Kofia ya tank ya mafuta: uainishaji, malfunctions, jinsi ya kufungua bila ufunguo na msimbo

Hatch au kofia ya tank ya gesi, licha ya siri yake, ina jukumu muhimu katika utendaji wa jumla wa injini. Jalada ni sifa ya lazima ya gari. Juu ya magari yaliyotumiwa, inaweza kuharibika, na kisha unapaswa kutumia mbinu mbalimbali za ukarabati, ikiwa ni pamoja na uingizwaji kamili.

yaliyomo

• 1 Uainishaji wa kina wa kofia za tank ya gesi
  • 1.1 Jinsi mifano tofauti ya vifuniko inavyofungua
• 2 Makosa ya kawaida
  • 2.1 Kufungia kwa kifuniko
  • 2.2 Bandika jam
  • 2.3 Kukatika kwa nyuzi
• 3 Siri za kufungua kifuniko bila ufunguo na kanuni
  • 3.1 Zana zinazohitajika
  • 3.2 Vitendo vya ukarabati
  • 3.3 Kufungua kifuniko cha msimbo
• 4 Jinsi ya kuondoa kofia ya gesi
• 5 Urekebishaji wa kifuniko
  • 5.1 uingizwaji wa hatch
  • 5.2 Kubadilisha kebo
    • 5.2.1 Video: fanya-wewe-mwenyewe uingizwaji wa kebo

Uainishaji wa kina wa kofia za tank ya gesi

Dereva lazima aelewe kwamba kifuniko sio tu kipengele kinachofunga upatikanaji wa tank. Katika gari la kisasa, bado hufanya kazi nyingine kadhaa: huimarisha shinikizo ndani ya tank ya mafuta, hutenganisha petroli au mafuta ya dizeli kutokana na athari mbaya za mazingira ya nje, nk.

Kofia ya tank ya mafuta ni kipengele muhimu cha kazi cha gari.

Muundo wa kipengele hutegemea moja kwa moja kwenye sura ya shingo ya tank ya mafuta. Kwa kiwango kikubwa, kila kitu kinatambuliwa na kipenyo cha thread na aina (inaweza kuwa ya nje na ya ndani). Ya kina cha kuingia kwa kifuniko kwenye shingo, kiasi, nk pia ni muhimu.

Nyenzo za kifuniko huchaguliwa kila wakati kwa kuzingatia usalama wa moto. Hii ni muhimu hasa kwa magari yenye mifumo ya petroli. Mafuta ya aina hii huelekea kulipuka kutokana na shinikizo nyingi, ni nyeti zaidi kwa athari za mvuke.

Kwa upande wa muundo, vifuniko vimegawanywa katika aina kadhaa:

1. Chaguo la kwanza ni rahisi zaidi. Jalada lina vifaa vya kazi pekee - kutengwa kwa kioevu cha mafuta kutokana na athari za anga.
2. Chaguo la pili ni mfumo mgumu unao na valves. Mwisho huhakikisha utulivu wa shinikizo ndani ya tank.
3. Vifuniko vinavyoweza kufungwa. Mbali na kazi zao za msingi, hulinda tank ya mafuta kutoka kwa kuingia bila ruhusa.
4. Mifano na kumbukumbu. Vifuniko hivi vimeundwa mahsusi kwa madereva wa kusahau, wameunganishwa kwenye shingo ya tank au hatch na mnyororo.

Funika kwa kishikilia plastiki au mnyororo iliyoundwa mahsusi kwa wamiliki wa gari waliosahau

Kwa kuongezea, vifuniko vimeainishwa kulingana na aina za utaratibu wa kufunga:

• bayonet, ambayo imefungwa kwa kubadilisha angle;
• nyuzi;
• kuzima, kama kwenye mitungi ya chuma.

Bayonet na kofia za screw hutumiwa zaidi. Ya kwanza ni rahisi kufunga na kufungua, lakini mara chache huwekwa kwenye magari, kwa sehemu kubwa, hii ni mengi ya matrekta na lori.

Vifuniko vya nyuzi vinaweza kuwa na nyuzi za ndani na nje. Tofauti iko katika eneo la nyuzi kuu na za kukabiliana kwenye shingo ya tank au uso wa cylindrical wa kifuniko.

