Uchambuzi wa mipako ya gari na safu za rangi

Wakati wa kuhamisha gari barabarani, watu wengi huangalia tu muundo na rangi yake. Watu wachache wanafikiria kwa nini rangi hii inaonekana nzuri sana, kwa sababu kuna rangi nyingine, na kazi zingine ambazo zitalinda chuma kutokana na athari za mawakala wa anga na watazuia rangi kutobolewa.

Kwa hivyo, kutoka kwa mtazamo wa ukarabati, ni muhimu kujua ni jukumu gani la rangi, mipako au kumaliza, lakini ni muhimu pia kuamua jukumu maalum ambalo rangi za undercoat zinacheza, haswa wakati ukarabati unahitajika. Lakini kwanza soma jinsi ya kuondoa mlango wa mbele wa VAZ-21099ikiwa unahitaji kulehemu rack, lakini hakuna zana zinazofaa karibu.

Tabaka za rangi ya gari

Kabla ya kuorodhesha tabaka za rangi ambazo zinatumika kwa gari, inapaswa kuzingatiwa kuwa kuna tofauti kati ya sehemu ya nje ya mipako na ile inayotumika kwa mambo ya ndani. Mgawanyo huu ni kwa sababu ya sera ya kupunguza gharama na inafanywa na watengenezaji wa gari ambao wamekuja ambao aina hii ya kumaliza haitumiki kumaliza mambo kadhaa ya kimuundo. Kwa kuongeza, kulingana na nyenzo za msingi, tabaka zilizowekwa au mipako ya rangi pia hutofautiana.

Kulingana na mabadiliko haya ya mwisho, jedwali lifuatalo linaonyesha mipako ya kawaida na tabaka za rangi kwa kila moja ya vifaa hivi:

chuma	alumini	Plastiki
Kutu mipako: zinki plated, mabati au aluminized Phosphate na mabati Udongo wa Cataphoresis Kuimarisha Wafanyakazi Primer Kumaliza	Anodizing Utangulizi wa wambiso Kuimarisha Wafanyakazi Primer Kumaliza	Utangulizi wa wambisoа Kuimarisha Kumaliza

Uchambuzi wa safu za mipako na rangi

Mipako ya kupambana na kutu

Kama jina lake linavyoonyesha, ni bidhaa ambayo hutoa kiwango kipya cha ulinzi kwa uso wa chuma uliotibiwa kuilinda kutokana na oxidation ya kemikali na kutu. Ulinzi huu unafanywa moja kwa moja na muuzaji wa chuma.

Njia za ulinzi zinazotumika katika tasnia ya magari:

• Moto kuzunguka mabati - chuma kilichowekwa katika suluhisho la zinki safi au aloi za zinki na chuma (Zn-Fe), magnesiamu na alumini (Zn-Mg-Al) au alumini tu (Zn-Al). Kisha chuma hutibiwa na joto la mteremko ili kusababisha chuma kuguswa na zinki ili kupata mipako ya mwisho (Zn-Fe10). Mfumo huu hurahisisha tabaka nene na ni sugu zaidi kwa unyevu.
• Mpako wa zinki ya elektroni chuma huingizwa ndani ya tangi iliyojazwa na suluhisho safi ya zinki, suluhisho linaunganishwa na makondakta wa umeme, chanya (anode) na chuma imeunganishwa na pole nyingine (cathode). Wakati umeme hutolewa na waya mbili za polarity tofauti zinawasiliana, athari ya elektroni inafanikiwa, ambayo inasababisha utaftaji wa zinki kila wakati na kwa usawa katika uso wote wa chuma, ambayo huondoa hitaji la kutumia joto kwa chuma. Mipako hii hairuhusu kupata matabaka ya unene kama huo, na ina upinzani mdogo katika mazingira ya fujo.
• Kuangaza: hii ni ulinzi wa nyenzo za chuma na boroni, ambayo inajumuisha kutumbukiza chuma hiki katika umwagaji moto ulio na 90% ya alumini na 10% ya silicon. Utaratibu huu unafaa haswa kwa zile metali zilizochomwa moto.

Phosphating na galvanizing

Ili kufanya phosphating, mwili huingizwa ndani ya moto (karibu 50 ° C), iliyo na phosphate ya zinki, asidi ya fosforasi na nyongeza, kichocheo ambacho humenyuka na uso wa chuma kuunda safu nyembamba ya porous ambayo inakuza kushikamana kwa tabaka zifuatazo. Kwa kuongeza hutoa kinga dhidi ya kutu na kutu.

Lubrication inafanywa kutokana na haja ya passivation kujaza pores sumu na kupunguza Ukwaru uso. Kwa kusudi hili, suluhisho la maji la passiv na chromium trivalent hutumiwa.

Kitambulisho cha Cataphoresis

Hii ni aina nyingine ya mipako ya kuzuia kutu inayotumiwa baada ya phosphating na passivation. Inajumuisha kutumia safu hii kupitia mchakato katika umwagaji wa umeme unajumuisha suluhisho la maji yaliyotengwa, zinki, resin na rangi. Ugavi wa umeme wa sasa husaidia zinki na rangi kuvutiwa na chuma, na kutoa mshikamano bora kwa sehemu yoyote ya gari.

