Jaribio fupi: Fiat Qubo 1.4 8v Dynamic
Ili kurejesha kumbukumbu zetu kwa haraka, Qubo inatoka kwa familia ya magari madogo madogo ambayo ni matokeo ya ushirikiano kati ya Fiat, Citroën na Peugeot. Matoleo ya uwasilishaji na abiria ya Kundi la PSA yana majina sawa (Nemo na Bipper), wakati Fiat Fiorino inapokea jina lililotajwa tayari - Kocka. Pole Kubo.
Asili ya gari wakati mwingine ni msingi mzuri wa gari la abiria. Ni wazi kwamba ukosefu wa nafasi katika mashine hiyo ni tatizo ambalo ni rahisi kuandika. Muhimu zaidi, jinsi msingi wa Spartan unavyosafishwa ili kutosheleza wale ambao watatumia mashine kwa mahitaji ya kupendeza zaidi, kama vile kutoa pallet ya Euro.
Mazingira ya kazi ya dereva sio tofauti sana na yale ya Fiorino. Imewekwa juu kabisa na usukani umewekwa nyuma kabisa. Mtazamo kupitia kofia ni ya kupotosha, kwani ili kuepuka kumbusu na vitanda vya maua, unapaswa kuzoea ukweli kwamba Qubo ina bumper iliyoinuliwa, ambayo inakamilisha vipimo vya gari nje ya uwanja wa maono wa dereva. Kuna nafasi nyingi za kuhifadhi: "mifuko" kubwa kwenye milango, droo ya tamaa mbele ya abiria wa mbele, kipande cha karatasi juu ya dashibodi na nafasi ya vitu vidogo mbele ya lever ya gear.
Kinachotenganisha Quba na Fiorino huanza nyuma ya mgongo wa dereva. Inakaa vizuri nyuma, hata kama wewe ni mrefu zaidi. Benchi ya nyuma haiwezi kulaumiwa kwa kubadilika kwake kwani inaweza kugawanywa, kukunjwa na pia kutolewa kabisa. Ambayo inatuleta kwenye shina. Hata kwa kiti cha wima cha nyuma, hiyo inatosha kumeza safu yetu nzima ya kesi za majaribio. Ni nyayo pana tu zinazomomonyoa upana wake ndizo zinazosumbua.
Kocka yetu iliendeshwa na injini ya petroli ya lita 1,4 ya valves nane ambayo haielekei sana kufanya kazi kwa bidii. Hakuna hofu kwamba itasimama kwenye mteremko wa Vishnegorsk, lakini ikiwa unataka kuweka wimbo wa trafiki, utalazimika kuiendesha kila wakati kwa kasi ya juu ya injini. Hata hivyo, huko tunakabiliwa na ongezeko la matumizi na kelele za kuudhi. Ingawa insulation ya sauti ni bora kuliko toleo lililotolewa, inamaanisha tu kwamba hutasikia kelele chini ya magurudumu ya nyuma au yaliyomo yakimwagika kwenye tanki la mafuta.
Licha ya ukubwa wake wa nje wa kawaida, Qubo inaweza kuwa gari nzuri la familia. "Ustaarabu" wa toleo la utoaji unafanywa kwa namna ambayo itakuwa vigumu kwa mtu ambaye hajui historia ya mtindo huu nadhani ikiwa ilikuwa kabla ya yai au kuku. Au, katika kesi hii, van au gari la kibinafsi.
Nakala: Sasa Kapetanovic
Fiat Qubo 1.4 8v yenye nguvu
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 9.190 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 10.010 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 17,8 s |
| Kasi ya juu: | 155 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 9,5l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 2-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.360 cm3 - nguvu ya juu 54 kW (73 hp) saa 5.200 rpm - torque ya juu 118 Nm saa 2.600 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa kasi 5 - matairi 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact). |
| Uwezo: | kasi ya juu 155 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 15,2 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,2/5,6/6,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 152 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.165 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.680 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 3.970 mm - upana 1.716 mm - urefu wa 1.803 mm - wheelbase 2.513 mm - shina 330-2.500 45 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 18 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 86% / hadhi ya odometer: km 4.643 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 17,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 20,7 ( 107 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 18,0s (IV.) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 32,3s (V.) |
| Kasi ya juu: | 155km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 9,5 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,5m |
| Jedwali la AM: | 42m |
tathmini
Ili kurahisisha usafiri katika trafiki, tunaweza kumudu injini ya dizeli ya turbo. Hata hivyo, ili kuitenga na ndugu yake wa mizigo, inastahili rangi mkali zaidi.
Tunasifu na kulaani
upana
nafasi nyingi za kuhifadhi
kubadilika kwa benchi nyuma
milango ya kuteleza
bei
injini dhaifu sana
kutua kwa juu
nyimbo pana katika sehemu ya mizigo
matumizi ya mafuta
