Jaribio fupi: Peugeot Partner Tepee 92 HDi Sinema
Mabadiliko machache ya muundo, ikiwa ni pamoja na teknolojia ya LED ya mchana na Mshirika, ni nzuri kwa miaka michache zaidi ya mauzo. Ni kweli si rahisi kwani tasnia ya magari inazidi kukandamizwa na kanuni za (mazingira), lakini inaonekana lori ndogo (hmm, likiulizwa ni kuku au yai, jibu ni gari la kujifungua) litakuwa na mengine mengi. miaka ya mafanikio ijayo. Kwa nini?
Urahisi wa kutumia litakuwa jibu sahihi, haswa ikiwa tunafikiria kuhusu familia. Milango miwili ya kuteleza imeagizwa kwa ajili ya maeneo ya kuegesha magari yanayobana (na watoto wasiojali), visafishaji vinavyodumu, viti vitatu tofauti vya nyuma kwa ajili ya kunyumbulika, na meza za starehe za watoto. Viti ni rahisi kuondoa na kuacha nafasi ya vitu vikubwa vya mizigo, bila kutaja nafasi nyingi za kuhifadhi (masanduku yaliyofungwa mbele ya dereva na abiria wa mbele, sanduku kubwa kati ya viti vya mbele, rafu mbele ya abiria wa mbele. , sanduku mbele na sehemu zilizofichwa kwenye sakafu ya gari) . Ikiwa tutaongeza kwa hilo umbo lililothibitishwa la dashibodi, ambapo matundu makubwa ya hewa ya pande zote na msingi wa sauti mbili hutawala, na kuongeza viti vya starehe, basi kadi ni nzuri kwa mchezo wa kushinda pia.
Miongoni mwa vikwazo kuu, wanawake wangetaja lango la nyuma la kazi nzito, na wanaume wangetaja upitishaji usio sahihi wenye gia tano tu. Pia kuna karibu kelele nyingi katika vizuizi vya barabara kuu, ingawa hii sio tu kwa sababu ya mchanganyiko wa turbodiesel ya kiasi cha kawaida na powertrain, lakini pia kwa sura ya mwili. Injini inafaa kwa usafiri wa kila siku, na matumizi yake inategemea zaidi hali ya sasa ya dereva na barabara kuliko hali ya hewa au msimu. Katika uendeshaji wa kawaida wa kila siku, tulitumia wastani wa lita 7,7, lita 6,4 kwenye barabara kuu, lita 5,7 kwenye paja la kawaida. Kwa hivyo, unaweza kuhesabu matumizi ya wastani ya karibu lita saba, ambayo bila shaka huongezeka kwa kiasi kikubwa ikiwa Mshirika amejaa kikamilifu. Kwa matembezi ya familia, kuna torque ya kutosha ili kupata uvivu kidogo, lakini ikiwa PSU yako inahitaji kubeba vitu vizito, bado tunapendekeza upate toleo la nguvu zaidi la 115-horsepower.
Kwa hivyo, ikiwa unanunua gari mpya, usiwaulize watoto maoni yao baada ya kuendesha gari. Hawatatazama gari la kazi ambalo ni uti wa mgongo wa gari hili, lakini kwa sababu ya milango ya kuteleza na meza za ziada na kwa kweli milundo ya vitu vya kuchezea na baiskeli kwenye shina, watasema kila wakati, "Baba, nunua. "
Nakala: Alyosha Mrak
Peugeot Partner Tepee 92 HDi Mtindo
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 14.558 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 16.490 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 14,4 s |
| Kasi ya juu: | 165 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 7,3l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.560 cm3 - nguvu ya juu 68 kW (92 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 215 Nm saa 1.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 205/65 R 16 W (Michelin Energy Saver). |
| Uwezo: | kasi ya juu 165 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 14,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,5/4,6/4,9 l/100 km, CO2 uzalishaji 129 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.395 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.025 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.380 mm - upana 1.810 mm - urefu wa 1.805 mm - wheelbase 2.730 mm - shina 505-2.800 60 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 10 ° C / p = 1.045 mbar / rel. vl. = 78% / hadhi ya odometer: km 7.127 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 14,4s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 18,7 ( 115 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 12,5s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 17,8s (V.) |
| Kasi ya juu: | 165km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,1m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Wakati tumekuwa tukitetea kila mara upana na utumiaji wa gari hili, tuna hadhi ya chini na teknolojia. Wafuasi, uko sawa, kimsingi, hakuna kitu ndani yake, lakini tunapendelea zaidi kwa wale wanaosema kuwa gari la kupakia linabaki kuwa gari la kupeleka kwa njia nyingine.
Tunasifu na kulaani
matumizi
mambo ya ndani yenye rangi
milango ya kuteleza upande pande zote mbili
maghala
viti vitatu tofauti nyuma
mkia mzito
sanduku la gia tano tu
kelele ya barabara kuu
sensorer za maegesho tu katika bumper ya nyuma
