Kirekebishaji cha nguvu ya breki - kanuni ya operesheni. Je, inaathiri utendaji wa ABS? Je, mfumo wa breki unafanya kazi vipi?

Idadi ya sensorer katika mfumo wa kuvunja huhakikisha uendeshaji wake wa ufanisi. Je, mara nyingi husafiri kwa gari? Je, ungependa kuhakikisha kuwa gari lako linafunga breki kwa usalama linapohitajika? Kisawazisha cha nguvu ya breki ni kawaida kwenye magari ya zamani. Hii inathiri kiwango cha usalama wa usafiri. Shukrani kwa hili, mfumo wa kusimama hautakuacha kamwe. Kulingana na mzigo kwenye breki, corrector huhamisha mzigo kutoka kwa axle moja hadi nyingine. Kwa njia hii, unaweza kuepuka skids na overloads nyingi ambayo ni hatari kwa vipengele vya gari.

Kirekebishaji cha nguvu ya breki - ni nini kinachofaa kujua juu yake?

Kirekebisha nguvu cha breki ni kifaa kinachodhibiti uendeshaji wa mfumo wa breki wa mabehewa. Utaipata karibu na ekseli ya nyuma ya gari, ambapo gari ni nzito zaidi. Shukrani kwa hili, corrector ya kuvunja kwa ufanisi huhamisha nguvu ya kuvunja kutoka kwa axle ya nyuma hadi kwenye axle ya mbele na kinyume chake. Kazi ya corrector ya kuvunja pia ni muhimu wakati wa kubeba overloads ndogo. Je, una gari lenye kiongeza breki? Shukrani kwa hili, utaepuka:

• slips zisizo na udhibiti;
• matatizo na kusimama katika hali ya dharura;
• uharibifu wa vipengele vya mfumo wa kuvunja na uendeshaji.

Wakati wa kununua gari lililotumiwa, hakikisha uangalie ikiwa ina vifaa vya sensor ya nyuma ya gurudumu. Ufanisi wa kusimama na matumizi ya corrector ni ya juu zaidi na mzigo kwenye axle ya nyuma.

Aina za kurekebisha nguvu za breki kwenye magari

Kulingana na suluhisho la muundo na njia za operesheni, warekebishaji wa kuvunja gurudumu wamegawanywa katika:

• kusawazisha shinikizo katika mistari ya kuvunja;
• kusawazisha kwa muda (inertial);
• vidhibiti vya mzigo wa axle.

Kanuni ya uendeshaji wa mifano ya mtu binafsi ni tofauti. Warekebishaji maarufu wa shinikizo la breki huchambua ongezeko la ghafla la shinikizo la mstari na kuidhibiti. Hii inahakikisha kusimama sawa kwa magurudumu yote ya gari. Mtawala wakati wa kuvunja hukuruhusu kubadilisha shinikizo kwenye mistari ya kuvunja. Katika kesi hii, daima kudumisha shinikizo sahihi katika mfumo kwa kuongeza juu ya maji ya kuvunja.

Fidia inayodhibitiwa na upunguzaji kasi hubadilisha kila wakati shinikizo kwenye bomba kulingana na kiwango cha kupungua. Wakati magurudumu yamezuiwa, shinikizo kwenye pistoni hubadilika na kupakua, kwa mfano, axle moja ya gari. Aina ya mwisho ya warekebishaji inazingatia mizigo ya tuli kwenye axles za gari na, kwa msingi huu, inadhibiti uhamisho wa pistoni kwenye corrector.

Kirekebishaji cha nguvu ya breki - inafanya nini?

Kirekebishaji cha breki cha axles ya mbele na ya nyuma ya gari ni kifaa kinachofanya kazi kikamilifu na mifumo ya ABS. Mchanganyiko huu ni dhamana ya usalama wakati wa kila safari. Kubadilisha nguvu ya kusimama itasaidia kuepuka skidding katika tukio la kuacha dharura.

