Jaribio fupi: Ford Mondeo wagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend
Umbali wa maili 1.135 ulichapishwa na kompyuta ya safari wakati nilijaza tangi la mafuta la lita 70 hadi juu katikati ya mtihani. Takwimu haipaswi kunishangaza, kwa maana, matumizi ya wastani kabla ya hapo yalikuwa lita 6,1 tu, na kwenye paja letu la kilomita 100, Mondeo ilitumia lita tano tu za mafuta ya dizeli. Iwe hivyo, Ford hakuwa akichekesha juu ya lebo ya Eco.
Lakini kwa kweli, hii haimaanishi chochote maalum. Kuongeza umeme wa gari, ndivyo tu walivyofanya. Kwa kweli, sio mbaya kwamba usambazaji wa Mondeo umeundwa kwa muda mrefu sana, kwa hivyo hata kwenye barabara kuu unaweza kuendesha kiuchumi sana kwa gia ya sita, lakini pia sio kwamba injini inaweza kubadilika kwa kasi ya chini sana na kwa hivyo inaweza kuwa rahisi tumia uwiano mkubwa wa gia.
Maili nzuri elfu salama? Hiyo inamaanisha angalau masaa kumi ya kuendesha gari. Ni kweli kwamba Mondeo, licha ya umri wake, inakaa vizuri, kwamba ergonomics ni sawa, na kwamba kilomita zinaenda vizuri na hakuna kitu cha kuchosha, lakini bora uburudike kwa kusimama, hata kama Mondeo haiitaji.
Vinginevyo, Mondeo hii sio tu ya kiuchumi kwa matumizi, lakini angalau ya kushangaza kama kiwango chake cha bei na bei. Sawa sawa hugharimu tu 23.170 € (kwa kweli, haswa, kwa sababu waliitoa kwa punguzo maalum la elfu sita wakati wa kujaribu). Hii ni bei ambayo ni ngumu kwa mnunuzi kuipinga, haswa kwani inaongeza chumba cha kulala chenye utajiri na shina kubwa. bei nzuri. Mondeo anaweza kuwa mzee kidogo, lakini bado ni mshindani mkubwa katika darasa lake.
Nakala: Dusan Lukic
Msafara wa Ford Mondeo 2.0 TDCi (103 кт) Mwenendo
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Mkutano wa Auto DOO |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 16.849 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 23.170 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 10,7 s |
| Kasi ya juu: | 205 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,1l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.997 cm3 - nguvu ya juu 103 kW (140 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 320 Nm saa 1.750-2.240 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 215/60 R 16 V (Michelin Energy). |
| Uwezo: | kasi ya juu 205 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 9,8 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2 uzalishaji 139 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.575 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.290 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.950 mm - upana 1.886 mm - urefu wa 1.548 mm - wheelbase 2.850 mm - shina 489-1.740 70 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 9 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 67% / hadhi ya odometer: km 1.404 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,4 ( 130 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,4 / 16,6s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 12,0 / 14,8s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 205km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 40,0m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Tunapojumlisha kila kitu ambacho huyu Mondeo atatoa, na ni kiasi gani wanaomba, muswada hutoka kwa sababu.
Tunasifu na kulaani
aina ya zamani ya viwango vya shinikizo
udhibiti mgumu sana wa mfumo wa media titika na kompyuta ya ndani
