Jaribio fupi: Ford Ranger 3.2 TDCi 4 × 4 A6 // Maalum, kwa hivyo ni nini

Mafanikio ni matokeo ya mahitaji. Zinatumika katika sehemu nyingi kwa sababu ziko vizuri na sehemu ya wazi ya mizigo, mahali pengine kwa sifa zao za kuendesha gari, na wengine huchagua kwa sababu wanapenda aina hii ya gari. Na ndio, ikiwa kuna mtu yeyote anayechukizwa na neno magari, wacha niwafariji - kuna lori kubwa zaidi za kubeba ambazo zimepakana na saizi ya angalau vani, ikiwa sio gari ndogo, lakini starehe, kuendesha na kudumisha, hupita nyingi. .

Ni kweli kwamba Ford Ranger haiko katika kitengo kimoja, lakini maendeleo yanaonekana sana. Ni ngumu kuiita tu lori au mashine ya kazi wakati vifaa vyake pekee vinaonyesha kuwa inatoa mengi zaidi.

Mtihani wa Ford Ranger ulitoa gari la magurudumu manne - na chaguo la kubadili kielektroniki kwa gari la magurudumu mawili (nyuma). Kwa kubadili umeme, hii inaweza kufanyika wakati wa kuendesha gari kwa kasi hadi kilomita 120 kwa saa. Ikiwa unapanga kuipeleka porini, pia kuna kisanduku cha gia na mfumo wa udhibiti wa kushuka na mfumo wa uimarishaji wa trela ikiwa imeunganishwa.

Ndani, Ranger pia ni Ford halisi, na ina vitu bora zaidi kwenye ulimwengu wa magari, ambayo ni kioo cha mbele chenye joto, hali ya hewa ya eneo-mbili, kiti cha dereva kinachoweza kubadilishwa kwa umeme, sanduku la mbele lililopozwa, na kamera ya kuona nyuma. Yote hii imejumuishwa kama kiwango!

Kwa kuongezea, mgambo wa majaribio alikuwa na vifaa vya kuvuta, udhibiti wa rada inayoweza kubadilishwa, duka la umeme (230V / 150W) na kufuli la nyuma la elektroniki. Vidokezo vya muundo vilikamilishwa na kifurushi cha mtindo mdogo wa Weusi ambacho kilikuwa na wakati mdogo na haipatikani tena, lakini kwa kweli unaweza kuchagua kati ya wengine na kama. Kifurushi haikuwa kifurushi cha kubuni tu (na zile zingine zinazofanana ambazo bado zinapatikana hazipatikani), kwa sababu kwa kuongezea vifaa vya nje, ambavyo kwa kweli vilikuwa vimevaa nguo nyeusi, kabati pia ilitoa sensorer za mbele kusaidia na maegesho, tayari kutajwa kugeuza kamera na mfumo wa urambazaji wa SYNC na skrini ya kugusa. Ninataja haya yote hapo juu haswa kwa sababu kwa kufanya hivyo mashine inajihakikishia kuwa ni zaidi ya mashine inayofanya kazi.

Baada ya yote, kuendesha gari sio kuaminika tena. Mgambo hayuko kwenye kiwango cha gari la abiria nayo, lakini tayari inaweza kwenda moja kwa moja na crossovers kubwa na kubwa. Kwa kweli, injini ya nguvu 200 ya farasi na moja kwa moja ya kasi sita inastahili umakini sana hapa, ambayo inarahisisha kila kitu, na wakati huo huo, mchanganyiko hufanya kazi vizuri na kwa kiwango cha kuridhisha. Kwa hivyo, kuendesha sio shida, na kwa sababu ya mistari iliyokatwa (haswa nyuma), maegesho sio ngumu. Kwa kweli, inapaswa kuzingatiwa kukumbuka kuwa mgambo kama huyo ana vipimo kwa zaidi ya mita tano kwa urefu, kwa hivyo haitafanya kazi kuibana ndani ya kila shimo. Kwa upande mwingine, ni kweli tena kwamba tunaweza kuiweka mahali ambapo ni ngumu kwa mtu huyo kutembea.

Ford Ranger Limited Dual cab 3.2 TDCi 147 (200 .с.) 4 × 4 A6

Takwimu kubwa

Gharama ya mfano wa jaribio:	39.890 €
Bei ya mfano wa msingi na punguzo:	34.220 €
Punguzo la bei ya mfano.	39.890 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	5-silinda - 4-kiharusi - usalama - turbodiesel - uhamisho 3.196 cm3 - nguvu ya juu 147 kW (200 hp) saa 3.000 rpm - torque ya juu 470 Nm saa 1.500-2.750 rpm
Uhamishaji wa nishati:	kiendeshi cha magurudumu yote - maambukizi ya kiotomatiki ya kasi 6 - matairi 265/65 R 17 H (Goodyear Wrangler HP)
Uwezo:	kasi ya juu 175 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,6 s - wastani wa matumizi ya mafuta pamoja (ECE) 8,8 l/100 km, uzalishaji wa CO2 231 g/km
Misa:	gari tupu 2.179 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 3.200 kg
Vipimo vya nje:	urefu 5.362 mm - upana 1.860 mm - urefu 1.815 mm - gurudumu 3.220 mm - tank ya mafuta 80 l
Sanduku:	n.p.

Vipimo vyetu

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / hadhi ya odometer: km 11.109
Kuongeza kasi ya 0-100km:	11,7s
402m kutoka mji:	Miaka 18,0 ( 123 km / h)
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	8,5 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	39,9m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	60dB

tathmini

• Wakati muundo wa Mgambo unaweza kuwa maalum kwa wengine, inaweza kuwa tayari gari sawa kwa mjuzi (au mpenzi tu). Kweli, sivyo, kwa sababu nafasi ya juu ya kuketi, hali ya usalama, kuendesha gari kwa njia inayofaa barabarani na nini kingine kinachoweza kupatikana huongeza tu kiwango cha umaarufu au utumiaji.

Tunasifu na kulaani

magari

nguvu ya kuendesha gari

kuhisi kwenye kabati

injini kubwa au kuzuia sauti kidogo