Wakati Lamborghini alikimbia katika F1 - Mfumo 1
Mchezo mpya Lamborghini in F1 ilikuwa fupi na imejaa kushindwa, tofauti na walivyofanya wapinzani Ferrari... Karibu miaka ishirini iliyopita, Casa di Sant'Agata alijaribu kujaribu mkono wake kwenye sarakasi, lakini akashindwa kupata matokeo muhimu. Wacha tujue historia yake pamoja.
Yote huanza na injini
La Uhandisi wa Lamborghini alizaliwa mnamo 1988 kujenga 3.5 V12 injini iliyokusudiwa timu ya Kiingereza Lola, iliyokatishwa tamaa na injini za Ford Cosworth. Kwenye uongozi wa timu ni wachezaji wawili wakubwa kutoka ulimwengu wa motorsport: mhandisi. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, wote wanashika nafasi za kuongoza kwenye Ferrari katika sabini.
Katika msimu wa kwanza (1989) gari 89 wakiongozwa na Wafaransa Philip Alliot itaweza kuchukua nafasi ya sita ya kupendeza kwenye Grand Prix ya Uhispania. Uthibitisho wenye kusadikisha kwamba timu hiyo ya kifahari kama Lotus wasiliana na chapa ya Emilian kwa vifaa vya injini.
Katika 1990 Lola Mashindano ya Wajenzi wa Dunia yalimaliza katika nafasi ya sita (asante pia kwa nafasi ya tatu ya kushangaza Aguri Suzuki katika Kijapani Grand Prix, jukwaa la kwanza kwa dereva wa Rising Sun), wakati Lotus inapita mwaka wa kutamausha (nafasi ya 8 kwenye Mashindano ya Dunia), lakini kwa sehemu tu, kutoka nafasi ya tano katika Derek Warwick Huko Hungary.
Kwanza kama mtayarishaji
Mwaka huo huo, bilionea wa Mexico Picha ya kishika nafasi ya Fernando Gonzalez Luna anawasiliana na Uhandisi wa Lamborghini kujenga kiti cha kubeba kamili ambacho kitatamba mnamo 1991, lakini gari likiwa tayari, mfanyabiashara wa Amerika ya Kati alitoweka hewani. Licha ya shida za kiuchumi, gari 291 waliojiunga Michuano ya Dunia kwa mkuu wa kijiji Nicola Larini na kutoka Ubelgiji Eric Van de Poel.
Nafasi ya saba ya Larini katika densi yake ya kwanza ya Grand Prix ya Amerika inapotosha mashabiki na faida sawa, lakini msimu uliobaki unaonekana kuwa wa kukatisha tamaa na ukosefu wa alama kwenye msimamo, dhahiri utendaji duni kwa wapinzani na maswala mengi ya kuegemea. Timu nyingine pia ina vifaa vya injini. Lamborghini, KubwaHakuna bora: alama sifuri na nafasi mbili za saba kwa Ubelgiji. Thierry Butsen huko San Marino na Monte Carlo.
Rudi kwenye injini
Baada ya uzoefu wa kukatisha tamaa wa wajenzi Lamborghini ilirejeshwa mnamo 1992 ili kuzingatia tu injini iliyoundwa kwa minardi и Venturi... Timu zote mbili zinafanikiwa kupata alama (mtawaliwa, na Mbrazil Mkristo Fittipaldi huko Japan na kwa Kifaransa Bertrand Gashot huko Monte Carlo), lakini ikiwa kwa timu ya Ufaransa tunaweza kuzungumza juu ya msimu mzuri (na pia pekee) kwa Faenza, kuanzishwa kwa injini mpya kunawakilisha kurudi nyuma kutoka mwaka uliopita.
Mwaka jana Lamborghini in F1 hii ni 1993: injini ya V12 inaruhusu mgeni wa timu ya Ufaransa Larousse kupata alama tatu muhimu, mbili kati ya hizo alishinda Philip Alliot katika hafla ya nafasi ya tano huko San Marino.
