Crane kwenye jiko la Maz

Hapa utapata picha za mambo makuu ya MAZ inapokanzwa na uingizaji hewa: hita ya MAZ, mabomba ya kutolea nje, valves na radiators ya hita ya MAZ, rotors za shabiki, pamoja na picha za sehemu nyingine za vipuri. Ili kununua sehemu hizi, inabakia kuweka agizo katika orodha ya mtandaoni ya MAZ ya vipuri vya kupokanzwa na uingizaji hewa moja kwa moja kwenye tovuti, kwa simu ya njia nyingi au katika ofisi kwa anwani maalum.

Mfumo wa kisasa wa uingizaji hewa wa MAZ na joto hutoa hali nzuri kwa abiria na dereva. Shukrani kwa muundo wa uangalifu, utumiaji wa teknolojia za ubunifu, vifaa vya kudumu katika utengenezaji wa radiators za kupokanzwa za MAZ, valves, uingizaji hewa, ducts za hewa, nozzles, rotors, flanges, hoses, fittings, filters, hoses zinaweza kuhimili joto kali na mitambo. mkazo.

Katalogi ya radiator ya heater ya MAZ

Katika duka la muuzaji rasmi wa MAZ huko Moscow, unaweza kuagiza vipengele vyote muhimu kwa ajili ya ukarabati wa heater ya MAZ. Tovuti yetu ina sehemu nyingi za vipuri kama vile bomba za hita za MAZ, vitengo vya feni, viingilizi vya hewa vya MAZ 5440 na mifano mingine ya gari, vifaa vya upholstery, vipini, vali za kuangalia, vifuniko vya juu, bomba za kukimbia, mabano, bomba, mikanda, roller za shinikizo, levers jopo kudhibiti, filters MAZ heater, flanges, hoses pampu ya maji na mengi zaidi.

Katika orodha ya vipuri vya MAZ utapata tu ubora wa juu na vipuri vya bei nafuu kwa mabasi, lori za kutupa na matrekta ya uzalishaji wa Belarusi. Vipengele vyote vya mfumo wa joto wa MAZ ni kuthibitishwa na kwa bei nafuu.

 

Njia ya kutoka kwa jiko inachukuliwa kutoka upande wa kulia wa silinda ya kwanza ya kuzuia kuelekea kusafiri, hii ni sehemu ya chini ya injini ya mwako wa ndani, na inachukuliwa kuwa ya baridi zaidi, kwani huoshwa na kioevu kwenye duara ndogo na. kubwa (ni moto katika mduara mdogo kwenye cabin), mduara mkubwa huanza kufungua (kwenye jokofu katika saluni). Nadhani ni makosa!

Ikilinganishwa na KAMAZ - kwenye KAMAZ, jiko la jiko linachukuliwa kutoka kwa kibadilisha joto, hapa ndio mahali pa moto zaidi kwenye KAMAZ, kwani mafuta yana joto la juu kuliko baridi, baridi kwenye kibadilishaji joto huzuia joto la mafuta kuongezeka (kuchemsha). ) na, kwa kusema, hupunguza mafuta. Kwa hivyo, ni moto zaidi kwenye KAMAZ.

Katika gari la Ural, ambayo ni, na injini ya mwako wa ndani kutoka kwa YaMZ 236 238, njia ya kutoka kwa jiko inachukuliwa kutoka kwa shati la juu, hii pia inachukuliwa kuwa mahali pa joto zaidi kwa chapa hizi za injini za mwako wa ndani, kwani mikono imeoshwa. na baridi, kioevu huinuka hadi kichwa na huenda kwa shati kisha kwa thermostats za upande. Naam, na hivyo katika mduara (ndogo au kubwa), mchanganyiko wa joto pia yupo katika bidhaa hizi za injini za mwako wa ndani (iko upande wa kushoto wa block katika mwelekeo wa kusafiri).

Madereva wengine hufanya ufikiaji wa jiko kati ya thermostats, ndio, hii ni chaguo, lakini sivyo (maoni yangu), nitaelezea kwa nini, ikiwa itakuwa moto kufanya hivyo, lakini kuna tatu:

1. Inaweza kufinya seli za radiator ya jiko kwa sababu ya shinikizo la kupoeza.

2. Katika mduara mdogo (na hii ni mduara mdogo kati ya thermostats) itakuwa joto, lakini mara tu thermostats itafungua, itakuwa baridi, kwa kuwa shinikizo la baridi litaenda kwa radiator, ikipita mzunguko mdogo.

3. Katika hali ya hewa ya joto (katika majira ya joto) itakuwa moto katika cabin, labda mtu atapenda), lakini sio kuvutia kukaa na jasho, na siweka masanduku yoyote ya kadibodi mbele ya radiator ya jiko ili eti haiingii kwenye rasimu kwenye kabati. Ni muhimu kuweka jumper kati ya hoses ya radiator na bomba ili kuna mduara mdogo, lakini injini ya mwako wa ndani itazidi joto sawasawa chini ya mzigo na kutakuwa na shinikizo la juu sana katika hoses, kwani mduara ni muhimu sana.

Na nadhani ushuru huu utafanya upya kila kitu ifikapo majira ya joto chini ya urekebishaji wa kiwanda.

Nilichoamua kufanya:

ikiwa kibadilishaji joto kiko upande wa kushoto wa injini ya mwako wa ndani (nina yamz 238), basi, ipasavyo, halijoto ya upande wa kushoto wa injini ni ya juu kidogo kuliko upande wa kulia na baridi huchukua muda mrefu kufikia thermostat. (mtawaliwa, halijoto ni kubwa zaidi) kwani mafuta yote na 8 huoshwa na majimaji 7 6 5 mitungi. 8 7 huchukuliwa kuwa moto zaidi (mara nyingi huinuliwa), kwa hivyo kihisi baridi kiko kwenye mkono wa kushoto

Kwa tee ya kushoto, niliamua kuunganisha goti kutoka KAMAZ, kwani imeundwa na duralumin. Sikufunga kufaa kwenye mwisho wa sleeve ambapo sensor ya baridi iko. Pembe za ziada na urefu wa sleeves (hoses) na kipenyo cha plagi yenyewe.