Jaribio fupi: Fiat 500C 1.3 Multijet
Lakini hakuna kati ya hayo. Wakati huo huo, Fiat 500C iliacha meli yetu ya majaribio bila kuona siku moja ya joto na ya jua. Lakini hakuna kitu. Wataalamu wa hali ya hewa hawawezi kutukatisha tamaa kadiri tunavyoweza kuvaa. Walakini, iko tayari, na kwa hivyo tulivaa kama dubu wa Kochevye, ambao "walitembea" kwenye hii mia tano hapo juu, bila wao.
Hisia ya kwanza haikutarajiwa kabisa, kwa sababu kila mtu alikuwa akitarajia ubadilishaji kama huo, uliojaa zamu, kutoka ambapo pumzi ya upepo baridi hutoka nyuma ya shingo. Lakini hadi hatua ya mwisho ya kufungua (wakati paa la turuba limekunjwa kuwa rundo) kwa kasi ya jiji, upepo wa upepo (mbaya kutoka nyuma) hauonekani. Madereva marefu tu ndio watahisi hewa inapita kupitia paa kwenye vichwa vyao.
Bila shaka, ufunguzi wa paa wakati wa kuendesha gari ni wa kupongezwa, kwani inaweza kufunguliwa na kufungwa kwa kasi hadi kilomita 60 / h - kivitendo wakati wowote ndani ya kikomo cha kasi katika jiji.
Kwa kweli, gari iliyoundwa kwa njia hii haina baadhi ya vipengele vya utumiaji, lakini bado inaonekana kama Fiat ilikuwa ikifikiria jinsi ya kupunguza matatizo kwa watumiaji. Mfano mzuri ni paa: tunapoifunga hadi mwisho, kitambaa cha kupendeza kinazunguka juu ya shina. Ikiwa lango la nyuma lilikuwa limefunguliwa wakati huo, lingeshikamana na turubai mahali fulani katikati. Lakini hii ndio jinsi paa inavyoondoka kwenye mlango wakati tunapochukua ndoano ya mizigo. Kama inavyotarajiwa, shina haitoi lita zaidi, lakini ni rahisi wakati wa kusonga na kukunja kiti cha nyuma. Walakini, ufunguzi ni mdogo sana kwamba wakati mwingine ni bora kufungua paa, kubisha benchi ya nyuma na kutupa vitu vikubwa kupitia paa kwenye shina.
Kwa kweli, walitupa Petstotica hii kwa upimaji kwa sababu, tofauti na ile ya kwanza iliyojaribiwa (AM 24/2010), inaendeshwa na injini ya dizeli. Hii haikutarajiwa kuwa mshangao mzuri, kwani kusudi la gari ni kwamba injini ya dizeli haifai. Tofauti ya bei, joto-polepole na ukungu wa injini kwa kasi ndogo huweka shinikizo kwenye mizani kutoka kituo cha gesi. Na dizeli, kwa kushirikiana na mwenzi ambaye inasikika kama usafirishaji wa mwongozo wa kasi tano, hutengeneza kelele nyingi, ambazo husikika zaidi kwa sababu ya paa duni ya maboksi.
Lakini licha ya injini, 500C itaweka tabasamu usoni mwako mara tu utakapowasha. Uwekaji kona sahihi, kutafuta mashimo kati ya magari kwenye viingilio vya jiji, na vituo vya haraka kwenye taa za trafiki (ambapo unaweza kuona mionekano ya kushoto na kulia kutoka kwa magari ya jirani) ndivyo vinavyoifanya Mia Tano hii kuwa maalum sana. Sio suluhisho la hali ya juu au sio utendaji - ni "pipi" hizi za kila siku zenye kung'aa ambazo hupa gari hili charm maalum ambayo inafanya kuwa tofauti na umati.
Kwa hivyo, sio ngumu kuunda wasifu wa mnunuzi wa mashine kama hiyo. Anapenda kufurahiya maoni kutoka mitaani, hakosi utabiri mmoja wa hali ya hewa na anatabasamu sana kwa neno "anticyclone".
maandishi na picha: Sasha Kapetanovich
Chumba cha Kusubiri cha Fiat 500C 1.3 Multijet 16V
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | € 17.250 XNUMX € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | € 19.461 XNUMX € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 55kW (75 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 12,5 s |
| Kasi ya juu: | 165 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 4,2l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.248 cm3 - nguvu ya juu 55 kW (75 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 145 Nm saa 1.500 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele yanayotokana na injini - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 195/45 R 16 V (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Uwezo: | kasi ya juu 165 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 5,3/3,6/4,2 l/100 km, CO2 uzalishaji 110 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.095 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.460 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 3.546 mm - upana 1.627 mm - urefu 1.488 mm - wheelbase 2.300 mm. |
| Vipimo vya ndani: | shina 185-610 l - 35 l tank ya mafuta. |
Vipimo vyetu
| T = -1 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 74% / Hali ya maili: 8.926 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,8s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,7 ( 124 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 11,8s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 17,0s |
| Kasi ya juu: | 165km / h (5.) |
| matumizi ya mtihani: | 5,9 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 42,3m |
| Jedwali la AM: | 42m |
tathmini
Mwingine reincarnation mafanikio ya Fiat hadithi - bila shaka, mafanikio ilichukuliwa na mahitaji ya leo.
Tunasifu na kulaani
fungua paa wakati wa kuendesha gari
ulinzi mzuri wa upepo
uchezaji na kuonekana
kufaa kwa injini
kelele ndani
shina ngumu kufikia