Vifuniko pia vinagawanywa kulingana na viashiria vya uingizaji hewa:

1. Mifano zisizo na valves zimewekwa kwenye mizinga ya mafuta, ambayo hutoa mifumo ya uhuru ya kuimarisha shinikizo na kukamata mvuke wa mafuta.
2. Vifuniko vya valve moja vina vifaa vya mizinga ambayo mfumo wa kurejesha mvuke wa mafuta tu unahusika, lakini hakuna mfumo tofauti wa utulivu.
3. Hatimaye, mizinga bila mifumo ya kujitegemea ina vifaa vya vifuniko na valves mbili. Kusudi lao ni kuleta utulivu wa shinikizo wakati kiwango cha petroli kinapungua, na kutupa mvuke za mafuta.

Ya kawaida leo ni vifuniko vya valve moja. Hii ni kutokana na vipengele vya kubuni vya mifano ya kisasa ya gari, yenye vifaa tu na mfumo wa kurejesha mvuke wa mafuta.

Vifuniko pia vimeainishwa kulingana na aina ya ulinzi dhidi ya wizi:

1. Chaguo za kawaida ambazo hazina ulinzi wowote.
2. Mifano na kufuli iliyosimamishwa kwenye mabano maalum.
3. Inafunika kwa kufuli ya kawaida ambayo lava hujengwa kiwima.
4. Vifuniko vya kanuni.
5. Miundo iliyo na kufuli inayofunguliwa kwa ufunguo wa kuwasha wa gari mahususi.

Vifuniko vya kawaida vimekuwa vya kawaida zaidi, kwani ufungaji wao ni rahisi. Hata hivyo, hivi karibuni kumekuwa na mahitaji ya vifuniko na kufuli mchanganyiko. Kifuli cha kufuli hakitumiki kabisa leo. Na vifuniko vilivyo na kufuli inayofunguliwa kwa ufunguo wa kuwasha hupatikana kwenye magari kadhaa ya juu ya kigeni.

Vifuniko vya tank ya mafuta pia vinaweza kuainishwa kulingana na uwepo wa vifaa vya ziada:

• na mnyororo au kontakt ya plastiki;
• na mpini maalum wa bati kwa ufunguzi rahisi.

Na hatimaye, ni chuma au plastiki, zima au iliyoundwa kwa mfano wa gari moja.

Jinsi mifano tofauti ya vifuniko inavyofungua

Vifuniko vya tank ya mafuta vinaweza kufungua kwa njia tofauti. Kama sheria, hii ni rahisi kufanya kwa magari ya ndani, kwenye magari ya kigeni ni ngumu zaidi. Ili kufungua vifuniko vya nambari, lazima uweke uwiano unaohitajika wa nambari. Kwa neno, ni mifano ngapi, njia nyingi za kufungua.

1. Hatch inayofungua kwa kubonyeza kitufe kinacholingana kwenye kabati. Iko ama kwenye mlango upande wa dereva au kwenye armrest.
   

   Kitufe cha kudhibiti kofia ya mafuta iko kwenye mlango wa dereva.

2. Jalada linalofunguliwa na kidhibiti cha kawaida cha mbali (kidhibiti cha mbali) kutoka kwa kufuli ya kati. Katika kesi hiyo, wiring ya hatch ni sambamba na kufuli mlango.
3. Tofauti ya hatch, kufungua kwa lever yenye picha ya kituo cha gesi. Lever iko, kama kifungo, kwenye kizingiti cha mlango wa dereva.
4. Vifuniko rahisi hufunguliwa kwa kuvibofya kidogo hadi vibofye. Kisha, ukishikilia notch, unahitaji kuvuta hatch kuelekea wewe.

Kifuniko kisicho na alama hufunguka kwa kujivuta

Makosa ya kawaida

Kwa matumizi ya kazi ya gari, kifuniko cha tank ya mafuta huharibika. Kwa hali yoyote, usipaswi hofu, karibu matatizo yote yanarekebishwa kwa urahisi, wakati mwingine kifuniko kinaweza kubadilishwa kwa urahisi na mpya. Orodha ya makosa ya kawaida ni pamoja na:

• utaratibu wa kufungia;
• pini ya plastiki iliyokwama;
• uharibifu wa silinda ya kufuli, nk.