Tabaka za rangi ya kutu zilizoelezewa hadi sasa ni michakato ya kipekee ya utengenezaji, ingawa kuna vielelezo kama vile electro-primer au mbadala kama vile phosphating primers, epoxy resins au "wash-primers" ambayo inaruhusu matumizi ya mipako ya kupambana na kutu.

Imebadilishwa

Huu ni mchakato wa elektroliti maalum kwa sehemu za aluminium, na kusababisha safu ya bandia na utendaji bora. Ili kutenganisha sehemu, mkondo wa umeme lazima uunganishwe baada ya sehemu kuzamishwa kwenye suluhisho la maji na asidi ya sulfuriki kwenye joto (kati ya 0 na 20 ° C).

Utangulizi wa wambiso

Bidhaa hii, inalenga kuboresha kujitoa kwa tabaka za chini, ambazo ni ngumu kuzingatia plastiki na aluminium. Matumizi yao katika ukarabati wa ukarabati ni muhimu kufikia lengo hili na kuhakikisha uimara wa mipako iliyowekwa.

Kuimarisha

Kuimarisha ni msingi unaotumika katika kazi zote za kiwanda na ukarabati, ambazo hufanya kazi zifuatazo:

• Inalinda cataphoresis.
• Ni msingi mzuri wa vifaa vya kumaliza.
• Hujaza na kuweka pores ndogo na kutokamilika kushoto baada ya kuweka mchanga kwenye mchanga.

Wafanyakazi

Aina hii ya mipako inatumika tu kwa sehemu hizo za gari ambazo zina mshono au muhuri. Kazi ya kuziba ni kuhakikisha kukazwa mahali pa kusanyiko, ili kuzuia mkusanyiko wa unyevu na uchafu kwenye viungo, na kuzuia upenyezaji wa kelele ndani ya kabati. Kwa kuongeza, wao huboresha muonekano wa pamoja, kusaidia kupata matokeo ya kupendeza zaidi, na pia wana mali ya kupambana na kutu na ufyonzwaji wa nishati ikitokea mgongano.

Upeo wa vifunga ni anuwai na lazima iwe inafaa kwa programu.

Mipako ya kupambana na changarawe

Hizi ni rangi ambazo hutumiwa kwenye sehemu ya chini ya gari ili kuwalinda kutokana na hali mbaya ya mazingira ambayo hupatikana katika maeneo haya (yatokanayo na uchafu, chumvi, mvua, mchanga, nk). Hii ni bidhaa ya wambiso iliyofanywa kwa misingi ya resini za synthetic na rubbers, ambazo zina sifa ya unene na ukali fulani;

Kawaida, mipako hii iko kwenye sakafu ya gari, matao ya magurudumu, matope na hatua chini ya mlango, na vile vile kwenye mbavu.

Kumaliza

Rangi za kumaliza ni bidhaa ya mwisho ya mchakato mzima wa mipako na ulinzi, hasa katika trim ya mwili. Wanatoa muonekano wa gari, na pia hufanya kazi ya kinga. Kwa ujumla imeainishwa kama ifuatavyo:

• Mifumo ya rangi au monolayer: hizi ni rangi zinazochanganya kila kitu kwa moja. Huu ndio mfumo, mbinu ya mfanyakazi wa jadi wa kiwanda ambapo rangi imara tu zinapatikana. Upungufu wa utoaji wa misombo ya kikaboni tete, na matatizo katika kupata rangi za metali, pamoja na kupiga rangi kwa rangi moja ni hasara za aina hizi za rangi.
• Rangi au mifumo ya bilayer: katika kesi hii bidhaa mbili zinahitajika kupata matokeo sawa na katika mfumo wa monolayer. Kwa upande mmoja, kwa msingi wa bilayer, safu ya kwanza inatoa kivuli fulani kwa sehemu hiyo, na, kwa upande mwingine, kuna varnish ambayo inatoa uso kuangaza na kulinda msingi wa bilayer kutoka hali ya hali ya hewa. Mfumo wa bilayer kwa sasa ndio wa kawaida zaidi kwa sababu unatumika katika kiwanda kutoa rangi na athari za metali na lulu.

Katika kesi hii, ikumbukwe kwamba inawezekana kupata kumaliza mzuri kwa msingi wa maji, ambayo inafanya uwezekano wa kufuata kikamilifu sheria iliyo juu ya MAUDHUI ya chini ya vitu vyenye hatari, na pia kutumia rangi anuwai kupata rangi yoyote au athari fulani (rangi ya rangi, metali, mama-lulu, na athari kinyonga, nk).

Sawa na dawa ya nywele, bidhaa hii hutoa nguvu, ugumu na uimara zaidi kuliko mifumo ya monolayer inayoweza kutoa. Msingi wake wa kemikali unaweza kutengenezea au maji na inaruhusu kuchorea lulu nyepesi kwa athari bora na kina kirefu cha rangi ya chuma-mama-ya-lulu.

Hitimisho la mwisho

Vipengele tofauti vya gari vimewekwa na safu tofauti za msingi na kumaliza ili kulinda substrates na kukuza mshikamano kati ya rangi. Kwa hivyo, maarifa ya matabaka anuwai ya mipako na rangi ambayo sehemu fulani ya mwili imefunikwa ni msingi wa urejesho wao na kufikia ukarabati wa hali ya juu na mipako ya kudumu ambayo hurudia michakato inayotumika kiwandani. Kwa kuongezea, utumiaji wa bidhaa bora pia huchangia lengo hili.