Pikipiki za nchi ya msalaba - uzito mdogo na nguvu za juu. Jua ni baiskeli gani ya msalaba itakayouzwa zaidi!

Uvutio wa waendesha pikipiki wengi kwa baiskeli za motocross ulianza na mchezo wa kukumbukwa wa ExciteBike kwa dashibodi ya Pegasus. Walakini, pikipiki za kuvuka nchi zimeenda zaidi ya upande wa kawaida wa mchezo na sasa kila mtu anaweza kujaribu mkono wake nje ya barabara na mashine kama hiyo. Unapoenda kwenye adha ya pikipiki, sio lazima utoe pochi yako pia. Ikiwa una nia ya baiskeli za motocross, unapaswa kujua nini kuzihusu?

Msalaba wa pikipiki, au tunazungumza nini?

Hakuna taa, starter, viashiria vya mwelekeo na miguu - hii ni ya kawaida kwa msalaba wa kawaida. Walakini, unahitaji kukumbuka injini zenye nguvu mbili au nne, sura nyepesi na utendaji mzuri wa nje wa barabara. Baiskeli ya motocross ni pendekezo kwa mwendesha pikipiki aliyedhamiria ambaye anaelewa kuwa aina hii ya magurudumu mawili haitaingia mitaani kihalali. Katika kutoa kwa wauzaji kuna matukio na injini ndogo (50 cc). Hata hivyo, miundo ya uhamishaji mara XNUMX huchaguliwa kwa matumizi ya michezo na utendaji wa juu.

Msalaba - pikipiki kwa uzoefu

Kwa kuzingatia ukweli kwamba baiskeli za msalaba ni uzito mdogo sana na zina nguvu nyingi, kuziendesha zinahitaji uzoefu. Ikiwa wewe ni hobbyist, usinunue gari la nguvu sana kwa sababu linaweza kusababisha kuanguka kwa maumivu. Bila shaka, off-roading lazima furaha, lakini inahitaji kufikiwa na kichwa.

Baiskeli za msalaba - jinsi ya kuchagua mfano sahihi?

Uwezo sio muhimu hapa, ingawa umuhimu wake hauwezi kupuuzwa. Lakini jambo muhimu zaidi ni urefu na uzito wako. Kwa nini? Hila, kuruka na zamu za haraka zinahitaji hisia bora za pikipiki. Ikiwa unapata vigumu kuchagua nafasi juu yake na kukaa, basi hii sio vifaa unavyohitaji. Kwanza kabisa, unapaswa kukaa nyuma ya gurudumu ili miguu yako iguse ardhi kwa uhuru.

Chaguo la baiskeli na uzoefu

Nini kinafuata? Je, utachagua baiskeli za motocross 125cc? tazama 2T au 4T (viharusi viwili na viboko vinne), inategemea ujuzi wako. Mwanzoni mwa adventure ya nje ya barabara, jambo muhimu zaidi ni ujuzi na kujifunza mbinu za kuendesha gari. Ni hapo tu ndipo unaweza kuona matokeo. Ni baiskeli gani ya msalaba ya kuchagua kuanza nayo? Hakikisha haina nguvu sana. Ikiwa wewe ni mwepesi na mdogo, hata 65 au 125 cc. Cm ni injini inayofaa.

Motocross 125cc 3T - wapi pa kuanzia?

Suala la uwezo wa baiskeli ya motocross ni wazi - usiwe wazimu mara ya kwanza. Muhimu sawa kwa anayeanza, injini ya kiharusi mbili au nne. Ni nini kinachowafanya kuwa tofauti zaidi ya jinsi wanavyofanya kazi? Wakati baiskeli za enduro na msalaba ni rahisi kudumisha, kutengeneza 2-stroke XNUMX-strokes ni rahisi zaidi. Injini hizi sio ngumu na wakati mwingine ni nafuu kutengeneza.

