Kiyoyozi kwenye VAZ 2114 - ni nini ugumu wa usanidi wa kibinafsi

Hali ya hewa katika gari kwa muda mrefu imekuwa si anasa, lakini haja ya haraka. Katika hali ya hewa ya baridi, itawasha dereva. Katika hali ya hewa ya joto, itapunguza joto katika cabin. Lakini mbali na magari yote ya ndani yana vifaa vya viyoyozi, na VAZ 2114 ni moja tu yao. Kwa bahati nzuri, mmiliki wa gari anaweza kufunga kiyoyozi mwenyewe. Wacha tujue jinsi inafanywa.

Je, kiyoyozi kimetengenezwa na nini?

Kifaa kina vipengele kadhaa.

Kiyoyozi kwenye VAZ 2114 - hizi ni vifaa kadhaa vinavyotolewa kamili na vifungo na zilizopo.

Hapa ni:

• compressor
• capacitor;
• mfumo wa mabomba ya shinikizo la chini na la juu;
• moduli ya uvukizi na mfumo wa sensorer za elektroniki na relays;
• mpokeaji;
• ukanda wa gari;
• seti ya mihuri na fasteners.

Jinsi kiyoyozi cha gari kinavyofanya kazi

Freon ni jokofu katika karibu viyoyozi vyote vya kisasa. Kanuni ya uendeshaji wa kiyoyozi ni kuhakikisha mzunguko wa friji katika mfumo wa kufungwa. Kuna mchanganyiko wa joto ndani ya gari. Freon, kupitia seli zake, huondoa joto la ziada kutoka kwa kifaa hiki.

Kiyoyozi hutoa mzunguko unaoendelea wa freon katika mzunguko wa baridi

Wakati huo huo, joto la hewa katika cabin hupungua (kama vile unyevu wake), na freon ya kioevu, na kuacha mchanganyiko wa joto, huenda kwenye hali ya gesi na huingia kwenye radiator iliyopigwa. Huko, jokofu hupungua na inakuwa kioevu tena. Kwa sababu ya shinikizo linaloundwa na compressor, freon inalishwa tena kupitia mfumo wa bomba hadi kwa mchanganyiko wa joto, ambapo inawaka tena, ikichukua joto na unyevu kutoka kwa chumba cha abiria.

Je, inawezekana kufunga kiyoyozi?

Ndio, inawezekana kufunga kiyoyozi katika VAZ 2114. Hivi sasa, kuna makampuni kadhaa maalumu katika uzalishaji wa viyoyozi kwa mifano ya "kumi na nne" ya VAZ. Wakati wa kufunga vifaa hivi, dereva hatahitaji kufanya mabadiliko yoyote muhimu kwa muundo wa mashine. Hewa hutolewa kwa cabin kupitia fursa za uingizaji hewa wa kawaida. Kwa hiyo, hakuna haja ya kukata chochote kipya kwenye dashibodi na chini yake. Kwa hiyo, mmiliki wa gari hatakuwa na matatizo yoyote na sheria.

Kuhusu kuchagua kiyoyozi cha gari

Tunaorodhesha vigezo kuu ambavyo mmiliki wa VAZ 2114 anapaswa kuongozwa na wakati wa kuchagua kiyoyozi:

• voltage ya uendeshaji - 12 volts;
• joto la hewa la nje - kutoka 7 hadi 18 ° С;
• matumizi ya nguvu - kutoka kilowatts 2;
• aina ya friji iliyotumiwa - R134a;
• maji ya lubricant - SP15.

Vigezo vyote hapo juu vinahusiana na viyoyozi vinavyotengenezwa na makampuni:

• "FROST" (mfano 2115F-8100046-41);
  

  Viyoyozi kutoka kwa kampuni "Frost" - maarufu zaidi kati ya wamiliki wa VAZ 2114
• "Agosti" (mfano 2115G-8100046-80).
  

  Panda "Agosti" - muuzaji wa pili maarufu wa viyoyozi kwa wamiliki wa VAZ 2114

Wamewekwa na karibu wamiliki wote wa VAZ 2114.