Kufungia kwa kifuniko

Kufungia kwa kifuniko mara nyingi hufanyika katika msimu wa baridi. Mmiliki anasimama kwenye kituo cha mafuta ili kujaza mafuta na hawezi kufungua tank. Utaratibu wa hatch ambao hudumisha ufunguaji wa kawaida huganda. Kwa joto la chini, pini ya plastiki huwa ngumu na haizama tena.

Kufungia kwa kofia ya tank ya gesi hutokea kama matokeo ya tofauti ya joto la hewa nje na ndani

Bila shaka, hii sio kosa la automaker. Waumbaji awali walitunza nyenzo za kifuniko katika hatua ya maendeleo. Katika hali nyingi, ni sugu ya theluji, lakini wakati wa kuendesha, mambo ya ndani huwa moto sana, mvuke wa hewa moto huzunguka ndani ya gari, pamoja na utaratibu wa kufunika. Mwisho kwa upande wa nyuma kwa joto la chini "husisitiza" baridi.

Kwa hivyo, fomu za condensation kwenye kifuniko. Karibu na hewa baridi ni pini. Unyevu hugeuka kuwa barafu, utaratibu wa ufunguzi wa hatch huimarisha, kifuniko haifanyi kazi vizuri.

Nini cha kufanya? Ni dhahiri kwamba suluhisho linajipendekeza. Inahitajika kuwasha moto sehemu zilizohifadhiwa, hii itasababisha kuyeyuka kwa mifumo na utendaji wao.

Madereva wenye uzoefu wanapendekeza kuingiza kioevu cha VD-40 kwenye utaratibu na mwanzo wa hali ya hewa ya baridi. Baada ya usindikaji, unahitaji kufungua na kufunga kifuniko mara 2-3. Hii itazuia kufungia.

Ili kufungua kifuniko cha hatch kwenye baridi, inatosha kuinyunyiza maji ya moto kutoka kwenye thermos juu yake. Barafu itayeyuka mara moja, na utaratibu utafungua.

Bandika jam

Ikiwa kifuniko hakifunguzi katika msimu wa joto, hii inawezekana zaidi kutokana na pini ya plastiki kukwama. Paa nyingi za kisasa za jua zinadhibitiwa kutoka kwa chumba cha abiria na autolever. Mwisho unaweza "kutembea" kwa ukali, na unapoinuliwa, kubaki bila kusonga. Kifuniko katika hali hiyo hakitajibu manipulations ya dereva, kwa kuwa iko katika nafasi iliyofungwa, inashikilia pini yake, ambayo hutolewa wakati wa ufunguzi wa lock ya kati.

Tatizo linatatuliwa kwa msaada wa msaidizi. Unaweza kumwomba abiria kushikilia lever kutoka kwa chumba cha abiria, na kusukuma hatch kutoka nje. Mara tu kifuniko kinapofungua kidogo, dereva lazima ajibu na kuchukua hatch. Ikiwa hakuna msaidizi, lever inaweza kudumu katika nafasi moja na mkeka wa dereva au kitu kingine. Ili sio kuharibu rangi ya mashine, inashauriwa kuifunga screwdriver na rag.

Ikiwa tank ya gesi haifunguzi, unaweza kuiondoa kwa uangalifu kwa kisu au bisibisi

Chini ya bitana katika sehemu ya mizigo, baadhi ya magari yana gari la umeme iliyoundwa kwa ajili ya ufunguzi wa dharura wa tank ya gesi katika tukio la malfunction. Kawaida hufunikwa na kifuniko. Ili kufungua hatch, unahitaji kuingiza kidole chako cha index kwenye shimo la mstatili, jisikie kwa pini na uisonge kinyume chake.

Kukatika kwa nyuzi

Ikiwa kofia ni threaded, ni chini ya kukabiliwa na kuvunjika. Hata hivyo, ikiwa hii itatokea, haitoke nje, itawezekana kufungua tank tu kwa kutenganisha au kuivunja. Hakuna njia nyingine mbadala ya kuiondoa.