Kujitengeneza kwa pikipiki msalaba 2T

Unaweza kujifunza jinsi ya kutengeneza injini ya kiharusi kwa urahisi. Unaweza hata kurekebisha matatizo makubwa zaidi. Baada ya muda, kuchukua nafasi ya pistoni haitakuwa tatizo kwako, isipokuwa bila shaka wewe ni mjuzi mdogo wa mechanics. Unaweza kukaa na 2T milele kwa sababu wataalamu wengi pia huchagua motors hizi. Hata hivyo, watu wengi, baada ya kupata uzoefu, kuchagua 4T.

Kupitika kwa pikipiki na gharama za uendeshaji

Ni lazima kusema moja kwa moja kwamba off-road si mchezo kwa watu ambao kuhesabu kila senti. Lazima uwe tayari kutumia, itategemea aina ya gari utakayonunua. Ufunguo wa kiasi unachotumia ni ukubwa wa injini utakayokuwa nayo kwenye baiskeli yako ya motocross, na ikiwa itakuwa 2T au 4T. Kununua pikipiki ya viharusi viwili itakuokoa pesa. Unaweza kuziwekeza na kuleta baiskeli kwa ukamilifu au kusakinisha sehemu za kurekebisha. Utapata mengi ya haya kwenye soko.

Wakati wa kuangalia baiskeli za motocross zilizotumiwa, jinsi si kupiga mgodi?

Ukiwa na magurudumu mawili ni kama magari au magari ya kubebea mizigo kwa sababu katika maudhui ya sentensi unaweza kusoma kimsingi chochote ambacho mwandishi anataka kuandika. Baiskeli za msalaba hazitumiwi kwa rollerblading (kwa sababu hakuna maduka kwenye nyimbo za ushindani na katika misitu), kwa hiyo hutumiwa sana. Kwa hivyo kutazama tu picha na kusoma yaliyomo hakutakusaidia sana. Unaweza kutegemea uaminifu wa muuzaji.

Nini cha kutafuta wakati wa kununua baiskeli za msalaba?

Ukifika hapo na ukiangalia baiskeli yako unayoitamani, zingatia mambo machache:

● fani za magurudumu ziko katika hali gani;

● injini haijawashwa moto (muuzaji angeweza kuwasha moto mapema ili kusiwe na matatizo na kuanza kwa kuwasili kwako);

● kwamba spokes ni tight na rims ni sawa;

● jinsi kusimamishwa kunavyofanya kazi na ikiwa kuna uvujaji wowote;

● kwamba breki hazijavaliwa na diski hazikunjwa.

Itakuwa ngumu zaidi kujua ni hali gani kitengo cha gari kiko. Walakini, unaweza kuangalia hii unapojaribu kuanza vifaa. Ikiwa injini haianza vizuri wakati wa baridi au inavuta sigara sana, inaweza kuwa bora kutochukua kielelezo hiki. Unapopata nafasi ya kuendesha gari, angalia hali ya clutch na uone ikiwa inateleza.

Au labda kuvuka 125 na homologation?

Baiskeli za Motocross ni za uamuzi, kwa hivyo karibia ununuzi wako kwa utulivu wa akili. Inaweza kuwa bora kununua enduro kwanza, i.e. toleo la "staarabu" la msalaba? Kwa kweli, hii ni nakala sawa, tu na uwezo wa kuzunguka mitaani. Baiskeli hizi za msalaba zinaweza kuwa kamili kwa kukuingiza kwenye mbinu ya kuendesha na kupata hisia ya mashine. Hakuna kinachokuzuia kupata baiskeli halisi ya nje ya barabara baadaye.

Iwe unaweka kamari kwenye enduro au cross, fahamu mahali pa kuinunua. Motor ya kwanza ya aina hii, pengine, haipaswi kuwa mpya. Beti kwenye "kichochezi" kizuri ili kujua gari na kupata uzoefu. Baada ya hapo, unaweza kuchukua nakala mpya kwa usalama na kuchukua barabara kwa umakini ikiwa utaamua kuwa huu ndio mchezo wako.