Kufunga viyoyozi kutoka kwa magari mengine ni nadra sana, kwani husababisha shida nyingi. Hasa, mfumo wa mabomba katika kiyoyozi vile unaweza kuwa mfupi sana au mrefu sana. Kwa hivyo, italazimika kuunda kitu au kuikata.

Mfumo wa kuweka na kuziba wa kiyoyozi "isiyo ya asili" pia italazimika kubadilishwa kwa umakini, na ni mbali na hakika kwamba uboreshaji utafanikiwa na mfumo unaosababishwa utahifadhi ukali wake. Dashibodi italazimika kukata matundu mapya, ambayo bila shaka yataibua maswali wakati wa kupita ukaguzi unaofuata. Pointi hizi zote hufanya usakinishaji wa viyoyozi kutoka kwa magari mengine kuwa ngumu, haswa ikiwa kuna suluhisho zilizotengenezwa tayari katika duka mahsusi kwa VAZ 2114.

Ufungaji na uunganisho wa kiyoyozi

Ufungaji wa kiyoyozi kwenye VAZ 2114 ina hatua kadhaa, kwani vipengele muhimu vya kifaa vitapaswa kuwekwa tofauti na kisha kuunganishwa. Ufungaji utahitaji yafuatayo:

• kiyoyozi kipya na vifaa vyote;
• seti ya wrenches wazi;
• bisibisi na blade gorofa.

Mlolongo wa kazi

Tunaorodhesha hatua kuu za kufunga kiyoyozi. Kazi daima huanza na ufungaji wa evaporator.

1. Muhuri ulio kwenye hood ya gari huondolewa.
2. Kwenye upande wa kulia wa compartment injini ni tray ndogo ya plastiki. Inaondolewa kwa mkono.
3. Kichujio kinaondolewa kwenye heater. Unaweza kuiondoa pamoja na kesi ya plastiki ambayo iko. Mwili umeunganishwa kwenye latches, ambayo inaweza kupigwa na screwdriver ya kawaida.
   

   Kichujio cha heater huondolewa pamoja na nyumba ya plastiki
4. Viyoyozi vilivyotengenezwa tayari huwa na bomba la sealant maalum (gerlen), ambayo maagizo yanaunganishwa. Utungaji unapaswa kutumika kwa safu nyembamba kwenye nyuso zote zilizoonyeshwa kwenye mwongozo.
5. Nusu ya chini ya evaporator inawekwa. Imepigwa kwa lugs na bolts zinazokuja na compressor. Kisha nusu ya juu ya kifaa imewekwa juu yake.

Ifuatayo ni wiring.

1. Chujio cha hewa huondolewa kwenye gari.
2. Adsorber imeondolewa.
   

   Adsorber iko upande wa kulia wa injini na hutolewa kwa mikono
3. Jalada la kizuizi kinachowekwa huondolewa.
4. Mihuri yote huondolewa kwenye kifaa kinachohusika na kurekebisha taa za kichwa.
5. Waya chanya kutoka kwa kiyoyozi huwekwa karibu na uunganisho wa kawaida wa waya (kwa urahisi, unaweza kuifunga kwa kuunganisha na mkanda wa umeme).
   

   Uunganisho wa wiring iko karibu na relay, inaonekana kwenye kona ya chini ya kushoto ya picha
6. Sasa waya zimeunganishwa na sensor na kwa shabiki wa kiyoyozi (wanakuja na kifaa).
7. Ifuatayo, waya iliyo na kifungo cha kuwezesha imeunganishwa na kiyoyozi. Kisha inapaswa kusukumwa kupitia shimo kwenye corrector ya taa.
8. Baada ya hayo, kifungo kimewekwa kwenye dashibodi (mahali pa vifungo vile kwenye VAZ 2114 tayari hutolewa).
   

