Jaribio fupi: Mini Cooper SD (milango 5)
Ah, ilikuwa rahisi zaidi kuwa. Wakati mtu alitaja Mini, ulijua ni mfano gani walikuwa wakizungumzia. Sasa? Ndio, una Mini? Yupi kati ya hayo? Ndogo? Kubwa zaidi? Michezo? Kuendesha gurudumu nne? Kabriolet? Wanandoa? Milango mitano? Dizeli? Kwa kweli, fikra za Mini zinaonyeshwa katika umati mkubwa wa wateja, na hapa ndipo hitaji la usanifu kamili kwa wateja huingia. Kwa hivyo, hapa kuna gari ambayo sio Mini asili. Kwanza, ilikuwa na milango mitano. Starehe? Kweli, ndio, isipokuwa mlango mdogo, kuchimba ndani ni ngumu kama kuchimba kupitia mlango wa mbele kwenye mfano wa milango mitatu.
Kwa upande mwingine, Mini hii ina wheelbase ndefu kidogo, ambayo inachangia safari nzuri zaidi, na shina ni chini ya lita 70 tu kubwa. Kwa kweli, ni rahisi kushikamana na watoto kwenye viti kupitia mlango, lakini ikiwa utawaambia kuwa kiti cha mbele cha abiria pia kina vitanda vya ISOFIX, tuna shaka kuwa utawaweka kwenye benchi la nyuma. Kwa kuongezea, sehemu ya kati ya dashibodi sasa inaonekana zaidi kama mashine inayopangwa ya Las Vegas. Ambapo hapo zamani kulikuwa na spidi ya mwendo kasi, sasa kuna mfumo wa media titika na urambazaji, umezungukwa na seti ya taa za rangi ambazo zinaangaza kwa kujibu kila amri.
Kiambishi kwa jina la Mini hii tayari inaashiria ukali mwingine, ambayo ni matokeo ya kuzoea umati wa wanunuzi unaozidi kuongezeka. Kwa kweli, magari ya michezo na injini za dizeli sio mada ya mwiko tena, lakini kila wakati tunatetea faida za gari kama hizo na bonge kwenye koo. Nao ni nini? Bila shaka, hii ni kiasi kikubwa cha torque ambayo biturbo ya lita mbili-silinda ina uwezo. Kitambo cha kushangaza cha 360 Nm katika gari dogo kama hilo kinapatikana karibu wakati wowote na kwa gia yoyote. Hatuwezi kupuuza ukweli kwamba aina hii ya gari ndogo itatembelea vituo vya gesi mara chache sana. Walakini katika jambo moja haitawahi kuchukua nafasi ya injini ya petroli: kwa sauti.
Ikiwa tungefurahi kutafuta kasi ya injini kwenye Mini petroli ambayo inaunda mwangaza mzuri zaidi, basi katika Mini dizeli hizi raha hazipo kabisa. Tunadhani Mini ilielewa hii pia, ndio sababu waliweka mfumo mzuri wa sauti wa Harman / Kardon ambao hutoa raha maalum kwa kiwango tofauti kidogo. Kwa wakati huu, mashabiki wote wa Mini bado kwa njia fulani hushikamana. Tunashangaa ikiwa siku itakuja wakati wao pia wataanza kugawanya kwa kawaida na wale ambao wamefikia chapa, sasa Mini pia imetimiza mahitaji yao.
maandishi: Sasha Kapetanovich
Cooper SD (5 shingo) (2015)
Takwimu kubwa
| Mauzo: | KIKUNDI cha BMW Slovenia |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 17.500 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 34.811 € |
| Nguvu: | 125kW (170 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Kasi ya juu: | 225 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,1l / 100km |
Gharama (kwa mwaka)
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.995 cm3 - nguvu ya juu 125 kW (170 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 360 Nm saa 1.500-2.750 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/45 R 17 V (Dunlop Winter Sport 4D). |
| Uwezo: | kasi ya juu 225 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 7,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 109 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.230 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.755 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.005 mm - upana 1.727 mm - urefu wa 1.425 mm - wheelbase 2.567 mm - shina 278-941 44 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 5 ° C / p = 1.019 mbar / rel. vl. = 45% / hadhi ya odometer: km 9.198 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 8,5s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,3 ( 146 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 5,8 / 8,1s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 7,2 / 9,5s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 225km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,0 l / 100km |
| Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida: | 6,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,7m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Ikiwa itikadi ya chapa hiyo ilitegemea gari hili, itakuwa ngumu kuwa na wasiwasi juu ya chochote. Dizeli ni nzuri, na mwili wa milango mitano pia ni suluhisho la vitendo. Bado, je! Hii bado ni Mini Cooper S ya kweli?
Tunasifu na kulaani
motor (torque)
Mfumo wa sauti wa Harman / Kardon
sanduku la gia
chasisi
ISOFIX katika kiti cha mbele cha abiria
sauti ya injini
mlango mdogo wa nyuma
