LG Chem inajaribu seli za lithiamu-sulphur (Li-S). "Uzalishaji wa serial baada ya 2025"

Tunahusisha LG Chem na seli za zamani za lithiamu-ioni ambazo hutumiwa sana katika magari ya umeme. Walakini, kampuni hiyo inajaribu suluhisho zingine kama vile seli za salfa za lithiamu. Matokeo yanaahidi, uzalishaji wa wingi unawezekana katika nusu ya pili ya muongo.

Gari la anga lisilo na rubani lenye betri ya Li-S huvunja rekodi ya safari ya anga katika angaktadha

Taasisi ya Korea Kusini ya Utafiti wa Anga imeunda chombo cha anga cha EAV-3 kisicho na rubani. Inatumia seli mpya za Li-S zilizotengenezwa na LG Chem. Wakati wa jaribio la saa 13 linaloendeshwa na betri za EAV-3, iliruka kwa saa 7 katika anga ya juu kwa urefu wa kilomita 12 hadi 22. Kwa hivyo, alivunja rekodi ya urefu wa kukimbia kwa gari la anga lisilo na rubani (chanzo).

Seli za awali za lithiamu-ioni zina anodi za grafiti au grafiti zilizowekwa na silicon. Seli za Li-S zilizotengenezwa na LG Chem zinatokana na anodi za salfa ya kaboni. Tulijifunza tu kuhusu cathodes zinazotumia lithiamu, hivyo zinaweza kuwa cathodes za NCM. Mtengenezaji hakufichua vigezo vya ziada vya kiufundi vya seli, lakini alisema kuwa shukrani kwa matumizi ya sulfuri (gravimetric), wiani wa nishati ya seli ni "zaidi ya mara 1,5 zaidi" kuliko ile ya seli za lithiamu-ion.

Hii ni kiwango cha chini cha 0,38 kWh / kg.

LG Chem imetangaza kwamba itaunda prototypes mpya za seli ambazo zinaweza kuendesha ndege kwa siku kadhaa. Kwa hiyo, ni rahisi kuhitimisha kuwa mtengenezaji bado hajatatua tatizo la kufutwa kwa sulfuri katika electrolyte na uharibifu wa haraka wa betri ya Li-S - kulikuwa na photocells kwenye mbawa, kwa hiyo hapakuwa na uhaba wa nishati.

Pamoja na hili Kampuni inatarajia uzalishaji mkubwa wa seli za sulfuri za lithiamu kuanza baada ya 2025.... Watakuwa na msongamano wa nishati mara mbili ya seli za lithiamu-ioni.