   Kwenye dashibodi ya VAZ 2114 tayari kuna mahali pa vifungo vyote muhimu
9. Kuna waya mbili kwenye swichi ya jiko: kijivu na machungwa. Wanahitaji kuunganishwa. Baada ya hayo, sensor ya joto kutoka kwa kiyoyozi imewekwa.
   

   Anwani za waya zinaonekana kwenye swichi ya jiko
10. Ifuatayo, thermostat imewekwa (katika compartment injini inaweza kuwekwa mahali popote rahisi).
11. Sensor ya joto imeunganishwa na thermostat (waya kwa hili ni pamoja na compressor).

Sasa mpokeaji amewekwa.

1. Nafasi yoyote ya bure kwa haki ya injini imechaguliwa kwenye compartment injini.
2. Mashimo kadhaa huchimbwa kwenye ukuta wa chumba kwa kuweka mabano, kisha hutiwa ukutani na visu vya kawaida vya kujigonga.
   

   Bracket imeunganishwa kwenye mwili wa VAZ 2114 na jozi ya screws za kawaida za kujigonga.
3. Mpokeaji amewekwa kwenye mabano na vifungo kutoka kwa kit.
   

   Mpokeaji wa kiyoyozi kwenye VAZ 2114 ameunganishwa kwenye mabano na jozi ya clamps za chuma.

Capacitor imewekwa baada ya mpokeaji.

1. Pembe ya gari imetenganishwa na kusogezwa kando, karibu na kihisi joto, na kuwekwa kwa muda katika nafasi hii. Kwa kufanya hivyo, unaweza kutumia mkanda wa umeme au kipande maalum cha plastiki.
2. Compressor imeunganishwa na condenser na tube, baada ya hapo ni fasta na bolts fixing.
   

   Ili kufunga condenser ya hali ya hewa, unapaswa kusonga pembe kwa upande
3. Evaporator imeunganishwa na zilizopo kwa mpokeaji.

Na hatimaye, compressor ni vyema.

1. Boot ya kulia imeondolewa.
2. Jenereta imevunjwa, na kisha mabano yake ya kupachika.
3. Waya zote huondolewa kwenye taa ya kulia.
4. Badala ya bracket iliyoondolewa, mpya imewekwa kutoka kwa kit compressor.
5. Compressor imewekwa kwenye bracket, basi mabomba yote muhimu yanaunganishwa nayo.
   

   Compressor imekusanyika kikamilifu na imewekwa kwenye bracket
6. Ukanda wa gari umewekwa kwenye pulley ya compressor.

Sheria za jumla za kuunganisha kiyoyozi

Mpango wa kuunganisha kiyoyozi kwenye mtandao wa bodi inaweza kutofautiana kulingana na mfano wa kifaa kilichochaguliwa, kwa hivyo haiwezekani kuandika "mapishi" moja ya uunganisho. Utalazimika kufafanua maelezo katika maagizo ya kifaa. Walakini, kuna sheria kadhaa ambazo ni za kawaida kwa viyoyozi vyote.

1. Kitengo cha uvukizi daima huunganishwa kwanza. Nguvu hutolewa kwake ama kutoka kwa nyepesi ya sigara au kutoka kwa kitengo cha kuwasha.
2. Lazima kuwe na fuse katika sehemu ya juu ya mzunguko (na katika kesi ya viyoyozi vya Agosti, relay pia imewekwa pale, ambayo imejumuishwa kwenye kit kifaa).
3. "Misa" ya kiyoyozi daima huunganishwa moja kwa moja na mwili wa gari.
4. Ifuatayo, capacitor imeunganishwa kwenye mtandao. Fuse pia inahitajika katika eneo hili.
5. Baada ya hayo, condenser na evaporator huunganishwa kwenye kifungo kilichowekwa kwenye dashibodi. Kwa kubofya juu yake, dereva anapaswa kusikia kelele ya mashabiki katika evaporator na condenser. Ikiwa mashabiki hufanya kazi, mzunguko umekusanyika kwa usahihi.

