Zinazokubalika

Kwanza, ufafanuzi kidogo - madhumuni ya makala hii si kuorodhesha injini bora katika plebiscites tofauti. Badala yake, ukadiriaji huu wa injini ya petroli huangazia miundo yote ambayo madereva na makanika wanafikiri inapata hakiki bora. Kwa hiyo, usishangae vitengo vikubwa vya V8 au wawakilishi wa kisasa wa kupunguza mafanikio. Vigezo muhimu tulivyozingatia ni:

• kuokoa;
• uimara;
• upinzani kwa matumizi makubwa.

Injini ndogo za petroli zilizopendekezwa zaidi ya miaka

Injini ya petroli 1.6 MPI kutoka VAG

Wacha tuanze kwa kuchukua mbali vizuri, bila nguvu nyingi. Injini ya petroli ambayo imesakinishwa kwa ufanisi katika mifano mingi kwa miongo kadhaa ni muundo wa VAG 1.6 MPI.. Muundo huu unakumbuka miaka ya 90 na, zaidi ya hayo, bado unahisi vizuri. Ingawa haijatengenezwa tena kwa wingi, unaweza kupata magari mengi mitaani na injini hii yenye nguvu ya juu ya 105 hp. Hii ni pamoja na:

• Volkswagen Golf na Passat; 
• Skoda Octavia; 
• Audi A3 na A4; 
• Kiti Leon.

Kwa nini muundo huu uliingia kwenye orodha ya injini bora za petroli? Kwanza, ni thabiti na inafanya kazi vizuri na mitambo ya gesi. Ikumbukwe kwamba sio bila vikwazo, na mmoja wao ni baiskeli ya kunyonya mafuta ya injini. Hata hivyo, mbali na hili, kubuni nzima haina kusababisha matatizo yoyote maalum. Huwezi kupata hapa flywheel ya wingi-mbili, mfumo wa saa wa valve unaobadilika, turbocharger au vifaa vingine ambavyo ni ghali kutengeneza. Hii ni injini ya petroli iliyoundwa kulingana na kanuni: "jaza mafuta na uende."

Renault 1.2 TCe D4Ft injini ya petroli

Kitengo hiki si cha zamani kama cha awali, kimesakinishwa kwenye magari ya Renault, kwa mfano, Twingo II na Clio III tangu 2007. Majaribio ya awali ya kupunguza mara nyingi yaliishia kwa hitilafu kubwa za muundo, kama vile injini ya ukumbusho ya VAG 1.4 TSI iliyoteuliwa EA111. Nini haiwezi kusema kuhusu 1.2 TCE. 

Ikiwa una nia ya injini za petroli za kuaminika, hii inafaa sana kupendekeza.. Hakuna mfumo wa muda wa valves, muundo rahisi sana na uliothibitishwa kulingana na toleo la zamani la 1.4 16V na 102 hp. kufanya kuendesha gari kufurahisha sana. Wakati mwingine shida huibuka haswa na bomba chafu na plugs za cheche ambazo zinahitaji kubadilishwa kila kilomita elfu 60.

Injini ya petroli 1.4 EcoTec Opel

Hii ni nakala ambayo inafaa katika injini za petroli za kiuchumi zaidi.. Ilianzishwa kwa magari ya Opel yaani Adam, Astra, Corsa, Insignia na Zafira. Chaguzi za nguvu katika safu ya 100-150 hp. kuruhusiwa kwa harakati za ufanisi za mashine hizi. Pia, haikuwa na matumizi mengi ya mafuta - zaidi ya lita 6-7 za petroli - ambayo ni wastani wa kawaida. 

Kana kwamba hiyo haitoshi, injini kutoka toleo la kwanza, yenye sindano ya mafuta yenye pointi nyingi, inafanya kazi vizuri na mfumo wa LPG. Linapokuja suala la mienendo, unaweza kushikamana na chaguo lililopatikana kwenye Insignia na ikiwezekana Astra, ambayo ilikuwa kidogo kwa upande mzito, haswa kwenye toleo la J.

