KTM Usimamizi 990

Kwa kweli, KTM haijabadilisha fomula ya mafanikio, ambayo imepokelewa vizuri na waendeshaji wenye uzoefu, ambao ndio "mkono kwa mkono" pekee ambao wanaweza kutoa kile baiskeli kwa jumla inapeana. Superuke 990 ni kali sana kwamba haiwezi kumfaa kila mtu, na kama watendaji wa KTM wanatuhakikishia, lengo lake sio hata kuridhisha umma kwa jumla.

Kweli, hata hivyo, Superduke mpya ni rahisi kutumia. Nguvu katika kompakt-silinda mbili LC8 hukua kwa kupendeza zaidi, laini na kwa wakati zaidi. Hata sauti iliyo na mfumo wa kawaida wa kutolea nje inaimba kwa kina na kwa uamuzi wakati gesi imeongezwa. Walifanikiwa na kichwa kipya cha silinda na kitengo kipya cha sindano ya mafuta ya elektroniki. Na kwa haya yote, tayari wameibadilisha na fremu nzuri na chasisi, ambayo inaonyesha barabara kwa urahisi uliokithiri na utunzaji sahihi katika pembe na ndege.

Tuliijaribu hata kwenye uwanja wa mbio wa Uhispania Albacete, ambapo mchanganyiko wa sura nzuri na maboresho ya injini yalikuja mbele. Bado anaonyesha kutotulia wakati akiendesha pikipiki mbaya, lakini hakuna kitu ambacho mwendesha pikipiki mwenye uzoefu asingeweza kushughulikia. Kwa kifupi, raha safi iliyojazwa na adrenaline ni wakati goti lako linasugua dhidi ya lami!

Kwa ubora bora wa kujenga na kutumia vifaa bora tu kwenye baiskeli, ilikuwa ngumu kupata hasira yoyote inayojulikana. Na tanki kubwa kubwa la mafuta tulichukuliwa, sababu nyingine ya kukemea. Sasa unaweza kuendesha mduara mrefu kidogo kuzunguka bends unazopenda bila kusimama kwenye vituo vya gesi.

Takwimu kuu za kiufundi:

injini: silinda mbili, kiharusi nne, 999 cc, 88 kW saa 9.000 rpm, 100 Nm saa 7.000 rpm, el. sindano ya mafuta

Chassis: fremu ya tubular ya chuma, uma wa mbele wa USD, absorber ya mshtuko wa nyuma moja, breki za radial mbele, 2x disc 320 mm kipenyo, nyuma 240 mm, wheelbase 1.450 mm, tanki la mafuta 18 l.

Urefu wa kiti kutoka chini: 850 mm

Uzito: Kilo 186 bila mafuta

chakula cha jioni: 12.250 евро

Petr Kavchich

Picha: KTM