Jaribio fupi: Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD Hisia

Kwa hivyo kwanini tulimpa hata minus kwa bei? Kwa sababu kuungwa mkono kwa baa hiyo kungeweza kusababisha kicheko ikiwa wangejigamba juu ya Hyundai kati ya wenzao (waliofanikiwa), ingawa wangeweza kusema kwa utani kwamba wangepitia ungo wa afisa wa ushuru wa maji mapema. Kama kawaida, fimbo katika hadithi hii pia ina ncha mbili. Lakini ikiwa tunaacha mazungumzo ya kupendeza zaidi ya tavern na matukio ya ushuru kidogo ya kupendeza peke yake, basi tunaweza kuzingatia zaidi Grand Santa Fe.

Kwanza, tuseme gari ni kubwa, kwani tuliiingiza kwenye karakana ya huduma urefu wa mita 4,9 na usahihi wa milimita, kwani nafasi za maegesho zinafafanuliwa kiutawala tangu siku za Fichak na Stoenok. Grand ni sentimita 22,5 kwa muda mrefu kuliko Santa Fe ya kawaida, urefu wa inchi na milimita tano pana. Ingawa unaweza tayari kuweka alama kwenye matangazo saba huko Santa Fe, italazimika kutoa shina baada ya hapo. Kwa wale ambao hawataki kufanya maelewano kama hayo, Hyundai ametoa Grand kwa tofauti ya elfu sita. Hata na viti saba, shina linabaki kubwa vya kutosha (lita mia zaidi!) Ili abiria wasilazimike kuachwa nyumbani, na katika mpangilio wa viti vitano na lita 634 bado ni kubwa.

Hyundais ya kisasa ina muundo wa kirafiki na Grand Santa Fe inafuata mwenendo huu pia. Gari la kujaribu lilikuwa na magurudumu ya 19-inch aluminium, taa za mchana za LED, taa za usiku za xenon, sensorer za maegesho na kamera ya lazima ya kutazama nyuma. Lakini hii inamfanya dereva atabasamu mara tu anapokaribia gari: wakati gari linapogundua ufunguo karibu, inamkaribisha vizuri mmiliki, ikisogeza vioo vya pembeni kwa nafasi ya dereva, inaangazia kulabu, inasonga kiti cha dereva. kurudi nyuma na kusalimia na wimbo. Nzuri, ingawa wengine wangeiita hata kitsch.

Hyundai imepiga hatua kubwa katika mambo ya ndani, kwa hali ya kujisikia. Bado unajua kwa hakika kuwa umekaa kwenye Hyundai (nadhani hii ni nzuri kwao, kwani nisingependa Hyundai iwe kama mashindano), lakini chaguo la vifaa na kazi ni kiwango cha juu. Funguo hujisikia vizuri kwa kugusa, swichi zinajisikia salama, na teknolojia inafurahi kuwa umepewa alama kamili ya raha ya kuendesha gari. Injini ya dizeli ya turbo ya lita 2,2 na kilowatts 145 (197 "nguvu ya farasi") na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi sita ambao hauachi kamwe, toa mchango mkubwa kwa hii.

Unataka kusafiri polepole vizuri? Hakuna shida, basi hautaona mabadiliko ya injini na gia. Unaweza kusema nini juu ya kupita haraka? Grand Santa Fe pia inaweza kuruka, kwani gari-gurudumu lote hutoa nguvu ya kutosha na kiteuzi cha usukani (Flex Steer inaruhusu programu tatu: Kawaida, Faraja na Michezo) kwa kuhisi vizuri na utunzaji sahihi. Chuki gani? Hata hiyo, labda Hyundai inakosa tu chasisi na mfumo wa uendeshaji wa vita sawa na chapa za bei ya juu, kwani vibration zingine bado huingia na kurudi kwa matako au mikono ya dereva. Lakini hapa tayari tumegawanyika.

Pia pua zetu zimebanwa dhidi ya gombo la mizigo, ambayo ni nyongeza ya hiari kwani madirisha ya nyuma yenye giza bado hayatoshi kuimarisha usalama wa mzigo wako. Au kufungua tangi la mafuta, ambalo kwa kweli limefanya kazi yake tangu siku za Pony. Matumizi ya mafuta hushuka kwa urahisi kwa zaidi ya lita nane kwa kilomita mia moja, ingawa kwa kuendesha kidogo kwa nguvu kunakua kwa urahisi hadi zaidi ya kumi.