Wamiliki wa magari yenye kifuniko kama hicho wanashauriwa kutoondoa kabisa tanki la mafuta ikiwa watalazimika kuendesha gari hadi kituo cha huduma cha karibu.

Siri za kufungua kifuniko bila ufunguo na kanuni

Mifano ya keycap ni ya kawaida hivi karibuni. Wana magari mengi ya kisasa ya kigeni. Mbali na kazi kuu, kifuniko hicho hairuhusu majirani wasio na uaminifu kuiba petroli kutoka kwenye tank ya mafuta. Lakini ikiwa ufunguo umepotea au umevunjika, mmiliki mwenyewe hawezi kufungua tank.

Kofia ya tanki la mafuta yenye ufunguo hulinda dhidi ya wizi

Muundo wa vifuniko vile unamaanisha kuwepo kwa sehemu mbili: nje (zinazohamishika) na za ndani (zisizohamishika). Kuhusiana na kila mmoja, wao huzunguka, kuzuia kifuniko kufunguliwa. Muhimu una jukumu la latch ya moja ya sehemu, kwa mtiririko huo, kwa kuiingiza kwenye larva, unaweza kufungua hatch.

Zana zinazohitajika

Hapa ndio unahitaji kujiandaa kwa kazi ya haraka na yenye matunda:

• screw self-tapping;
• bisibisi;
• kuchimba visima.

Vitendo vya ukarabati

Kazi zote zinafanywa kwa uangalifu na kwa uthabiti:

1. Kifuniko huchimbwa mahali hapa, na skrubu ya kujigonga hutiwa ndani. Hii ni muhimu ili kuunganisha sehemu zote mbili za kifuniko.
   

   Kuchimba kifuniko mahali hapa

2. Baada ya kuunganisha kwenye screw ya kujipiga kwa asilimia 75-80 ya kina, sehemu zote mbili za kifuniko zimeunganishwa, na inaweza kufutwa na vidole vyako.
   

   Fungua kifuniko baada ya kuzungusha kwenye screw

Sasa kifuniko kinaweza kufunguliwa na kuingizwa ndani bila kutumia ufunguo. Unaweza kuacha jambo hili kama lilivyo, subiri na uingizwaji. Kifuniko kilicho na screw ya kujipiga kitafanya kazi zake kwa muda mrefu, lakini tayari bila ufunguo.

Kufungua kifuniko cha msimbo

Pia kuna vifuniko vya kanuni. Kanuni ya operesheni ndani yao ni sawa na kofia zilizo na ufunguo. Sehemu moja inaweza kusongeshwa na nambari, nyingine imewekwa. Mmiliki wa gari, ambaye anajua msimbo, hurekebisha sehemu inayohamishika ya kifuniko katika nafasi moja, kwa mfano, kama kwenye picha - 5 na 11, na kuifungua.

Jalada la msimbo limewekwa kuwa 5 na 11

Kwa upande wa kuaminika, vifuniko vile huacha kuhitajika. Hasa wale vifuniko ambavyo vimewekwa kwenye magari ya VAZ. Mifano zilizoagizwa zinafanywa bora kidogo. Hasara yao ni kwamba unaweza kufungua kifuniko katika dakika chache za uteuzi wa uchungu kwa kuandika msimbo.

Nambari ya kifuniko inaweza kubadilishwa katika hali yoyote inayofaa. Ili kufanya hivyo, unahitaji tu kufanya mfululizo wa vitendo vya msingi:

1. Kutoka nyuma ya kifuniko, ondoa pete ya kubaki kwa kutumia screwdriver au chombo kingine sawa na pini kali.
   

   Ondoa pete ya kubakiza kutoka nyuma ya kifuniko.