Injini ya petroli 1.0 EcoBoost

Kuegemea, mitungi 3 na zaidi ya 100 hp kwa lita moja ya nguvu? Hadi hivi majuzi, unaweza kuwa na mashaka, lakini Ford inathibitisha kuwa injini yake ndogo inafanya kazi vizuri. Kwa kuongezea, ana uwezo wa kuendesha kwa ufanisi sio Mondeo tu, bali pia Grand C-Max! Kwa matumizi ya mafuta, unaweza kushuka chini ya lita 6, isipokuwa una mguu mzito sana. Mahali katika orodha ya injini bora za petroli huhifadhiwa kwa kubuni hii, si tu kwa sababu ya hamu ya chini ya mafuta. Pia inatofautishwa na uimara wa hali ya juu, kutegemewa, utendakazi mzuri na… kuathiriwa na kurekebisha. Hapana, hii si mzaha. 150 HP ya busara na 230 Nm ni zaidi ya suala la kuboresha ramani ya injini. Na kinachovutia zaidi, magari kama hayo huendesha maelfu ya kilomita.

Ni injini gani yenye nguvu ya petroli inayoaminika?

VW 1.8T 20V injini ya petroli

Huenda hii ni mojawapo ya miundo iliyopangwa kwa urahisi inapokuja kwa injini za petroli zinazopendekezwa katika magari ya Ulaya. Katika toleo la msingi la AEB kutoka 1995, ilikuwa na nguvu ya 150 hp, ambayo, hata hivyo, inaweza kuinuliwa kwa urahisi hadi 180 au hata 200 hp. Katika toleo la michezo na jina la BAM katika Audi S3, injini hii ilikuwa na pato la 225 hp. Iliyoundwa na "hisa" kubwa sana ya nyenzo, imekuwa karibu kitengo cha ibada kati ya tuners. Hadi leo, wanaifanya, kulingana na muundo, 500, 600 na hata 800 hp. Ikiwa unatafuta gari na ni shabiki wa Audi, tayari unajua ni injini gani ya petroli ya kuchagua.

Renault 2.0 Turbo injini ya petroli

163 HP katika toleo la msingi la Laguna II na Megane II kutoka kwa injini ya lita mbili - matokeo ya kutosha. Walakini, wahandisi wa Ufaransa walikwenda mbali zaidi, na kwa sababu hiyo waliweza kufinya hp 270 kutoka kwa kitengo hiki kilichofanikiwa sana. Hata hivyo, lahaja hii imehifadhiwa kwa wale wachache wanaotaka kuendesha Megane RS. Injini hii isiyoonekana ya silinda 4 haisumbui watumiaji wake kwa matengenezo ya gharama kubwa au kuharibika mara kwa mara. Inaweza pia kupendekezwa kwa ujasiri kwa usambazaji wa gesi.

Injini ya petroli ya Honda K20 V-Tec

Ikiwa tunakusanya injini bora za petroli, lazima kuwe na nafasi kwa maendeleo ya Kijapani.. Na monster huyu mwenye ujasiri wa lita mbili ni mwanzo wa safu inayokuja ya wawakilishi wengi wa Asia. Kutokuwepo kwa turbine, revs ya juu na muda wa valve ya kutofautiana kwa muda mrefu imekuwa kichocheo cha Kijapani cha nguvu za juu. Kwa muda, unaweza kufikiria kwamba kwa kuwa injini hizi zimepigwa kwa unyama chini ya uwanja nyekundu wa tachometer, hazipaswi kudumu sana. Walakini, hii ni upuuzi - wengi wanaona injini za petroli kuwa za kuaminika zaidi.

Kwa kweli, mfano huu ni mfano wa injini isiyo na kasoro. Kwa utunzaji na utunzaji sahihi, inashughulikia mamia ya maelfu ya kilomita na inapendwa na wapenda tuning. Je, ungependa kuongeza turbo na kupata nguvu farasi 500 au 700? Endelea, na K20 inawezekana.

