Jaribio fupi: Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Emotion
Nafasi!
Ni hisia ya kushangaza tu wakati mtu anakaa Dobloe. Kuna chumba juu ya kichwa chako kwa sakafu nyingine. Ukweli, wakati wa kubuni Doblo, wabunifu hawakujiwekea malengo ya juu, kwani urahisi wa matumizi ilikuwa faida wazi, lakini walijaribu kupamba mbele ya gari ikilinganishwa na toleo la awali.
Kwa kweli, umakini mwingi katika gari kama hiyo hulipwa kwa mambo ya ndani. Inapatikana kwa abiria wa kiti cha nyuma kupitia milango miwili ya kuteleza, ambayo ni zeri halisi kwa wazazi ambao hukaa watoto wao katika maeneo kwenye sehemu nyembamba za maegesho. Wale walio na mikono dhaifu wanaweza kulalamika kuwa mlango ni ngumu kufungua na kufunga.
Kwa sababu ya sehemu fupi ya kiti, benchi ya nyuma hairuhusu safari ya kifahari sana na haiwezi kusonga kwa urefu, lakini inaweza kukunjwa chini na kwa hivyo tunapata uso mkubwa wa gorofa, ambayo pia "hula" mto wa kulala wa inflatable wa watalii wawili. Ufikiaji wa chumba cha mizigo ni bora kwa sababu ya milango mikubwa. Uangalizi unapaswa kuchukuliwa wakati wa kufungua gereji za chini wakati ukingo wa juu wa mlango unatoka juu sana. Na hata wakati mlango unahitaji kufungwa, unahitaji kutundika kidogo kwenye lever.
Mambo ya ndani yameboreshwa sana juu ya toleo la hapo awali. Pia kuna nafasi nyingi mbele, na inakaa juu nyuma ya usukani laini uliowekwa na urefu. Plastiki ni bora, mistari ni safi, kuna masanduku ya kutosha. Washindani kadhaa wanashinda Doblo na mifumo anuwai ya uhifadhi wa dari. Hii ni sehemu ya kawaida ya uhifadhi juu ya vichwa vya abiria wa mbele.
Dizeli dhaifu ni ya kuridhisha
Wakati huu tulijaribu toleo dhaifu la dizeli ya Doblo. Unapobeba kikamilifu au ikiwezekana kukokota trela, labda utafikiria injini yenye nguvu zaidi, lakini katika hali nyingine nyingi Pikipiki kilowatt 77 hufanya kazi nzuri. Usambazaji huru wa kasi sita hakika humsaidia sana. Matumizi ya mafuta? Akiba kwenye barabara za vijijini itaondoa chini ya lita sita tu za mafuta kutoka kwa kompyuta ya safari, wakati picha za barabarani hutumia lita nane hadi tisa kwa kilomita mia moja.
Mpaka vizazi vya kwanza Dobloev magari ya kubebea yaliyobadilishwa kwa nguvu tu, lakini sasa anasonga mbele zaidi na zaidi kutoka kwa ukoo wake. Ni muhimu kwamba inabakia jambo muhimu zaidi - wasaa.
Nakala na picha: Sasha Kapetanovich.
Fiat Doblo 1.6 Multijet 16v Hisia
Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.598 cm3 - nguvu ya juu 77 kW (105 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 290 Nm saa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la mbele - 6-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 195/60 R 16 H (Michelin Energy Saver). |
| Uwezo: | kasi ya juu 164 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 13,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,1/4,7/5,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 138 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.485 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.130 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 4.390 mm - upana 1.832 mm - urefu wa 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm - shina 790-3.200 60 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 9 ° C / p = 992 mbar / rel. vl. = 73% / hadhi ya odometer: km 6.442 | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,6 ( 122 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,6 / 15,5s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 14,5 / 18,0s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 164km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 6,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,5m |
| Jedwali la AM: | 41m |
tathmini
Inafaa sana sio tu kama gari la kibiashara, bali pia kama gari kubwa la familia. Upana ni mali yake kubwa zaidi.
Tunasifu na kulaani
upana
matumizi ya shina
sanduku la gia-kasi sita
milango ya kuteleza
benchi ya nyuma haiwezi kuhamishwa katika mwelekeo wa longitudinal
ngumu zaidi kufungua na kufunga milango ya kuteleza
