Jaribio fupi: Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Allgrip Elegance Top // SUV Miongoni mwa Crossovers?
Kwa muda mrefu, hata hivyo, hautapata vifaa vya kawaida vya barabarani ndani ya gari, kama vile levers au swichi za kuingiza sanduku la gia au kufunga tofauti, ambayo utalazimika kuchagua mjuzi Jimny huko Suzuki , kwa hivyo kama SX4 S-Cross kubwa, ina mdhibiti kwenye koni ya kituo, ambayo tunasimamia kazi ya gari la magurudumu yote, kuzuia ufanisi wa gurudumu katika hali yoyote.
Kwa hali ya moja kwa moja, torque iliyo chini ya gari la mbele inasambazwa kwa busara kwa magurudumu ya nyuma, lakini ikiwa kiotomatiki haitoshi, unaweza kurekebisha gari kwa kutumia kiboreshaji kati ya viti kwenye nyuso zenye utelezi na kuzuia uhamishaji wa nguvu kwa magurudumu yote manne. Ikiwa unataka mienendo zaidi, washa hali ya michezo, ambayo injini itasaidia. Na ikiwa unahisi usumbufu kushuka mwinuko, pia kuna msaidizi wa umeme anayesimamiwa salama. Picha za dashibodi ambazo hukumbusha kumbukumbu za michezo ya kompyuta ya siku moja kabla ya jana pia zinaongeza anuwai.
Kiendeshi cha magurudumu yote kina mantiki kwa injini yenye nguvu zaidi ya lita 1,4 ya petroli, ambayo inabakia sawa na hapo awali - tofauti na Vitaras dhaifu, ambayo hapo awali injini yake ya awali ya silinda nne ya lita 1,6 ilipata mrithi katika mfano huo. lita turbo petroli silinda tatu. Katika jaribio la Vitara, injini iliunganishwa na usambazaji wa kiotomatiki ambao ulifanya kazi vizuri katika operesheni inayoendelea bila matuta yanayoonekana wakati wa kuhama, na injini nzima, upitishaji na mchanganyiko wa gari pia ulionyesha matumizi ya mafuta yanayokubalika, ambayo yalikuwa katika mzunguko wa kawaida uliotulia saa 6,1. XNUMX l.
Vitara pia inathibitisha kuwa ni kama barabara kuliko barabara-mbali na mifumo anuwai ya usaidizi, pamoja na udhibiti mzuri wa rada na onyo la mgongano, na onyo la kuondoka kwa njia. Kama ilivyo kwa Suzuki zingine, mfumo wa infotainment ni thabiti, unadhibitiwa bila shaka kupitia skrini kubwa ya kugusa. Lakini licha ya umri wa dijiti, nyongeza nzuri pia hutoa mandhari nzuri: saa ya analog kati ya ndege za kiyoyozi juu ya dashibodi.
Usisahau kutaja kwamba, licha ya vipimo vidogo, Vitara ni gari la starehe na la chumba ambalo linaweza pia kukidhi mahitaji ya kila siku ya familia na usafiri mwingine.
Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet AT Ubora wa Allgrip Верх
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 25.650 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 24.850 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 25.650 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli ya turbocharged - uhamisho 1.373 cm3 - nguvu ya juu 103 kW (140 hp) saa 5.500 rpm - torque ya juu 220 Nm saa 1.500-4.000 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | kiendeshi cha magurudumu yote - maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 6 - matairi 215/55 R 17 V (Kumho Wintercraft WP71) |
| Uwezo: | kasi ya juu 200 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,2 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 6,3 l/100 km, uzalishaji wa CO2 143 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.235 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.730 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.175 mm - upana 1.775 mm - urefu 1.610 mm - gurudumu 2.500 mm - tank ya mafuta 47 l |
| Sanduku: | 375-1.120 l |
Vipimo vyetu
| T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 2.726 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,8 ( 136 km / h) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 36,8m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 59dB |
tathmini
Ujenzi wa Vitari umeleta rufaa ya ziada, lakini chini ya karatasi ya chuma inabaki karibu sawa, ambayo ni jambo zuri.
Tunasifu na kulaani
injini na maambukizi
gari la magurudumu manne
mifumo ya kusaidia
utendaji wa kuendesha gari
upotezaji wa sehemu ya fedha za shamba
"Plastiki" ya vifaa kadhaa katika mambo ya ndani.
kuzuia sauti
