Mafuta ya kihifadhi K-17. Jinsi ya kuacha wakati?

Features

Sehemu kuu ya muundo wa uhifadhi K-17 ni mchanganyiko wa mafuta ya transfoma na anga, ambayo viongeza vya antifriction na antioxidant (haswa petrolatum) na inhibitors za kutu huongezwa. Mafuta ya K-17 yanaweza kuwaka, kwa hivyo wakati wa kufanya kazi nayo, watu wanapaswa kufuata sheria za usalama zinazolingana na nyimbo kama hizo. Hizi ni pamoja na matumizi ya zana zisizo na cheche, kazi tu katika maeneo yenye uingizaji hewa mzuri, kuepuka moto wa karibu wa wazi, na matumizi ya lazima ya vifaa vya kinga binafsi.

Vigezo vya kimsingi vya kimwili na mitambo:

1. Uzito, kilo / m³, kwa joto la kawaida, sio chini ya: 900.
2. Mnato wa Kinematic, mm²/ s, kwa joto la 100 ^°C: si chini ya 15,5.
3. Kuongezeka kwa joto, ^°C, sio chini ya: - 22.
4. Kiwango cha joto kinachoweza kuwaka, ^°C: 122… 163.
5. Maudhui ya juu zaidi ya uchafu wa asili ya mitambo,%: 0,07.

Rangi ya mafuta safi ya K-17 ni kahawia nyeusi. Wakati wa uzalishaji wake, uwezo wa oxidizing wa lubricant juu ya chuma, chuma cha kutupwa na shaba ni chini ya uthibitisho wa lazima. Foci tofauti ya kutu (kubadilika rangi dhaifu) inaruhusiwa tu baada ya miaka 5 ya uwepo wa safu ya lubricant hii kwenye sehemu iliyohifadhiwa. Inafaa kwa matumizi katika hali ya hewa ya unyevunyevu na ya kitropiki, inayostahimili mfiduo wa mara kwa mara wa maji ya bahari. Kwa upande wa sifa za utendaji wake, inakaribia grisi ya AeroShell Fluid 10 iliyoagizwa.

Maombi

Maeneo bora ya kutumia mafuta ya uhifadhi K-17 ni:

• Uhifadhi wa muda mrefu ndani ya sehemu za chuma za gari.
• Uhifadhi wa injini za gari zilizohifadhiwa.
• Inaongeza mafuta ya turbine ya magari ya mbio ili kupunguza uchakavu na kutu wa sehemu za laini za mafuta.

Wakati wa uhifadhi wa muda mrefu wa injini za gari, vichungi vyote huondolewa kutoka kwao, na lubricant hupigwa kupitia mkusanyiko mzima hadi cavities zimejaa kabisa.

Kufaa kwa mafuta ya K-17 imedhamiriwa na uwezekano wa oxidation yake wakati wa kuhifadhi muda mrefu. Mchanganyiko wa hifadhi ya msingi wa mafuta na viongeza huathiri kiwango cha oxidation, na uwepo wa thickener katika lubricant inaweza kuongeza kiwango cha uharibifu. Ongezeko la joto la 10 ° C huongeza kasi ya oxidation mara mbili, ambayo hupunguza maisha ya rafu ya mafuta ipasavyo.

Mafuta ya kuhifadhi K-17 haipaswi kuchanganywa mara kwa mara: hii inawezesha upatikanaji wa hewa kwa mafuta. Wakati huo huo, eneo la uso wa mawasiliano huongezeka, ambayo pia inakuza oxidation. Michakato ya emulsification ya maji ndani ya mafuta pia huimarishwa, na kuimarisha mchakato wa oxidation. Kwa hiyo, wakati wa kuhifadhi grisi K-17 kwa zaidi ya miaka 3, sifa zake zinapaswa kuchunguzwa kwa kufuata bidhaa na GOST 10877-76.

Mafuta yaliyoelezewa ya uhifadhi hutolewa nchini Urusi na biashara kama vile TD Synergy (Ryazan), OJSC Orenburg Oil and Gas Plant, na pia na Necton Sea (Moscow). Gharama ya grisi ya uhifadhi K-17 imedhamiriwa na kiasi cha ununuzi na ufungaji wa bidhaa. Mafuta yanawekwa kwenye mapipa yenye uwezo wa lita 180 (bei - kutoka kwa rubles 17000), na pia kwenye makopo yenye kiasi cha lita 20 (bei - kutoka kwa rubles 3000) au lita 10 (bei - kutoka rubles 1600). Dhamana ya ubora sahihi wa bidhaa ni uwepo wa cheti kutoka kwa mtengenezaji.

Jinsi ya kuondoa mafuta kutoka kwa chuma