Jaribio fupi: Citroen Grand C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel

Mabadiliko ya muonekano yalikuwa ya hila haswa na haswa kwa upande wa mbele, ambapo grille ya radiator ilibadilishwa, vinginevyo Grand C4 Picasso ilibaki karibu sawa na kabla ya sasisho, ambayo ni angular na chini ya abiria wa juu. nafasi ya chumba cha kulala.

Kwa kweli kuna nafasi nyingi, kwa hivyo gari inaweza kubeba abiria saba na kwa urahisi. Ikiwa viti vyote vimekaliwa, unaweza kupanda raha katika safu ya pili na ya tatu ya viti, lakini nafasi kwenye benchi la pili linaloweza kusonga kwa muda mrefu ni kidogo sana kuliko wakati safu ya tatu ya viti imekunjwa chini ya shina. na inaweza kurudishwa nyuma kabisa. Abiria wana chumba cha kutosha cha mguu na kuingia kunawezeshwa na milango pana sana ya ufunguzi.

Dereva na abiria wa mbele wanaweza kujisikia vizuri kwenye viti vya mbele. Jaribio la Grand C4 Picasso pia lilikuwa na vifaa vya nyuma vya massage na kirambazaji kilikuwa bora zaidi kwani angeweza kuweka miguu yake kwenye sehemu inayoweza kukunjwa chini ya kiti wakati haitumiki ili isifanye kazi. kuingilia kati. Nafasi ya kazi ya kiendeshi imesalia zaidi au chini sawa na hapo awali, ambayo inamaanisha vidhibiti zaidi na zaidi vya kugusa na vifungo vichache. Katika miaka minne tangu kuanzishwa kwa kizazi cha sasa cha Citroen C4 Picasso, utunzaji huu umejulikana kwa magari mengine, lakini bado inachukua muda mrefu kuzoea, ambayo ni bora kwa wengine na sio kwa wengine.

Chasisi pia inakabiliwa na faraja. Kuna kona kidogo kwenye pembe na usukani unaweza kuwa nje ya mawasiliano, kwa hivyo hupunguza matuta yoyote ardhini vizuri. Gari huenda vizuri zaidi kwenye barabara tambarare, wakati turbodiesel yenye nguvu ya silinda nne inakuja mbele, ambayo na "nguvu za farasi" 150 na mita 370 za Newton hutoa kasi nzuri na kasi ya juu ya kilomita 210 kwa saa, ambayo haikubaliki kwenye barabara zetu , lakini kwa hivyo inaruhusiwa km 130 / h, injini inaendesha kimya kimya na vizuri. Matumizi pia ni sawa sawa: kwenye jaribio ilikuwa lita 6,3, na kwenye mduara wa kawaida hata lita 5,4 kwa kilomita mia moja.

Citroën Grand C4 Picasso bado ni sedan ya kweli, ikitoa nafasi nyingi na faraja, haswa katika safari ndefu, licha ya tishio kubwa la crossovers na SUVs wanaowasili kutoka nyumbani kwake.

maandishi: Matija Janezic · picha: Sasha Kapetanovich

Гранд C4 Picasso BlueHDi 150 S&S BVM6 Feel (2017)

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	28.380 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	34.200 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - makazi yao 1.997 cm3 - nguvu ya juu 110 kW (150 hp) saa 4.000 rpm - torque ya juu 370 Nm saa 2.000 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/45 R 18 V (Dunlop SP Winter Sport).
Uwezo:	210 km/h kasi ya juu - 0 s 100-9,7 km/h kuongeza kasi - Mchanganyiko wa wastani wa matumizi ya mafuta (ECE) 4,3 l/100 km, uzalishaji wa CO2 111 g/km.
Misa:	gari tupu 1.430 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.050 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.602 mm - upana 1.826 mm - urefu 1.644 mm - wheelbase 2.840 mm - shina 645 l - tank mafuta 55 l.

Vipimo vyetu

Hali ya kupima: T = -4 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / hadhi ya odometer: km 9.584
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,6s
402m kutoka mji:	Miaka 17,7 ( 131 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	9,2 / 17,8 ss (Jua/Ijumaa)
Kubadilika 80-120km / h:	10,2 / 13,4s (V.)
matumizi ya mtihani:	6,3 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	5,4 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	46,7m
Jedwali la AM:	40m
Kelele saa 90 km / h katika gia ya 6	60dB

tathmini

• Citroen Grand C4 Picasso ni gari la kawaida la sedan ambalo hutoa nafasi nyingi nzuri, vifaa vingi na, kwa upande wa gari la majaribio, halikosi nguvu.

Tunasifu na kulaani

upana

faraja na kubadilika

magari

matumizi ya mafuta

konda muhimu wakati wa kona

ukosefu wa unyeti kwenye swichi