Injini ya petroli ya Honda K24 V-Tec

Mfano huu na uliopita ni injini za petroli zisizoweza kuharibika. Zote mbili zilikatishwa tu kwa sababu ya kanuni kali za utoaji. Kwa upande wa K24, dereva ana zaidi ya 200 hp. Injini inajulikana hasa kutoka kwa Accord, ambapo alipaswa kukabiliana na gari yenye uzito wa tani 1,5. K24, karibu na K20, inachukuliwa kuwa injini rahisi sana, ya kisasa na wakati huo huo injini ya kudumu sana. Kwa bahati mbaya, kuna habari za kusikitisha kwa wafuasi wa nishati ya gesi - magari haya hayafanyi kazi kikamilifu kwenye gesi, na viti vya valve vinapenda kuchoma haraka.

Injini za petroli ambazo hazijafaulu zaidi na zaidi ya silinda 4

Sasa ni wakati wa injini bora za petroli zenye utendaji wa hali ya juu. Wale ambao wanaweza kushiriki magari kadhaa na injini zao.

Volvo 2.4 R5 injini ya petroli

Kuanza, kitengo cha kutamaniwa kwa asili na sauti nzuri na kuegemea juu. Ingawa si injini ya magari yenye ufanisi wa kipekee wa mafuta, hujilipia kwa uimara wa kipekee. Ilipatikana katika lahaja kadhaa zenye turbocharged na zisizo na turbocharged, lakini ya mwisho ni ya kudumu zaidi. Kulingana na ikiwa injini ilitumia toleo la 10-valve au 20-valve, ilitoa 140 au 170 hp. Hiyo ni nguvu ya kutosha kuendesha magari makubwa kama S60, C70 na S80.

BMW 2.8 R6 M52B28TU injini ya petroli

Toleo la 193 hp na torque ya 280 Nm bado ni maarufu katika soko la sekondari. Mpangilio wa mstari wa mitungi 6 hutoa sauti nzuri ya kitengo, na kazi yenyewe haina mshangao wa ghafla na usio na furaha. Ikiwa unashangaa ni injini gani ya petroli isiyo na shida kidogo, basi hii hakika iko mstari wa mbele. 

Mstari mzima wa injini za M52 una marekebisho 7, yenye nguvu tofauti na uhamishaji. Kizuizi cha alumini na mfumo wa kuweka saa wa vali ya Vanos ulioimarishwa vizuri hausababishi matatizo yoyote kwa watumiaji, hata kama matengenezo ya mara kwa mara yamepuuzwa kidogo. Kitengo pia hufanya kazi na ufungaji wa gesi. Kila shabiki wa BMW atakuwa anajiuliza ni injini gani isiyo na matatizo katika gari lake. Hakika familia ya M52 inafaa kupendekezwa.

Mazda 2.5 16V PY-VPS injini ya petroli

Hii ni mojawapo ya injini mpya zaidi kwenye soko, na matumizi yake hapo awali yalipunguzwa kwa Mazda 6. Kwa kifupi, ni kinyume na mwenendo wa kisasa wa magari ya kufunga turbine, kupunguza idadi ya mitungi, au kutumia filters za DPF. Badala yake, wahandisi wa Mazda walibuni kizuizi ambacho kinaweza kufanya kazi sawa na muundo wa kuwasha. Yote kwa sababu ya uwiano ulioongezeka wa ukandamizaji wa 14: 1. Watumiaji hawalalamiki kuhusu injini za magari kutoka kwa familia hii, ingawa operesheni yao ilikuwa fupi sana kuliko aina zingine.

3.0 V6 PSA injini ya petroli

Muundo wa wasiwasi wa Kifaransa ulianza miaka ya 90, kwa upande mmoja, hii inaweza kuwa kasoro inayohusishwa na kiwango cha uendeshaji. Kwa upande mwingine, wamiliki wanathamini teknolojia ya zamani na injini bora za petroli ambazo hazisukuma sana. Watakulipa kwa utamaduni wa juu wa kazi na maisha marefu ya juu ya wastani. Hii ni injini ya V6 kutoka PSA, ambayo iliwekwa kwenye Peugeot 406, 407, 607 au Citroen C5 na C6. Ushirikiano mzuri na usakinishaji wa LPG huboresha uchumi wa kuendesha gari kwa sababu muundo huu sio wa kiuchumi zaidi. Kwa mfano, Citroen C5 katika toleo lake la nguvu-farasi 207 inahitaji takriban lita 11/12 za petroli kwa kila kilomita 100.