Watu wazima wanaweza pia kukaa viti vya nyuma, ingawa wanaweza kuuma magoti yao. Mpito hadi safu ya tatu inaweza tu kufanywa kutoka upande wa kulia (abiria), lakini mpito ni ukarimu wa kutosha kufanya hivyo bila kuwa na mtaalamu wa mazoezi ya Kiromania. Kwa kifupi, ikiwa unatafuta gari la kampuni la kuvutia kidogo kwa matumizi ya nyumbani, Grand Santa Fe ndilo chaguo sahihi. Hasa ikiwa unatafuta BMW au Mercedes-Benz iliyokatwa (karibu) ili kupata turbodiesel yenye nguvu, gari la magurudumu yote, viti saba, vifaa vingi, na dhamana ya miaka mitano ya maili isiyo na kikomo.

Ingawa urambazaji ulishindwa kabisa mara kadhaa wakati wa jaribio (kwani haikugundua msimamo wa gari), skrini ya kugusa ya inchi XNUMX ya Hyundai na programu ya MapCare (mara nne na sasisho za ramani wakati wa kipindi cha udhamini wa gari!) Na taa za xenon zilikuwa wazi mkali sana kinyume. nyuma ya gurudumu, kama tulipata majibu makali) kila wakati tulielekeza kwenye mstari wa kumalizia. Tumefanikiwa kila wakati lengo letu na Hyundai iko kwenye njia sahihi pia.

maandishi: Aljosha Giza

Hisia ya Grand Santa Fe 2.2 CRDi 4WD (2015)

Takwimu kubwa

Mauzo:	Kampuni ya Hyundai Auto Trade Ltd.
Bei ya mfano wa msingi:	49.990 €
Gharama ya mfano wa jaribio:	54.350 €
Nguvu:	145kW (197 KM)
Kuongeza kasi (0-100 km / h):	10,0 s
Kasi ya juu:	200 km / h
Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko:	7,6l / 100km

Gharama (kwa mwaka)

Maelezo ya kiufundi

injini:	4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel - uhamisho 2.199 cm3 - nguvu ya juu 145 kW (197 hp) saa 3.800 rpm - torque ya juu 436 Nm saa 1.800-2.500 rpm.
Uhamishaji wa nishati:	injini inaendesha magurudumu yote manne - maambukizi ya moja kwa moja ya kasi 6 - matairi 235/55 R 19 H (Kumho KL33).
Uwezo:	kasi ya juu 200 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 10,3 s - matumizi ya mafuta (ECE) 9,9/6,2/7,6 l/100 km, CO2 uzalishaji 199 g/km.
Misa:	gari tupu 2.131 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 2.630 kg.
Vipimo vya nje:	urefu 4.915 mm - upana 1.885 mm - urefu 1.695 mm - wheelbase 2.800 mm
Vipimo vya ndani:	tanki la mafuta 71 l
Sanduku:	shina 634-1.842 XNUMX l

Vipimo vyetu

T = 14 ° C / p = 1.007 mbar / rel. vl. = 79% / hadhi ya odometer: km 4.917
Kuongeza kasi ya 0-100km:	10,0s
402m kutoka mji:	Miaka 17,0 ( 131 km / h)
Kubadilika 50-90km / h:	Vipimo haviwezekani na aina hii ya sanduku la gia.
Kasi ya juu:	200km / h (WE.)
matumizi ya mtihani:	9,1 l / 100km
Matumizi ya mafuta kulingana na mpango wa kawaida:	7,1 l / 100km
Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h:	38,3m
Jedwali la AM:	40m

tathmini

• Vifaa na orodha za abiria za Hyundai Grand Santa Fe ni ndefu. Lakini uzoefu mzuri wa kuendesha gari ni ule unaopa chanjo bei ya juu.

Tunasifu na kulaani

magari

sanduku la gia

Viti 7

vifaa vya

shina

bei

matumizi ya mafuta

roll ya mizigo iliyojumuishwa kwenye kitanda cha nyongeza

kuongeza mafuta