2. Ifuatayo, ondoa sehemu ya kofia ambayo imewekwa kwenye shingo ya tank ya gesi.
   

   Sehemu ya kofia ya msimbo ambayo imewekwa kwenye shingo ya tank

3. Kisha unahitaji kuondoa chemchemi na kihifadhi matrix.
4. Sasa tunahitaji kutoa matrices.
   

   Matrices ya kifuniko cha msimbo pia yanaweza kutolewa

Matrices haya haya ndio maelezo ambayo huunda nambari. Ili kifuniko kifunguke, pango hizi mbili zenye umbo la mpevu lazima ziungane.

Mapumziko ya crescents lazima yafanane

Lazima ziunganishwe chini ya tumbo hili, shimo moja ambalo linafanywa kubwa.

Shimo la kofia ya msimbo na saizi kubwa

Ili kuunda msimbo mpya, unahitaji kuondoa matrices yote. Kisha unapaswa kuweka msimbo wowote kwa kugeuza sehemu inayohamishika ya kifuniko. Kuunganisha upya hufanyika kwa uangalifu na kwa uangalifu, ili usisahau kuweka matrices yote, chemchemi na kihifadhi cha siri cha cotter.

Jinsi ya kuondoa kofia ya gesi

Mara nyingi, kofia ya gesi huondolewa na kuonyeshwa kwa rangi ili kufanana na rangi ya rangi. Kwa mfano, ikiwa mwili wa gari unapaswa kupakwa rangi upya au kusasishwa. Inategemea viongozi. Ili kuiondoa, unahitaji kuifungua kidogo, kuivuta kidogo kuelekea kwako na uende kwa upole kuelekea mbele ya gari. Kwa hivyo, inawezekana kufikia uondoaji wa tabo za hatch kutoka kwa ushirikiano na viongozi.

Viongozi wa hatch hushikilia kofia ya tank ya gesi

Urekebishaji wa kifuniko

Ikiwa kifuniko kinakabiliwa na marekebisho, basi huondolewa na kutengenezwa. Mara nyingi, hatch na kebo ya gari ambayo inadhibiti kifuniko kutoka kwa chumba cha abiria hubadilishwa.

uingizwaji wa hatch

Kuhusu hatch ya kifuniko iliandikwa kwa undani hapo juu. Inategemea viongozi, ambayo, kwa uzembe, inaweza kuvunjika kwa urahisi. Kwa mfano, kwenye gari la Volvo, antena mara nyingi huvunja kwenye viongozi katika maeneo haya.

Mishipa ya kuanguliwa huvunjika katika maeneo haya

Unaweza kutengeneza vilima vya nyumbani ikiwa utachimba tena shimo kwa fimbo nyembamba, kama inavyoonekana kwenye picha.

Kuchimba mashimo na kuchimba nyembamba

Na kisha screw katika bolts, kata kofia zao, na bend yao. Pata vifunga vipya kikamilifu.

Tunapiga bolt, na tunapata mlima kamili

Kubadilisha kebo

Ili kupata cable, unahitaji kufungua shina la gari, kuinua trim kutoka upande wa compartment (kutoka upande wa tank), kuondoa moldings ya plastiki ya sills mlango, chini ya ambayo cable ni kuweka.

Ondoa ukingo wa plastiki ili upate kebo

Ifuatayo, unahitaji kutenda kama hii:

1. Chini ya trim ya kiti cha nyuma ni lever ambayo inawajibika kwa kufungua kifuniko. Hapa unaweza kuona bolt. Inapaswa kufunguliwa.
   

   Bolt ya utaratibu wa kebo lazima ifunguliwe

2. Kisha kuvuta utaratibu pamoja na cable kuelekea wewe.
   

   Utaratibu na cable lazima kuvutwa kuelekea wewe

3. Badilisha cable, uiondoe kutoka kwa utaratibu, na usakinishe mpya.

Video: fanya-wewe-mwenyewe uingizwaji wa kebo

Kubadilisha kebo ya kifuniko cha shina na hatch ya tank ya gesi kwenye Almere Classic

Kuwa kipengele muhimu cha mfumo wa mafuta na gari zima, kofia ya tank ya gesi inastahili ukaguzi wa mara kwa mara. Wajibu huu huanguka kwenye mabega ya mmiliki wa gari mwenyewe, ambaye lazima awe na uwezo wa kutambua na kurekebisha makosa kwa wakati.