Lexus UX 300e - jaribio la masafa. 205 km kwa 90 km/h, 166 km kwa 120 km/h, ikiwezekana seli za LFP [video]

Bjorn Nyland alijaribu aina halisi ya Lexus UX 300e. Na hiyo inaonekana kuwa imefuta kwa nini Lexus inaweza kuwapa watumiaji dhamana ya miaka 10 kwenye betri za gari. Kivuka hiki cha 54,3 kWh C-SUV kina uzito sawa na Modeli ya 3 LR RWD ya kWh 74 na zaidi ya 64 kWh Kia e-Niro. Hii inaonyesha kwamba hutumia seli za lithiamu iron phosphate (LFP).

Lexus UX 300e na hifadhi ya nishati kwa nyuzi joto 10 (lakini kwenye jua)

Seli za LFP hupunguza polepole zaidi kuliko seli za cobalt (kuhimili mizunguko elfu kadhaa ya operesheni), lakini zina wiani mdogo wa nishati, kwa hivyo zaidi yao inahitajika kufikia uwezo sawa. Uzito wa Lexus UX 300e - kipimo na dereva na vifaa - sawa na tani 1,88 inaonyesha kuwa betri lazima iwe nzito sana. Lakini kwa seli za LFP, baridi ya hewa inatosha kwa uwazi.

Mita za gari zimebadilishwa kutoka kwa lahaja ya mwako wa gari: Kiashiria cha kiwango cha betri kilitumika kuwa kipimo cha mafuta.wakati huo huo, kipimo cha halijoto ya kupozea kilikatwa tu. Ili kudumisha 90 km / h halisi, Neeland ilibidi kuongeza kasi hadi 97 km / h.ambayo inaeleza kwa nini madereva wa Lexus na Toyota mara kwa mara hujivunia takwimu bora za uchumi wa mafuta kwa mahuluti yao - wanaendesha tu polepole kuliko wanavyofikiri.

Kulikuwa na mshangao zaidi: ikiwa na chaji ya haraka (Chademo), gari lilichajiwa kwa nishati hadi asilimia 95ilibidi iunganishwe kwenye nguzo ya kuchaji ya AC ili kuileta hadi asilimia 100. Kwenye chaja, gari lilifikia 43-44 kW, wakati watumiaji wengine wa gari waliripoti kiwango cha juu cha 33-35 kW. Hatimaye, kwenye UX 300e kwa 120 km / h cabin ilikuwa na sauti zaidi kuliko Model 3 ya Tesla.

masafa kwa kasi ya 90 km / h imetengenezwa kilomita 205, matumizi ya nishati yamefikia 20,1 kWh / 100 km na inaonekana kwamba mtengenezaji aliruhusu 41,2 kWh tu ya betri (!). Kwa kasi ya 120 km / h Lexus UX 300 e tayari imetumia 44,7 kWh ya betri na kufikia kiwango cha juu zaidi Umbali wa kilomita 166... Kwa hivyo tunahitimisha kuwa Betri ya 300 kWh UX 54,3e iliyotajwa na mtengenezaji ni kielelezo cha kawaida..

Lexus inaahidi vitengo 300 vya WLTP katika safu ya UX 305e. Gari ni mshindani wa moja kwa moja kwa Kia e-Niro, angalau kwenye karatasi.

Inafaa Kutazamwa:

Hii inaweza kukuvutia: