Ni nani anamiliki kampuni maarufu za gari?

Watu wachache, wakiangalia mwendo wa magari, fikiria ni nani anamiliki chapa maarufu. Kukosa habari ya kuaminika, dereva anaweza kupoteza hoja kwa urahisi au akahisi kutokuwa na wasiwasi kwa sababu ya kutokuwa na uwezo.

Katika historia ya tasnia ya magari, chapa zinazoongoza zimeingia mara kwa mara makubaliano ya ushirikiano. Sababu za hii inaweza kuwa tofauti sana. Kuanzia kuokoa kampuni katika mchakato wa kufilisika haraka, na kuishia na ushirikiano wa muda mfupi kwa ukuzaji wa mashine za kipekee.

Hapa kuna hadithi ya kushangaza ya chapa maarufu za gari ulimwenguni.

BMW Group

Kati ya wapenda gari, inakubaliwa kwa ujumla kuwa BMW ni chapa ya gari tofauti. Kwa kweli, wasiwasi wa Ujerumani unajumuisha kampuni kadhaa zinazojulikana. Inajumuisha:

• BMW;
• Rolls Royce;
• Mini;
• Pikipiki ya BMW.

Nembo ya chapa hiyo ilionekana baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu na ina rangi ya bendera ya Bavaria. Tarehe rasmi ya msingi wa wasiwasi ni 1916. Mnamo 1994, kampuni hiyo inapata hisa katika chapa zilizoorodheshwa hapo juu.

Rolls-Royce ni ubaguzi. Wakati tasnia ya magari ya Bavaria ilikuwa karibu kuchukua kampuni hiyo, ilikuwa chini ya udhibiti wa Volkswagen AG. Walakini, haki za kumiliki nembo hiyo ziliruhusu Wabavaria kupata kampuni yao inayoitwa Rolls-Royce Motor Cars.

Daimler

Chapa hiyo ina makao yake makuu huko Stuttgart. Kampuni hiyo ilionekana mnamo 1926 na iliitwa Daimler-Benz AG. Iliundwa kama matokeo ya kuunganishwa kwa wazalishaji wawili wa Ujerumani. Wasiwasi huo unachukuliwa kuwa muungano mgumu zaidi. Inajumuisha zaidi ya kampuni kadhaa.

Miongoni mwao ni wazalishaji wa magari ya mwendo kasi, malori, mabasi ya shule, minibasi na trela. Kuanzia 2018, chapa hiyo ni pamoja na:

• Kikundi cha Magari ya Mercedes-Benz (M-Benz, M-AMG, M-Maybach, Smart);
• Kikundi cha Malori cha Daimler;
• Kikundi cha Vans za Mercedes-Benz.

Kila tanzu zina mgawanyiko kadhaa.

General Motors

Kampuni kubwa zaidi ya Amerika ilianza kukua mnamo 1892. Mwanzilishi wake alikuwa R.E. Wazee. Katika miaka hiyo, watengenezaji wa magari chini ya jina Kampuni ya Magari ya Cadillac na Kampuni ya Magari ya Buick walitengeneza sambamba. Mnamo 1903, chapa tatu ziliunganishwa ili kuondoa ushindani usiofaa kutoka soko. Kuanzia wakati huo, lebo ya kiburi ya General Motors imejitokeza kwenye grilles za kila modeli.

Upanuzi zaidi ulifanyika katika:

• 1918 (Chevrolet);
• 1920 (Kampuni ya Uhandisi ya Dayton);
• 1925 (Vauxhall Motors);
• 1931 (Adam Opel);
• 2009 baada ya kuanza kwa kufilisika, chapa hiyo ilibadilishwa jina kuwa GMC.

Fiat Chrysler

Muungano wa kampuni za magari za Italia na Amerika zilionekana mnamo 2014. Sehemu ya kuanzia ni ununuzi wa Fiat ya hisa inayodhibiti huko Chrysler.

Mbali na mshirika mkuu, kampuni hiyo inajumuisha tanzu zifuatazo:

• Maserati
• Taa za Magari
• Malori ya Ram
• Alfa Romeo
• Lance
• Jeep
• Dodge

Ford Motor Company

Moja ya kampuni thabiti zaidi za gari. Inashika nafasi ya tatu katika orodha ya ulimwengu baada ya Toyota na GM. Na katika soko la Uropa iko katika nafasi ya pili baada ya Volkswagen. Chapa hiyo ilianzishwa mnamo 1903. Jina la chapa halijabadilika katika historia ya uzalishaji wa gari.

Kwa zaidi ya miaka mia moja, wasiwasi umepata na kuuza haki za umiliki wa biashara anuwai. Hadi sasa, washirika wake ni pamoja na kampuni zifuatazo:

• Land Rover;
• Magari ya Volvo;
• Zebaki.

Kampuni ya Magari ya Honda

Mtengenezaji anayeongoza wa magari ya Kijapani kwa sasa ni moja wapo ya wasiwasi zaidi wa tasnia ya gari inayofanya kazi. Honda ilianzishwa mnamo 1948.

Mbali na magari yenye beji mashuhuri ya "H", kampuni inamiliki hisa nyingi huko Acura. Mtengenezaji gari anasambaza soko na ATVs, skis za ndege na motors kwa vifaa maalum.

