Jaribio fupi: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
Mifano ya gari "Michezo" ambayo ni ya michezo nje (au kwenye chasisi kuu), kwa kweli, sio kawaida. Unaweza kuzipata karibu na bidhaa zote na zinacheza tu kadi ya jicho. Yaani, kuna wateja wachache ambao hawaitaji nguvu, matumizi na gharama zingine za juu zinazohusiana na kumiliki roketi za mfukoni.
Wanahitaji tu sura ya michezo na roho ya michezo kidogo. Kichocheo cha hizi ni rahisi: inaonekana kuvutia zaidi, chasisi ya chini kidogo na sturdier, viti ambavyo vinatoa mvuto zaidi, ikiwezekana kushona kwa rangi au ngozi iliyotobolewa kwenye usukani, labda rangi tofauti ya gaji na mfumo wa kutolea nje ambayo vinginevyo hutoa kamili injini ya kati kwa sauti ya kupendeza kwa masikio.
Corsa hii inatimiza zaidi ya huduma hizi. Ndio, usukani ni mzuri na wa michezo katika kiganja chako, viti vina viboreshaji vya upande, rangi nyeusi na rims nyepesi pamoja na nyara nyuma inasisitiza sura ya michezo. Hadi sasa, kila kitu ni nzuri na sahihi (na pia kinapatikana kabisa).
Halafu ... Hiyo mistari nyeupe kutoka puani hadi nyuma ya gari ni ya hiari, ambayo ni nzuri kwa sababu iko karibu na adabu. Zinaeleweka kwa namna fulani (na hata kwa njia isiyo dhahiri zaidi) kwenye gari fulani la michezo, na kwenye Corsa kama hiyo hufanya kazi, kwa namna fulani ... hmmm (infantile?
Na, licha ya muonekano wote wa michezo, vifaa vya kukimbia havi karibu hata na mchezo huo. Grinder ya petroli ya lita 1,4 ina usingizi kwa kasi ndogo, inavumilika katikati ya revs, na inajitahidi (pia inasikika kwa sauti) kwa kiwango cha juu. Kwa kuwa inaweza kuunganishwa tu na sanduku la gia-kasi tano, huduma hizi zote hutamkwa haswa.
Kwa hivyo, ni muhimu kusahau juu ya mchezo wa michezo, tukubaliane na kusinzia kwa injini na urekebishe safari hiyo. Kisha kelele itakuwa chini na matumizi yatakuwa ya chini kwa faida. Ndio, alama ya ECOTEC kwenye injini sio bahati mbaya. Lakini hana safu ya michezo.
Dušan Lukič, picha: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Mchezo
Takwimu kubwa
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - petroli - uhamisho 1.398 cm3 - nguvu ya juu 74 kW (100 hp) saa 6.000 rpm - torque ya juu 130 Nm saa 4.000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 5-kasi - matairi 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| Uwezo: | kasi ya juu 180 km/h - 0-100 km/h kuongeza kasi 11,9 s - matumizi ya mafuta (ECE) 7,1/4,6/5,5 l/100 km, CO2 uzalishaji 129 g/km. |
| Misa: | gari tupu 1.100 kg - inaruhusiwa uzito wa jumla 1.545 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu wa 3.999 mm - upana 1.713 mm - urefu wa 1.488 mm - wheelbase 2.511 mm - shina 285-1.050 45 l - tank ya mafuta XNUMX l. |
Vipimo vyetu
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / hadhi ya odometer: km 7.127. | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,5 ( 124 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 13,1s (IV/V) |
| Kubadilika 80-120km / h: | 16,2s (Jua./Ijumaa) |
| Kasi ya juu: | 180km / h (V.) |
| matumizi ya mtihani: | 7,1 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 41,5m |
| Jedwali la AM: | 42m |
tathmini
Michezo? Inaonekana ni sahihi, lakini kwa kweli ni kondoo aliyevaa mavazi ya mbwa mwitu. Na hakuna chochote kibaya na hiyo ikiwa unajua kuhusu hilo (au hata unataka) wakati wa ununuzi.
Tunasifu na kulaani
injini ya usingizi
sanduku la gia tano tu
mistari ...
