Mtihani wa KTM 1290 Adventure 2017 - Mtihani wa Barabara

Baada ya kufunua jinsi safari mpya ya 1090 KTM 2017 inashughulikia barabarani, ni zamu ya dada mkubwa: KTM 1290 Vitukoambayo iko juu ya sehemu kulingana na nguvu, vifaa, usalama na utendaji wa nguvu.

Inatolewa kwenye soko katika lahaja tatu - S, R na T - ikiwa na muundo uliosasishwa na vifaa vipya vya dijiti vilivyotiwa saini. Bosch hali ya sanaa na kwa bei ya ushindani mkubwa wa kuanzia 16.750 евро. 

Jinsi KTM 1290 Adventure (S) imejengwa

Mpya Enduro ya maxi ya Austria inawakilisha urembo uliosasishwa ambao haufai, hata hivyo, uwiano na mawe ya kona ya kubuni. Mpya Taa ya taa ya LED na Taa ya Kona ambayo inahakikishia mwangaza kamili wakati wa kona wakati umeinama, na vile vile kioo kipya kilicho na mfumo wa marekebisho ya mwongozo wa angavu na uliofikiriwa vizuri.

Magurudumu yana magurudumu 19 ya nyuma "mbele na 17". Injini bado ni 75cc 1.301-digrii V-mapacha anayeweza kutoa 160bhp. saa 8.750 rpm na 140 Nm saa 6.750 rpm pamoja na sanduku la gia. HarakaShifter + sanduku la gia-kasi sita linaloruhusu kuhama-kwa-bure kutoka kwa gia moja hadi nyingine, inayohusishwa na clutch ya kuteleza.

Tajiri sana na maendeleo kifurushi cha elektronikiRamani 4 zinapatikana kwa hali ya kuendesha gari (Michezo, Mtaa, Mvua na Njia isiyo ya barabara), pendenti za kazi nusu WP (Uma 48mm na 200mm kusafiri kama mono)MSC (Udhibiti wa Utulivu wa Pikipiki) di Bosch ambayo ni pamoja na kudhibiti traction na kona ya ABS, ambayo hukuruhusu kuvunja salama hata kwenye pembe (kwa kusema kwenye mteremko).

Themfumo wa breki uliosainiwa na Brembo (na ABS Bosch 9M) na ina diski mbili 320mm mbele na diski moja 267mm nyuma. Tandiko ni 850 mm kutoka ardhini (lakini inaweza kuinuliwa hadi 870) na uzani wa jumla ni 215 kg.

Toleo la R (kutoka €17.250) ambalo sijajaribu ni pacha la nje ya barabara na kusimamishwa kwa geji tofauti, rimu za spoked, 21" gurudumu la mbele, matairi ya barabarani na ulinzi. Masafa yanakamilishwa na "zamani" 1290 Super Adventure, ambayo leo inakuwa Adventure T (ambayo sijaijaribu) na inagharimu kutoka EUR 18.640.

Uunganishaji wa nguzo uliounganishwa kutoka Bosch, teknolojia isiyo na kifani kwenye magurudumu mawili

Ametuzwal CES huko Las Vegas katika kitengo cha Sauti / Video ya Magari na pia iliyokadiriwa sana katika sehemu ya Akili ya Magari, Kundi la Uunganishaji Jumuishi ni dashibodi mpya ya KTM 1290 Adventure 2017.

Inachukua nafasi ya vifaa vya jadi, ikileta teknolojia isiyo na kifani kwenye magurudumu mawili. Nguzo mpya imetengenezwa kwa mtindo wa kupendeza wa magari. onyesho kubwa uwezo wa kupanga maelezo yote ya msingi ya baiskeli na habari ya wakati halisi kutoka kwako mwenyewe smartphone. 

Faida nyingine ya suluhisho hili ni kwamba onyesho hubadilika kiotomatiki ili kutumia: kwa mfano, kwa kasi kubwa, habari zote zinafichwa hatua kwa hatua, isipokuwa onyesho la kasi na ujumbe wowote wa hatari.

