Jaribio fupi: Kiti cha Leon ST 1.6 TDI (77 kW) Mtindo
Ni ngumu kupata alama dhaifu katika mashindano yaliyotajwa hapo juu ya ndani, lakini waangalizi wengi kutoka kwa ofisi yetu ya wahariri na wapita njia barabarani wanaacha macho yao yajue kuwa walimpenda Leon mpya. Pia, na buti ya msingi ya toleo la familia iliongezeka hadi lita 587, mviringo wa kupendeza wa mbele unaendelea kuelekea nyuma. Wala usiogope, hawajatoa dhabihu ya matumizi juu ya mvuto wa jambo hilo, kwani dari bado iko mbali na shina haina kingo za kuvuruga chini. Tayari unaona, lakini unaweza kuona nini? Hii ni kwa sababu ya taa za taa, ambazo ni teknolojia ya LED kabisa.
Kwa hivyo sio tu taa za mchana, lakini pia taa za usiku mbele na nyuma. Upungufu pekee wa mfumo huu ni kwamba ni nyongeza, kwani unapaswa kuangalia sehemu ya ufungaji wa LED wakati wa kununua na kutoa euro 1.257 za ziada kwa muuzaji anayetabasamu. Kiasi sio kidogo, lakini kwa muda mrefu (kutokana na usalama mkubwa, faraja kwa macho, uendeshaji wa kiuchumi na gharama za uendeshaji wa kawaida) ni dhahiri kuzingatia kununua. Vile vile huenda kwa kifurushi cha Kubuni, ambacho kinajumuisha magurudumu ya aloi ya inchi 17, sensorer za maegesho ya mbele na ya nyuma, madirisha ya nyuma yenye rangi ya hiari na Media System Plus: unapolazimika kutoa euro 390 za ziada (toleo maalum!), unanunua mgodi mahali pa kwanza, lakini utapata pesa hizo, angalau kwa kiasi fulani, unapouza kutumika. Unajua, magurudumu makubwa ni bora (lakini hayachangii kwa safari ya starehe zaidi!) Na sensorer za maegesho ni lazima kwa gari kubwa kama hilo, na bila mfumo wa kisasa wa infotainment, hatujui na hatuwezi kuishi. tena.
Na katika siku zijazo, muunganisho utakuwa maarufu zaidi. Injini ya turbodiesel ya lita 1,6 ni moja ya dhaifu zaidi, lakini pia ni ya kiuchumi zaidi. Katika mgahawa wa Kichina, hii inajulikana kwa ufupi kama mchuzi wa tamu na siki, kwa kuwa ina faida chache kabisa, lakini pia kuna baadhi ya hasara. Bila shaka moja ya faida ni matumizi ya mafuta, kama kwenye paja la kawaida, kwenye njia ndefu, haswa kwenye wimbo, tulitumia lita 4,3 tu za mafuta kwa kilomita 100 kwenye paja la kawaida, na vile vile lita 5,2 za kawaida. Kuna udhaifu mmoja tu, nao ni upungufu wa damu (katika anemia ya Kislovenia, ingawa hapa tunamaanisha kinga kubwa zaidi kwa amri za kanyagio za kuongeza kasi) kwa revs za chini. Hasara hii inajulikana zaidi wakati wa kuendesha gari kwenye makutano, wakati kwa kasi ya chini tunaanza kuharakisha kwenye barabara mpya, na wakati jiji limejaa, wakati ni muhimu kuanza mara kadhaa au kuharakisha kidogo kwenye safu.
Lakini cha kufurahisha, ingawa ina sanduku la gia-kasi tano tu, hatukukosa ile ya sita kwa sababu ya kelele nyingi kwenye barabara kuu (kwa km 130 / h, injini inazunguka kwa 2.500 rpm!), Lakini tungekuwa na gia ya ziada tu kwa sababu kwa sababu ya kwanza ni fupi. Halafu injini labda haingepatikana tena, lakini kwa upande mwingine, bei ya gari hakika haitakuwa nzuri sana. Ergonomics ya mahali pa kazi ya dereva iko kwenye kiwango cha juu, hakukuwa na maoni juu ya ubora, na skrini ya kugusa kwa hali yoyote ni ya gari la kisasa. Hata tukiwa na buti nzito, wakati tulitumia fursa ya eneo kubwa la mizigo, hakukuwa na viti nyuma na chasisi haikuwa na wasiwasi licha ya magurudumu makubwa. Kwa kifupi, urefu wa mwili wa sentimita 27 ikilinganishwa na toleo la milango mitano umekabidhiwa ujumbe mzuri (wa familia), na pia tunaamini wateja wa ziada.
maandishi: Aljosha Giza
Mtindo wa Leon ST 1.6 TDI (77 кВт) (2015)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 13.500 XNUMX (Bei halali kwa ununuzi na ufadhili) € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 20.527 XNUMX (Bei halali kwa ununuzi na ufadhili) € |
| Nguvu: | 77kW (105 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 11,1 s |
| Kasi ya juu: | 191 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,1l / 100km |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.598 cm3 - nguvu ya juu 77 kW (105 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 250 Nm saa 1.500-2750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 225/45 R 17 H (Nokian WR D3). |
| Misa: | gari tupu 1.326 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.860 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.535 mm - upana 1.816 mm - urefu 1.454 mm - wheelbase 2.636 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 50 l. |
| Sanduku: | 587-1.470 l. |
Vipimo vyetu
| T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl. = 49% / hadhi ya odometer: km 19.847 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,3 ( 123 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 9,9s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 15,4s (V.) |
| Kasi ya juu: | 191km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 5,2 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 4,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 38,2m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Kiti Leon ST ina nafasi ya chini ya mzigo wa lita 18 kuliko ile ya kitaalam inayofanana sana ya VW Golf, lakini inashawishi na muundo wake mpya na taa za LED. Je! Tulitaja bei bora?
Tunasifu na kulaani
shina, matumizi
matumizi ya mafuta
Taa za LED (hiari)
Milima ya ISOFIX
maambukizi ya mwongozo wa kasi tano tu
injini kwa rpm ya chini
