Jaribio la haraka: Uandishi wa Volvo V40 D2 // Shambulio la mwisho
Tayari katika uwasilishaji wake mnamo 2012, V40 ilizingatiwa kuwa gari ambayo inaweka viwango vya juu katika darasa lake. Ilikuwa gari la kwanza wakati huo kutoa begi la nje ili kuzuia kuumia vibaya kwa kugongana na mtu anayetembea kwa miguu, na pia mfumo. Usalama wa Jiji kugundua vizuizi mbele ya gari na kwa hivyo kupunguza au kusimamisha gari ilizingatiwa ya juu. Kumbuka kwamba hata sensorer za dijiti hazikuwa kawaida katika magari ya darasa hili.
Kwa miaka mingi, Volvo imesasisha mara kwa mara anuwai ya vifaa vya usalama wa ndani ya gari, kwa hivyo V40 ya leo, na pipi kama vile kudhibiti rada ya kusafiri, taa za LED na mifumo ya simu ya hali ya juu, inaendelea kuwa na nguvu dhidi ya mashindano.
Eneo ambalo haliwezi kushindana ni hakika kubuni mambo ya ndani. Paneli dhibiti, iliyo na mpangilio wake changamano wa intuitively wa vitufe vinavyodhibiti kiolesura cha infotainment, hakika iko nyuma ya nyakati. Skrini ya rangi ya inchi saba inaweza kuonyesha maelezo ya msingi zaidi, lakini usitarajie picha nzuri au menyu ya kuvutia. Vinginevyo, V40 bado inatoa faraja ya hali ya juu kwa viti vya starehe sana na nafasi nyingi kwa dereva na abiria wa mbele. Viti vyenye joto, kupasua umeme kwa kioo cha mbele na mfumo mzuri wa uingizaji hewa ulifanya asubuhi yetu baridi ya baridi iwe rahisi.na taa za LED zilitoa mwangaza mzuri wa barabara. Hasara za watumiaji? Ukosefu wa nafasi kwenye kiti cha nyuma na shina ndogo sana.
Jaribio la V40 lilikuwa na injini ya dizeli ya msingi, ambayo, hata hivyo, ilitoa matokeo ya kuridhisha. 'Farasi' 120. Ulaini na wepesi wa injini umeunganishwa vyema na chasi ambayo haina upande wowote kwa ajili ya nafasi salama na mileage ya starehe. Lakini pia inaweza kuwa ya kiuchumi - bila kuchelewesha trafiki kutoka nyuma, V40 kama hiyo itatumia lita tano za mafuta kwa kilomita 100. Akizungumzia akiba, kwa sasa sehemu kuu ya mauzo ya V40 ya sasa ni bei. Ukiongeza mapambo ya ngozi, vitambuzi vya maegesho, mfumo wa kisasa wa sauti, ufunguo mahiri na zaidi kwa vifaa vyote vilivyo hapo juu, hautapokea zaidi ya vipande 24.
Usajili wa Volvo V40 D2
Takwimu kubwa
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 23.508 € |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi na punguzo: | 22.490 € |
| Punguzo la bei ya mfano. | 23.508 € |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.969 cm3 - upeo wa nguvu 88 kW (120 hp) saa 3.750 rpm - torque ya juu 280 Nm saa 1.500-2.250 rpm |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/45 R 17 V (Pirelli Sotto Zero 3) |
| Uwezo: | kasi ya juu 190 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,6 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 4,6 l/100 km, uzalishaji wa CO2 122 g/km |
| Misa: | gari tupu 1.522 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.110 kg |
| Vipimo vya nje: | urefu 4.370 mm - upana 1.802 mm - urefu 1.420 mm - gurudumu 2.647 mm - tank ya mafuta 62 l |
| Sanduku: | 324 |
Vipimo vyetu
| T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 3.842 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 11,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,7 ( 128 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 8,1 / 13,9s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 12,6 / 16,5s (Jua./Ijumaa) |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 5,3 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,0m |
| Jedwali la AM: | 40m |
| Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6 | 58dB |
tathmini
Ikiwa unanunua gari la starehe, la kuaminika na lenye vifaa bila wasiwasi juu ya umuhimu wa mfano, Volvo, na V40 yake, hakika inatoa moja wapo ya vifurushi vya kupendeza.
Tunasifu na kulaani
kudhibiti infotainment interface
shina ndogo sana