Kazi zote za kimsingi za smartphone, kama vile kuchagua muziki au kujibu simu, zinaweza kuwezeshwa wakati wa kuendesha gari ukitumia udhibiti wa usukani. Baada ya usanidi wa awali, ambao hufanywa mara moja tu, mfumo huunganisha mara moja Bluetooth na smartphone naintercom ya kofia ya chuma.

Jinsi KTM 1290 Adventure (S) mpya 2017 inavyopiga barabara

Unahisi juu ya Adventurona mpya mguu mmoja kwa sasa na mwingine baadaye... Teknolojia nyuma ya baiskeli hii inafurahisha kweli, kutoka kwa kifurushi cha usalama cha Bosch hadi onyesho mpya la multifunction.

La Nafasi ya Kuendesha ni sawa, kama inafaa pikipiki, iliyoundwa (zaidi ya hayo) kushinda kilomita nyingi, hata ikiwa chini sana sio nyepesi kabisa: tandiko pana haisaidii, na uzito wakati wa ujanja wa kusimama huhisiwa.

Lakini hutoweka mara tu unapoingia kwenye gia ya kwanza na kuendesha gari. 1290 Adventure ndio "baiskeli unayohitaji" wakati wowote. Inaweza kukabiliana na vitisho kwa aina ya kuendesha gari na aina ya ardhi. Jibu la kusimamishwa kwa nusu kazi ni ya kushangaza kwa ufanisi na kasi..

Juu ya mawe ya lami na lami isiyo na usawa, uso ni laini, unachukua vizuri na hutoa faraja. Lakini unapoamua kuacha kuta za jiji na kupiga mbizi kwenye pembe, 1290 inabadilika kichawi kuwa gari la kweli la michezo. Hakuna mipangilio ya kubadilisha, chemchemi hubadilika kwa wakati halisi kwa mwongozo mpya. Haiwezekani.

Badala yake, unaweza kuweka athari ya injini, Mchezo inatoa shots halisi ya nguvu kwa kupakua 160 CV juu ya lami tayari imeamua chini (kwa kweli, kati-chini), ikifikia usemi wake wa kiwango cha juu kwa revs ya kati-juu. Elektroniki nzuri, laini kabisa na sahihi.

Kinga na kufikiria vizuri ng'ombe, vifaa na marekebisho rahisi na ya vitendo. Ratiba mpya za Nguzo ya Bosch zinasomeka sana na zina uwezo wa kurekebisha mwangaza wa skrini kwa wakati halisi kulingana na kiwango cha taa iliyopo nje (kwenye nyumba ya sanaa itakuwa na mwangaza mkali zaidi).

Il kuonyesha inaweza kubadilishwa ili kutoshea vyema urefu wa dereva na inakabiliwa na mvua. Bila shaka inawakilisha hatua muhimu mbele kwa suala la teknolojia inayotumiwa kwenye magurudumu mawili, na ninaamini kwamba hivi karibuni pia itaunganishwa na urambazaji wa setilaiti, kama inavyotokea katika magari. 

hitimisho

Napenda kuita mpya KTM 1290 Adventure 2017 una pikipiki kamili. Kila kitu kinawezekana naye. Ana injini kubwa. Katika michezo, yeye huenda haraka sana, na masanduku anakupeleka kila mahali (hata nje ya barabara, ukichagua R). Kwenye barabara zenye mvua, unajisikia vizuri kwa sababu kuna kifurushi cha elektroniki cha Bosch ambacho kinahakikisha utendaji wa juu na usalama zaidi. Ina vifaa vya chasi isiyofaa. Na kwa vifaa vipya, tayari anajiandaa kwa uhamaji wa baadaye, wakati magari yote yataunganishwa kwa kila mmoja. Kwa kifupi, sio tu kwamba hakuna kitu cha wivu wa mashindano, lakini ina silaha zote - haswa bei - kuweza kuicheza. Na kushinda. 

mavazi

Casco: LS2 FF323 Mishale R

Koti: Dainese D-BLIZZARD D-DRY

Mlinzi wa Nyuma: Daines Manis

Jeans: Dainese Bonneville

Mfano: TCX X-Jangwa

Kinga: Dhai Kimbunga