Jaribio fupi: Renault Zoe ZE 40 R90 Bose

Safu rasmi ya Zoe na betri mpya ni kilomita 400, lakini kiwango cha NEDC ambacho watengenezaji lazima wafuate ni bure kabisa.

Hii ni moja ya sababu kwa nini, katika uwasilishaji wa Zoe na betri ya ZE 40, watu kutoka Renault walituambia kwa utulivu kwamba safu ya kila siku ni kilomita 300.

Subiri? Ndiyo na hapana. Ndiyo, ikiwa wewe ni kiuchumi wakati wa kuendesha gari na kutumia kazi zote za gari la umeme wakati wote. Hii inamaanisha kujifunza kudhibiti na kutabiri trafiki, kupunguza mwendo wa mapema vya kutosha na tu na breki ya kuzaliwa upya, jifunze hali ambayo Zoya huharakisha kwa ufanisi zaidi na, zaidi ya yote, kwamba hakuna barabara kwenye njia yako - na, kwa kweli, endesha gari ndani. Zoya. Hali ya mazingira yenye utendakazi mdogo. Kwa hivyo, watatu hao wanapatikana kwa urahisi, na hatuna shaka kuwa kutakuwa na wanunuzi wengi kati ya wanunuzi wa Zoe mpya ambao pia watasafiri mara kwa mara.

Halafu kuna madereva wa wastani - wale wanaoendesha kwa wastani kiuchumi lakini hawajaribu kuwa kiuchumi iwezekanavyo, madereva ambao pia wanaendesha kwenye barabara kuu (na mengi kabisa). Pia zimeundwa na mpangilio wetu wa kawaida, ambao pia unajumuisha karibu theluthi moja ya barabara kuu ambapo tunadumisha kasi iliyowekwa ya kilomita 130 kwa saa. Hiyo ni kilomita 10 tu kwa kasi ya juu ya Zoe.

Matumizi ya kawaida yalikwama kwa saa za kilowati 14,9 kwa kilomita 100, ambayo ni matokeo bora kwa kuzingatia hali ya joto (nyuzi 25), hali ya hewa na ukweli kwamba hatukuwa tukiendesha gari katika hali ya Eco. Hiyo inamaanisha safu nzuri ya maili 268.

Kando na betri mpya, baadhi ya salio pia huenda kwa treni mpya ya nguvu. R90 inamaanisha injini mpya kabisa ikilinganishwa na mtangulizi wake (yenye udhibiti mpya na kuchaji umeme), na kulingana na matokeo ya kawaida ya mzunguko, ni karibu asilimia 10 ya ufanisi zaidi kuliko ile ya zamani ambayo bado unapata Zoe na Lebo ya Q90. Kwa kweli, hakuna chakula cha mchana cha bure, kama Wamarekani wangesema. R90 haina uwezo wa kuchaji kwa kilowati 43 kamili, lakini inaweza kuchaji hadi kilowati 22. Hii inamaanisha kuwa kuchaji kwenye vituo vya kuchaji haraka kutagharimu karibu mara mbili ya toleo la Q90 (ndiyo, Petrol inasisitiza juu ya malipo ya kijinga kulingana na wakati uliopita, bila kujali umeme unaotumiwa). Ikiwa hautaenda kwa safari ndefu mara chache, wewe pia utaishi na R90, au itakusaidia zaidi kwa sababu ya anuwai ya takriban asilimia 20, lakini ikiwa utaendesha gari mara kadhaa kwenye barabara kuu kwenye njia zinazozidi kilomita 100 (saa 130). kilomita kwa saa) a ni Zoe R90 ambayo hutumia takriban saa za kilowati 28 kwa kilomita 100, kwa hivyo safu yake kwenye AC ni kama kilomita 130), lakini kula masafa mafupi na nenda kwenye Q90.

Hata hivyo, Zoe mpya pia ni gari la umeme ambalo unaweza (angalau kwa sasa, likiwa na magari mengi ya umeme na vituo vya kuchaji) hata kama huwezi kulichaji ukiwa nyumbani. Katika vituo vya kuchaji vya umma, huchaji kwa takriban saa mbili, kumaanisha kwamba dereva wa wastani wa Kislovenia ataitoza kila baada ya siku mbili hadi nne. Ikiwa una kituo cha malipo karibu, hakuna shida, vinginevyo utalazimika kuvumilia malipo kutoka kwa duka la kawaida (kwa mfano, nyumbani au kwenye karakana ya huduma), ambayo itakuchukua kama masaa 15-20, isipokuwa una uunganisho wenye nguvu zaidi wa awamu ya tatu, ambayo, wakati nguvu inayofaa inaweza kupatikana kwa urahisi, kilowati 7, kupunguza malipo kwa saa kadhaa.

Zoe zingine ni zile zile: plastiki iliyozidi kidogo, iliyo na vipimo vya kuvutia vya dijiti ambavyo haviwezi kuonyesha asilimia ya betri (isipokuwa kipindi cha kuchaji), na mfumo mbovu wa habari wa R-Link ambao TomTom hupitia hauko wazi kabisa. . mfumo wa gari la umeme na hutabiri vibaya ufikiaji wa lengo. Walakini, Zoya sasa imekuwa gari ambalo, ikiwa mkoba wako unaruhusu, unaweza pia kuiona kuwa gari la kwanza katika familia. Pia R90, ingawa tungependekeza mfano wa kuchaji haraka wa Q90.

daraja la mwisho

Kwa betri mpya, Zoe imekuwa gari la kila siku na muhimu kwa karibu kila mtu. Inakosa tu bei nafuu kidogo na uwezo wa kununua bila kukodisha betri.

maandishi: Dusan Lukic

picha: Саша Капетанович

Soma juu:

Renault Zoe Zen

BMW i3 REX

Mtihani: BMW i3

Renault Zoe R90 BL Bose ZE40 - Bei: + RUB XNUMX

Takwimu kubwa

Bei ya mfano wa msingi:	28.090 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	28.709 €

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	motor synchronous - nguvu ya juu 68 kW (92 hp) - nguvu ya mara kwa mara np - torque ya juu 220 Nm kutoka 250 / min. Betri: Lithium-Ion - voltage ya nominella 400 V - uwezo 41 kWh (wavu).
Uhamishaji wa nishati:	gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 1 - matairi 195/55 R 16 Q.
Uwezo:	kasi ya juu 135 km/h - kuongeza kasi 0-100 km/h 13,2 s - matumizi ya nishati (ECE) 10,2 kWh / 100 km - mbalimbali ya umeme (ECE) 403 km - wakati wa malipo ya betri 100 min (43 kW , 63 A, hadi 80%), dakika 160 (22 kW, 32 A), 25 h (10 A / 240 V).
Misa:	gari tupu 1.480 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.966 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.084 mm - upana 1.730 mm - urefu 1.562 mm - wheelbase 2.588 mm - boot 338-1.225 l.

Tunasifu na kulaani

mfumo wa infotainment

matumizi

viti vya mbele

vifaa

mita