Mercedes-Benz 5.0 V8 M119 injini ya petroli

Kitengo kilichofanikiwa sana, bila shaka, kisichoweza kufikiwa na kila mtumiaji kwa sababu za wazi. Iliyotumika katika magari kutoka 1989-1999 na ilitumiwa kuendesha magari ya kifahari. Madereva hawakuweza kulalamika juu ya ukosefu wa nguvu, haswa matumizi makubwa ya mafuta. Kwa upande wa kuegemea, kitengo hiki kimeundwa kwa miaka mingi ya kuendesha gari bila matengenezo, na ni hivyo. Linapokuja suala la injini bora za petroli zilizotumiwa zaidi ya miaka 20 iliyopita, hii inafaa kuangaziwa..

Injini za Petroli Zinazotegemewa Angalau Huenda Hujazisikia

Hyundai 2.4 16V injini ya petroli

Kulingana na watumiaji wa gari hili, toleo la nguvu-farasi 161 ni muundo thabiti ambao unaweza kuangalia tu chini ya kofia kwenye muda wa mafuta. Bila shaka, hii si mashine bila makosa, lakini injini rahisi na ya kudumu inastahili kutambuliwa maalum. Na hizi ni sifa za injini bora za petroli, sawa? Ikiwa unajali kuhusu beji ya Audi au BMW, kuendesha Hyundai kunaweza kusiwe jambo la kufurahisha kwa mtazamo wa kwanza. Kwa bahati nzuri, hii ni muonekano tu.

Toyota 2JZ-GTE injini ya petroli

Ingawa kitengo hiki kinajulikana sana miongoni mwa waandaaji na wapenzi wa kusukuma nguvu hadi kikomo, kwa mtu hakika hakiwezi kufikiwa. Tayari katika hatua ya uzalishaji, injini ya lita 3 ya mstari ilitayarishwa kwa hali ngumu zaidi. Ingawa nguvu rasmi ya kitengo kwenye karatasi ni 280 hp, kwa kweli ilikuwa juu kidogo. Inashangaza, kizuizi cha chuma-chuma, kichwa cha silinda kilichofungwa, vijiti vya kuunganisha vya kughushi na pistoni zilizotiwa mafuta inamaanisha kuwa kitengo hiki kimetumika katika motorsport kwa miaka mingi. 1200 au labda 1500 hp? Inawezekana na injini hii.

Lexus 1LR-GUE 4.8 V10 injini ya petroli (Toyota na Yamaha)

Injini ambayo ni ndogo kuliko V8 za kawaida na ina uzito chini ya V6 ya kawaida? Hakuna shida. Ni kazi ya wahandisi wa Toyota na Yamaha ambao kwa pamoja waliunda monster hii kwa chapa ya kwanza, ambayo ni, Lexus, ambayo inastahili kutambuliwa zaidi. Kwa macho ya madereva wengi, kitengo hiki ni moja ya juu zaidi kati ya injini nyingi za petroli. Hakuna malipo makubwa hapa, na nguvu ya kitengo ni 560 hp. Ikiwa una nia ya injini bora za petroli, muundo huu ni dhahiri mmoja wao..

Kizuizi cha injini na kichwa hufanywa kwa alumini, valves na vijiti vya kuunganisha vinatengenezwa na titani, ambayo hupunguza uzito wa kitengo kwa kiasi kikubwa. Je, ungependa kumiliki gem hii? Gari hili linaloweza kukusanywa lina thamani ya zaidi ya PLN milioni 2 kwenye soko la upili.

Ni injini gani ya petroli isiyoaminika zaidi? Muhtasari

Kwa miaka mingi, magari mengi yameundwa ambayo yanachukuliwa kuwa bora katika kategoria fulani. Walakini, kwa sehemu kubwa, wakati unaonyesha jinsi uchaguzi wa Injini ya Mwaka unavyogeuka kuwa wa kweli. Bila shaka, vitengo hapo juu ni mojawapo ya yale ambayo yanaweza kupendekezwa kwa ujasiri kamili. Hauwezi kujikana mwenyewe - injini bora za petroli, haswa katika magari yaliyotumika, ni zile ambazo zimekuwa na wamiliki wanaojali zaidi..