Kampuni ya Kiwanda cha Hyundai

Kampuni maarufu ulimwenguni ya Korea Kusini ilianzishwa mnamo 1967. Mwanzoni mwa shughuli yake, ushikiliaji huo haukuwa na maendeleo yake mwenyewe. Magari ya kwanza yalitengenezwa kulingana na michoro za Ford zilizonunuliwa.

Kwanza ilifanyika mnamo 1976 na kutolewa kwa mfano wa GPPony ya serial. Kampuni hiyo ilipata umaarufu katika soko la magari kutokana na utengenezaji wa magari ya bajeti.

Mnamo 1998, iliungana na chapa nyingine kuu - KIA. Hadi sasa, mifano mpya ya tasnia ya gari ya Kikorea inaonekana mitaani, ambayo inaweza kutoweka kwa sababu ya kufilisika.

Kundi la PSA

Muungano mwingine una bidhaa mbili za gari zilizo huru mara moja. Hizi ni Citroen na Peugeot. Kuunganishwa kwa makubwa ya utengenezaji ulifanyika mnamo 1976. Katika historia ya ushirikiano, wasiwasi ulinunua hisa ya kudhibiti kutoka:

• DS
• Opel
• Vauxhall

Kama matokeo, leo kushikilia kuna washirika watano ambao kwa pamoja huzalisha magari ambayo yanapendwa na wengi. Ili kuzuia nia ya bidhaa kuanguka, usimamizi wa PSA uliamua kutobadilisha nembo za mifano iliyouzwa.

Renault-Nissan-Mitsubishi

Mfano bora wa kuungana kuongeza mauzo ya kizazi kipya cha magari. Mkakati huo ulizaliwa mnamo 2016 na ununuzi wa asilimia 32 ya hisa za Mitsubishi.

Kama matokeo, chapa za gari Nissan na Reno, wakishirikiana na kila mmoja tangu 1999, walihifadhi jina lao. Maendeleo ya wahandisi wa Kijapani yameleta mabadiliko mapya kwa umaarufu wa kupoteza wa magari yaliyotengenezwa Ufaransa.

Sifa ya muungano ni kutokuwepo kwa makao makuu. "Watatu" wanaosababisha wanaendelea kubuni magari chini ya chapa zinazojulikana. Lakini wakati huo huo, washirika wana haki ya kutumia maendeleo ya ubunifu ya kila mmoja.

Kikundi cha Volkswagen

Historia ya chapa maarufu ya magari ya Ujerumani ilianzia Vita vya Kidunia vya pili. "Gari la watu" katika toleo la hisa na marekebisho anuwai hayaachi kuwa maarufu.

Kwa kuongezea, sio tu wapenzi wa gari za kisasa za kupendeza wanaovutiwa na modeli hiyo. "Mende" adimu hubaki kuwa "samaki" wa kuhitajika kwa mjuzi yeyote wa vitu vya kale. Wako tayari kutoa zaidi ya makumi ya maelfu ya dola kwa nakala.

Kwa 2018, wasiwasi ni pamoja na chapa zifuatazo za kiotomatiki:

• AUDI;
• VW;
• Bentley;
• Lamborghinis;
• Bugatti;
• porsche;
• Kiti;
• Inasikitisha;
• Mtu;
• scania;
• Ducati

Kikundi cha Toyota

Wasiwasi huu una zaidi ya kampuni ndogo 300 zinazotumia nembo ya Toyota. Kikundi ni pamoja na:

• Shirika la Toyota Tsusho;
• Kyoho Kai Group (kampuni 211 zinazohusika na utengenezaji wa sehemu za magari);
• Kikundi cha Kyouei Kai (kampuni 123 za vifaa);
• Nzito.

Ushirikiano wa kiufundi ulionekana mnamo 1935. Gari la kwanza la uzalishaji ni picha ya G 1. Mwanzoni mwa 2018, Toyota inadhibiti hisa za Lexus, Hino na Daihatsy.

Zhejiang Geely

Kuorodhesha orodha hiyo ni kampuni nyingine ya Wachina ambayo kwa makosa pia inachukuliwa kuwa huru. Kwa kweli, herufi za nembo kwenye gari zote za chapa ni jina la kampuni mama. Ilianzishwa mnamo 1986.

Mnamo 2013, magari ya wasiwasi yalitengenezwa chini ya jina la chapa:

• Mkubwa
• Mshumaa
• Englon

Licha ya kupungua kwa mauzo (hadi $ 3,3 bilioni kwa mwaka), magari ya Geele yanahitajika, katika tovuti za wasambazaji na katika soko la sekondari.

Maswali na Majibu:

Ni chapa gani ni ya nani? Kundi la VW: Audi, Skoda, Kiti, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Kiti, Scania. Toyota Motor Corp: Subaru, Lexus, Daihatsu. Honda: Acura. Kundi la PSA ^ Peugeot, Citroen, Opel, DS.

Nani anamiliki Mercedes na BMW? Concern BMW Group inamiliki: BMW, Mini, Rolls-Royce, BMW Motjrrad. Chapa ya Mercedes-Benz ni ya kampuni ya Daimler AG. Hii pia inajumuisha: Smart, Lori la Mercedes-Benz, Freightliner, nk.

Nani anamiliki Mercedes? Mercedes-Benz ni watengenezaji wa magari ambao huzalisha mifano ya hali ya juu, malori, mabasi na magari mengine. Chapa hiyo ni ya kampuni ya Ujerumani ya Daimler AG.