Kuhusu kuchaji kiyoyozi

Baada ya ufungaji, kiyoyozi lazima kushtakiwa. Kwa kuongezea, kifaa hiki kitalazimika kujazwa mafuta angalau mara moja kila baada ya miaka 3, kwani hadi 10% ya freon inaweza kuondoka kwenye mfumo wakati wa mwaka, hata ikiwa mzunguko haujawahi kufadhaika. Freon R-134a sasa inatumika kila mahali kama jokofu.

Viyoyozi vingi sasa vinatumia R-134a freon.

Na kuisukuma kwenye kiyoyozi, utahitaji vifaa maalum, ambavyo utalazimika kwenda kwenye duka la sehemu.

Kwa kuongeza viyoyozi vya hewa, mitungi maalum yenye viwango vya shinikizo hutumiwa.

Na unahitaji kununua zifuatazo:

• seti ya kuunganisha na adapters;
• kuweka hose;
• freon silinda R-134a;
• manometer.

Mlolongo wa kujaza

Tunaorodhesha hatua kuu za kusukuma freon kwenye mfumo.

1. Kuna kofia ya plastiki kwenye mstari wa shinikizo la chini kwenye kiyoyozi. Ni kusafishwa kwa makini na vumbi na kufungua.
2. Kufaa iko chini ya kofia ni kushikamana na hose kwenye silinda kwa kutumia adapta kutoka kit.
3. Injini ya gari huanza na kutofanya kazi. Kasi ya kuzunguka kwa crankshaft haipaswi kuzidi 1400 rpm.
4. Kiyoyozi huwasha mzunguko wa juu wa hewa kwenye kabati.
5. Silinda ya freon imepinduliwa chini, valve kwenye adapta ya shinikizo la chini inafungua polepole.
6. Mchakato wa kujaza unafuatiliwa mara kwa mara na manometer.
7. Wakati hewa baridi inapoanza kuingia ndani ya gari, na hose karibu na adapta huanza kufunikwa na baridi, utaratibu wa kuongeza mafuta huisha.

Video: sisi kujaza kiyoyozi sisi wenyewe

Kuokoa kiyoyozi cha gari na mikono yako mwenyewe

Kuhusu kuweka udhibiti wa hali ya hewa

Kwa kifupi, usanidi wa udhibiti wa hali ya hewa kwenye VAZ 2114 ni washiriki wengi. Wamiliki wa kawaida wa mifano ya "kumi na nne" mara chache hufanya vitu kama hivyo, wakijizuia kwa kiyoyozi rahisi, mlolongo wa ufungaji ambao umepewa hapo juu. Sababu ni rahisi: kuweka udhibiti wa hali ya hewa mbali na gari jipya zaidi haiwezekani kiuchumi.

Ili kufanya hivyo, utahitaji kununua vitengo vya kudhibiti umeme kwa mfumo wa joto. Moja au mbili (kulingana na kanda ngapi za udhibiti zimepangwa kusanikishwa). Kisha watahitaji kuunganishwa kwenye mtandao wa bodi, ambayo mabadiliko makubwa yatahitaji kufanywa kwake. Kazi hii sio ya kila dereva. Kwa hiyo, utahitaji mtaalamu ambaye huduma zake ni ghali sana. Kwa kuzingatia haya yote, mmiliki wa VAZ 2114 anapaswa kufikiri: anahitaji udhibiti wa hali ya hewa kweli?

Kwa hivyo, inawezekana kabisa kufunga kiyoyozi kwenye VAZ 2114 peke yako. Unachohitaji kufanya ni kununua kifaa kilichopangwa tayari katika duka lolote la sehemu za magari na ujifunze kwa uangalifu maagizo ya ufungaji. Ugumu unaweza kutokea tu katika hatua ya kuongeza mafuta ya kiyoyozi. Kwa hivyo, unapaswa kujaza kifaa hiki mwenyewe kama suluhisho la mwisho. Ikiwezekana, ni bora kukabidhi kuongeza mafuta kwa wataalamu na vifaa vinavyofaa.