Pikipiki za hadithi: Ducati 916

Umewahi kusikia "Ducati 916"?  Ilizinduliwa mnamo 1994, ilichukua nafasi ya 888 maarufu na tangu wakati huo imekuwa hadithi.

Jua kila kitu unachohitaji kujua kuhusu pikipiki ya Ducati 916 ya hadithi.

Ducati 916: muundo wa kupendeza

Chapa ya Italia Ducati 916 ilizaliwa mnamo 1993 na ilichaguliwa kuwa pikipiki ya mwaka wa 1994. Baada ya kutolewa, iliwavutia wapenda pikipiki ulimwenguni kote na muundo wake na utendaji bora.

Baiskeli hii inadaiwa uzuri wa uzuri wake kwa mbuni Massimo Tamburini, ambaye aliifanya kuwa mashine ya aerodynamic yenye pua iliyochongoka na mwili wa kina. Mhandisi huyu pia aliifanya kuwa baiskeli thabiti na inayostahimili athari ya mbio kwa kutumia chasi ya tubular trellis ambayo hufanya gari kuwa gumu na nyepesi. Muundo huu unaifanya Ducati 916 kustarehesha sana na kuendeshwa kwa urahisi.

Zaidi ya hayo, rangi yake nyekundu imeifanya Ducati 916 itamani zaidi tangu kutolewa kwake, na hata hivyo bado.

Utendaji bora wa Ducati 916

Ikiwa Ducati 916 ni ya hadithi sana, ni kwa sababu ina sifa za kipekee na utendaji wa kipekee wa kiufundi ambao unastahili kusifiwa.

Hapa kuna karatasi ya kiufundi inayoonyesha nguvu na faida hizi za baiskeli hii:

• Uzito kavu: 192 kg
• Urefu (kwa kila seli): 790 mm
• Aina ya injini: L-umbo, maji yaliyopozwa, 4T, 2 ACT, valves 4 kwa silinda
• Nguvu ya juu: 109 hp (80,15 kW) saa 9000 rpm
• Kiwango cha juu cha torque: 9 kg (8,3 Nm) @ 7000 rpm
• Ugavi wa umeme / udhibiti wa uchafuzi wa mazingira: kwa sindano
• Kuendesha mnyororo kuu
• Sanduku la gia-6-kasi
• Clutch kavu
• Breki ya mbele: 2 diski 320 mm kila moja
• Breki ya nyuma: 1 disc 220 mm
• Matairi ya mbele na ya nyuma: 120/70 ZR17 na 190/55 ZR17
• Uwezo wa tank: 17 lita

Injini ya Ducati 916 ina nguvu sana na breki ni za kuaminika. Hii inamaanisha kuwa baiskeli inatoa utulivu (pamoja na mwili wake), usahihi (pamoja na mitego yake na breki za kuaminika), nguvu na kasi (pamoja na injini yake).

Ongeza kwa sifa hizi mngurumo wa kawaida wa Ducati uliosikika kupitia vibubu viwili vilivyowekwa chini ya kiti.

Baadhi ya mafanikio ya kihistoria yaliyofikiwa na Ducati 916

Ducati 916, kama baiskeli maarufu ya mbio, imeingia katika historia ya baiskeli na ushujaa wake wa kuvutia.

Ushindi wa kwanza ambao haujawahi kufanywa na Ducati 916 ulikuwa Mfalme Carl Forgati, ambaye alishinda. 1994 Mashindano ya Dunia ya Superbike. Baada ya ushindi huo wa kwanza, mpanda farasi huyu aliendelea kushinda Mashindano mengine matatu ya Dunia ya Superbike mnamo 1995, 1998 na 1999, kila mara akiwa na Ducati 916 yake. Juu ya keki: Kuanzia 1988 hadi 2017, Carl Forgati alikuwa mpanda farasi aliyeshinda Ubingwa wa Dunia wa Superbike. mafanikio. Kwa hivyo, ni jambo lisilopingika kwamba Ducati 916 ni pikipiki bingwa na kwamba inastahili jina lake la hadithi.

Kufuatia nyayo za Carl Forgati, Troy Corser pia alipata ushindi wake wa kwanza katika Mashindano ya Dunia ya Superbike shukrani kwa Ducati 916. Hiyo ilikuwa mwaka wa 1996, mwaka mmoja baada ya ushindi wa pili wa rafiki yake. Tofauti na Carl Forgati, Troy Corser alikuwa na ushindi mbili tu katika michuano hii, na hii ya pili (mwaka 2005) haikupatikana na Ducati 916. Nani anajua? Labda kama angehifadhi Ducati 916 yake, angeshinda mbio nyingi kama Forgati.

Kwa muhtasari, ikiwa Ducati 916 imeorodheshwa kati ya pikipiki za hadithi, ni kwa sababu mwaka mmoja baada ya kutolewa, ilikuwa. iliyopewa jina la pikipiki bora ya mwaka, na kumruhusu kushinda Mashindano ya Dunia ya Superbike. Heshima yake ya hadithi pia hupatikana kupitia urembo unaovutia macho na injini yenye nguvu inayomfanya mnyama wa kweli wa mbio.