Kazi kuu ya corrector ya kuvunja ni kuhakikisha uwiano sahihi kati ya mzigo kwenye axles ya mbele na ya nyuma. Je! una gari lenye vifaa vinavyodhibiti jinsi breki zinavyofanya kazi? Kwa hivyo hauitaji mfumo wa ABS. Walakini, unapokuwa na mifumo hii yote miwili, unaweza kuwa na urahisi.

Warekebishaji rahisi zaidi wanaonekana kama valve ya kawaida. Msimamo wa pistoni katika kesi hii inategemea mzigo wa gari. Vifaa vya juu zaidi vina vifaa vya levers zilizounganishwa na axle ya nyuma. Chemchemi inayotumika kwa hii inasimamia uendeshaji wa mfumo mzima wa udhibiti wa nguvu ya breki katika sehemu yoyote ya gari. Pistoni katika corrector ya gari la abiria inadhibitiwa na chemchemi.

Jinsi ya kutambua malfunction ya mfumo wa kuvunja na corrector?

Kuchunguza utendaji wa mfumo wa kudhibiti breki sio kazi rahisi. Pia, huwezi kuangalia tatizo mwenyewe. Unataka kujua ni vitu gani viliharibiwa? Kwa kufanya hivyo, nenda kwenye kituo cha ukaguzi au warsha ya kitaaluma ya mitambo. Kama sehemu ya utambuzi, tumia njia tatu za kawaida:

• kipimo cha shinikizo katika mistari ya kuvunja;
• kipimo cha nguvu za kuvunja kwenye meza za roller;
• majaribio ya traction katika SKP.

Usahihi wa kurekebisha nguvu ya kuvunja huchambuliwa kwa kulinganisha shinikizo katika nyaya za kuvunja. Utapata maadili sahihi kutoka kwa mtengenezaji wa gari. Nifanye nini ikiwa kipimo cha shinikizo hakionyeshi makosa na mfumo haufanyi kazi vizuri? Ufuatiliaji wa uendeshaji wa udhibiti wa axle kwa msaada wa chemchemi pia inajumuisha kuchambua hali ya kiufundi ya vipengele vya kuvunja. Ukiona uharibifu wowote wa mitambo, wasiliana na fundi mara moja kwa ukaguzi!

Kupima barabara ni jambo la mwisho unaweza kufanya. Utafanya hivi tu wakati njia zingine zitashindwa. Vipimo vya traction kwenye barabara huruhusu tu hundi ya takriban ya uendeshaji sahihi wa mfumo wa kuvunja na corrector. Magari yaliyo na ABS na EQ ni ngumu zaidi kugundua.

Kirekebishaji cha nguvu ya breki - ni bei gani za sensorer?

Jifunze kuhusu gharama ya matatizo ya utatuzi yanayohusiana na kipimo cha nguvu ya breki na udhibiti wa breki. Utambuzi wa msingi wa mfumo katika semina sio zaidi ya euro 100-20. Je! unataka gari lako liende vizuri? Je, unahisi kuwa kusawazisha kwa breki haifanyi kazi ipasavyo? Usijali. Bei za vipuri vya magari mengi huanzia euro 100 hadi 50. Hata katika tukio la malfunction tatizo, huwezi kuwa chini ya gharama nyingi.

Unaweza kununua aina hii ya sehemu za magari hasa kutoka kwa wauzaji wa jumla wa magari na maduka ya mtandaoni. Dumisha shinikizo la breki sahihi na uendeshaji wa ABS. Usipuuze usalama. Utapata nini kama sehemu ya utendakazi mzuri wa kusahihisha? Utaepuka kuteleza kwa magurudumu ya nyuma, na pia ubadilishe mzigo kwenye axle ya nyuma. Kutokana na hili, si tu rekodi za kuvunja, lakini pia usafi utavaa kwa kiasi kidogo. Pia utapakua vidhibiti vya mshtuko. Labda unajua kuwa uingizwaji wao sio bei rahisi zaidi. Jihadharini na uendeshaji wa kurekebisha shinikizo mbele na mistari ya nyuma ya axle na utaepuka matatizo mengi wakati wa kuendesha gari.