Vipimo vya ajali vya viti vya gari la watoto - ADAC, IIHS, EuroNCAP, Autoreview

Kuwa na kiti cha gari cha mtoto kwenye gari lako ni hakikisho kwamba mtoto wako atakuwa salama katika safari yote. Katika Urusi, faini imeanzishwa kwa ukosefu wa kiti cha mtoto, na kwa hiyo madereva wanapaswa kuandaa magari yao pamoja nao bila kushindwa.

Takwimu zinathibitisha tu kwamba kwa kuanzishwa kwa faini hiyo, idadi ya vifo na majeraha makubwa ya watoto imepungua kwa kiasi kikubwa.

Wakati dereva ambaye ana watoto wenye umri kabla ya miaka 12, anakuja kwenye duka la kiti cha gari la mtoto, anataka kuchagua mfano unaofikia viwango vyote vya usalama vya Ulaya. Jinsi ya kuamua kwamba katika tukio la ajali, kiti hiki kitaokoa mtoto wako kutokana na madhara makubwa?

Kwanza, unahitaji kulipa kipaumbele Kiti hiki ni cha rika gani?: kwa watoto hadi miezi 6 na uzani wa kilo 10, kikundi "0" kinafaa, kiti kama hicho kimewekwa kwenye safu ya nyuma ya viti dhidi ya harakati ya gari, kwa watoto wakubwa wenye umri wa miaka 6-12 na uzani. hadi kilo 36, kikundi cha III kinahitajika. Data hizi zote, pamoja na icon ya kufuata GOST za Kirusi, zinaonyeshwa kwenye ufungaji.

Pili, mwenyekiti lazima azingatie viwango vya usalama vya Ulaya. ECE R44/03. Uwepo wa ikoni ya cheti hiki unaonyesha kuwa:

• mwenyekiti hutengenezwa kwa nyenzo ambazo hazina hatari kwa afya ya mtoto;
• imepitisha vipimo vyote muhimu vya ajali na inaweza kuhakikisha usalama wa mtoto katika tukio la ajali au dharura.

Vipimo vya ajali vya viti vya gari la watoto

Upimaji wa ajali ya viti vya gari la watoto unafanywa na mashirika mengi ya Ulaya na Amerika na taasisi za utafiti, na mbinu tofauti za kuamua kiwango cha usalama hutumiwa kila mahali.

Mtumiaji wa Uropa anaamini zaidi matokeo ya kilabu cha Ujerumani ADAC.

ADAC hutumia mbinu yake yenyewe: mwili wa Volkswagen Golf IV ya milango mitano umewekwa kwenye jukwaa linalosonga na kuiga migongano ya mbele na ya upande kwa kizuizi. Mannequin iliyo na sensorer anuwai hukaa kwenye kifaa cha kushikilia, na upigaji risasi pia unafanywa kutoka pembe tofauti kwa kutazamwa baadaye kwa mwendo wa polepole.

Viti vinahukumiwa kwa misingi ya:

• ulinzi - jinsi kiti kitalinda mtoto kutokana na kupiga viti vya mbele, milango au paa katika mgongano;
• kuegemea - jinsi kiti kinashikilia mtoto kwa usalama na kimefungwa kwenye kiti;
• faraja - jinsi mtoto anahisi vizuri;
• tumia - ikiwa ni rahisi kutumia kiti hiki.

Jambo muhimu sana ni kuamua muundo wa kemikali wa vifaa ambavyo kizuizi cha mtoto hufanywa.

Kulingana na matokeo ya mtihani, meza za kina zinaundwa, mifano ya kuaminika zaidi ni alama na pluses mbili, zisizoaminika zaidi - na dash. Kwa uwazi, miradi ya rangi hutumiwa:

• kijani mkali - bora;
• kijani kijani - nzuri;
• njano - ya kuridhisha;
• machungwa - kukubalika;
• nyekundu ni mbaya.

Video ambayo utaona jaribio la ajali la viti vya watoto kwenye gari kutoka Adac. Kulikuwa na viti 28 katika mtihani.

Taasisi ya Bima ya Marekani ya Usalama Barabarani - IIHS - pia hufanya vipimo sawa, ambapo vikwazo vya watoto vinajaribiwa kwa idadi ya vigezo: kuegemea, urafiki wa mazingira, faraja.

Vipimo hufanywa na dummies zinazolingana na vigezo vya watoto wa takriban miaka 6. Msimamo wa mikanda ya kiti katika migongano inachambuliwa, kwa hakika ukanda unapaswa kuwa kwenye bega au collarbone ya mtoto.

Kila mwaka, IIHS huchapisha matokeo ya majaribio, ambayo hutumiwa kukusanya viwango vya usalama. Vipimo vinafanywa kwa mifano maarufu ya kuzuia watoto.

Majaribio ya kuacha kufanya kazi kutoka EuroNCAP ndio kali zaidi.

Shirika la Ulaya hupima usalama wa magari yenye modeli za viti zilizopendekezwa zilizowekwa ndani yake.

Yaani EuroNCAP imependekezwa kutumia mfumo wa kufunga wa ISO-FIX kila mahalikama ya kuaminika zaidi. Shirika halijumuishi makadirio tofauti ya viti vya gari, lakini hapa wanachambua jinsi hii au mfano huo wa gari umebadilishwa kwa kusafirisha watoto.

Majaribio ya ajali pia hufanywa na machapisho yanayotambulika, mojawapo ikiwa ni jarida la Kijerumani Stiftung Warentest.

Kazi kuu ni tathmini ya kujitegemea ya bidhaa na huduma. Mtihani wa kiti unafanywa kwa ushirikiano na ADAC na kulingana na njia sawa. Vizuizi vya watoto vinatathminiwa kwa misingi kadhaa: kuegemea, matumizi, faraja. Matokeo yake, meza za kina zinaundwa, ambayo mifano bora zaidi ni alama na pluses mbili.

Huko Urusi, uchambuzi wa viti vya gari unafanywa na jarida maarufu la gari ".Kagua kiotomatiki".

Wataalamu huchagua viti kumi vya gari kwa watoto na kuzijaribu kulingana na vigezo vifuatavyo: faraja, ulinzi wa kichwa, kifua, tumbo, miguu, mgongo. Matokeo yamepangwa kutoka sifuri hadi kumi.

Wakati wa kuchagua kiti cha gari kwa mtoto wako, hakikisha uangalie ikiwa imepita vipimo na ni makadirio gani amepata, usalama na afya ya watoto wako inategemea hii.

Inapakia...