Mtihani wa Kratki: Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

Toyota Corolla ina mzigo mzito kwenye mabega yake, ambayo inaitwa historia ya karne nyingi. Zaidi ya vizazi 11, wamekusanya zaidi ya magari milioni 40 na, baada ya kuuza katika nchi zaidi ya 150 ulimwenguni, wameunda hadithi ambayo inaweza kuelezewa kama gari maarufu zaidi ulimwenguni. Mzigo wa wauzaji bora duniani ni mzito sana, lakini pia ni mzuri kwa wauzaji na wanamikakati ambao, katika umati wa watu wenye nia moja, wangeweza kuonyesha ukweli huu katika soko lililojaa watu.

Unapoulizwa ikiwa wanajua jinsi ya kutumia jina hilo kwa Toyota, kila mtu ana maoni yake, ambayo sio bora zaidi. Kama mmiliki wa Corolla ya zamani, toleo maarufu zaidi la milango mitano huko Slovenia, nitakosoa Toyota katika suala hili. Sijui ikiwa hawajui au hawawezi, ambayo mwishowe haijalishi. Kama kwamba walikuwa wamekataa mapema, wakisema kwamba ilikuwa limousine na kwa hivyo sio maarufu zaidi katika soko la Uropa ambalo linajumuisha Slovenia. Pole sana. Sio ya kupendeza zaidi (ni aina gani ya sedan?), Sio ya asili zaidi au na sifa mpya za muundo, lakini sivyo. Baada ya siku chache, hupenya sana kwa ngozi na kwa utulivu.

Gari la kujaribu, pamoja na mwisho wa kawaida wa mbele wa Toyota, ilikuwa na magurudumu ya inchi 16-inchi, kamera ya kuona nyuma na sensorer za maegesho. Kwa bahati mbaya, mara moja tuligundua kuwa taa za mchana zinaangaza tu mbele ya gari na kwamba pua hailindwa na sensorer za maegesho. Tuliridhika kidogo ndani pia. Nafasi nzuri ya kuendesha gari iliboreshwa na skrini ya kugusa kubwa, viyoyozi vya vipande viwili, usukani wa ngozi na lever ya gia, na sensorer tatu za analog katika rangi ya kupendeza ya bluu, ambayo iliangaza mambo ya ndani yenye utulivu. Halafu tukaona mara moja kuwa, licha ya vifaa vyenye tajiri, Luna (tajiri wa pili kati ya watatu) hana udhibiti wa kusafiri, madirisha ya nguvu na urambazaji. HM…

Ingawa Toyota Corolla ni sedan, kwa kawaida inashiriki teknolojia na Auris. Pia, sanduku la mwongozo wa kasi sita na injini ya turbodiesel yenye uwezo wa kilowati 66 na "farasi" zaidi ya 90 wa ndani. Mbinu hiyo itavutia wale wanaopenda kuegemea, lakini usijitahidi kwa mienendo ya kuendesha gari. Usambazaji ni bandia kidogo wakati wa kuhama kutoka gear hadi gear, na dereva, pamoja na kuzuia sauti nzuri, hujiingiza katika safari laini, ingawa kelele zaidi na vibrations vinaweza kutarajiwa kutoka kwa turbodiesel ndogo. Kwa kweli, sehemu muhimu ya sedan ya milango minne ni shina: lita 452 ni moja ya kubwa zaidi, lakini lazima tukumbuke kila wakati kuwa kwenye limousine mlango wa chumba cha kubeba mizigo ni nyembamba na kwamba pembe za hood zinapunguza utumiaji. Kwa kuwa tulikuwa na Corolla tu wakati wa baridi, pia tulikosa shimo nyuma ya viti vya nyuma ili kusukuma skis ndefu zaidi.

Hautapenda Toyota Corolla mara ya kwanza, lakini utaipenda tu baada ya mawasiliano mafupi. Na wamiliki wengi (hata wa zamani) ulimwenguni kote bado wanasema kwamba inakuwa chini ya ngozi yako.

Nakala: Alyosha Mrak

Toyota Corolla SD 1.4 D-4D Luna

Takwimu kubwa

Mauzo:	Toyota Adria Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	13.950 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	17.540 €
Hesabu gharama ya bima ya gari
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	13,0 s
Kasi ya juu:	180 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	5,8l / 100km

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 1.364 cm3 - nguvu ya juu 66 kW (90 hp) saa 3.800 rpm - torque ya juu 205 Nm saa 1.800-2.800 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini ya gari la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 205/55 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport 4D).
Uwezo:	kasi ya juu 180 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 12,5 s - matumizi ya mafuta (ECE) 4,9/3,6/4,1 l/100 km, CO2 uzalishaji 106 g/km.
Misa:	gari tupu 1.300 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.780 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.620 mm - upana 1.775 mm - urefu 1.465 mm - wheelbase 2.700 mm - shina 452 l - tank mafuta 55 l.

Vipimo vyetu

T = -1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 91% / hali ya odometer: km 10.161
Kuongeza kasi ya 0-100km:	13,0s
402m kutoka mji:	Miaka 18,8 ( 118 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	10,0 / 18,8s (IV/V)
Kubadilika 80-120km / h:	15,1 / 17,5s (Jua./Ijumaa)
Kasi ya juu:	180km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	5,8 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	45,2m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Shina la lita 452 ni kubwa lakini lenye usawa, wakati injini ndogo ya dizeli na usafirishaji mwongozo wa kasi sita itawavutia tu wale wanaopenda utulivu na ustadi.

Tunasifu na kulaani

faraja

laini ya injini

matumizi ya mafuta

Kamera ya Kuangalia Nyuma

mchana mnaangazwa tu kutoka mbele

upatikanaji mdogo wa shina

hakuna udhibiti wa cruise

haina shimo nyuma ya viti vya nyuma