gharama ya kubadilisha maji ya breki
yaliyomo
Je, gharama ya mabadiliko ya kiowevu cha breki inahesabiwaje?
Gharama ya kubadilisha maji ya breki inategemea mambo mawili kuu:
- mifano ya gari;
- bei ya maji ya breki.
Mfano wa gari, kwa upande wake, huamua gharama za kazi na wakati kwa utaratibu wa uingizwaji, pamoja na kiasi kinachohitajika cha maji ya kuvunja. Kuhusu chapa ya maji, katika idadi kubwa ya kesi, mmiliki wa gari ana chaguo: kujaza "breki" ya bei nafuu au ya gharama kubwa zaidi ndani ya kiwango kilichopendekezwa na automaker.
Huduma za gari kawaida zinaonyesha kizingiti cha chini cha huduma hii, ambayo ni, lebo ya bei ya sasa kwa kesi rahisi zaidi. Wakati mwingine kiwango cha bei kinaonyeshwa kwenye orodha ya bei: kutoka kwa bei ya chini hadi ya juu zaidi. Katika huduma maalum za gari zinazohudumia chapa moja au zaidi za gari, orodha ya bei inaweza kuorodhesha gharama kwa kila mtindo.
Pia, karibu kila kesi ya tatu au ya tano, wakati wa kuchukua nafasi ya maji ya kuvunja, mkuu wa kituo cha huduma hugundua uvujaji kwenye viungo vya mistari ya mfumo, kwenye mitungi au calipers. Katika kesi hii, huduma nzuri za gari hutoa mteja kwa kuongeza kuondoa malfunctions iliyogunduliwa.
Gharama ya wastani ya kubadilisha maji ya breki
Fikiria tu gharama ya utaratibu wa uingizwaji yenyewe, bila kuzingatia bei ya maji ya kuvunja. Mahesabu yafuatayo na mifano ya bei ni wastani. Kila huduma ya gari ya mtu binafsi hutumia mbinu yake ya kuhesabu gharama ya kazi na kuweka bei za mwisho.
Ceteris paribus, chaguo rahisi zaidi kwa kubadilisha maji ya kuvunja ni gari la abiria bila ABS na ESP. Katika mifumo kama hiyo, kiwango cha chini cha kioevu, na utaratibu wa uingizwaji yenyewe ni wa msingi na hufanyika haraka sana. Huduma nyingi za gari hubadilisha "breki" kwa mvuto. Bwana hutegemea gari kwenye kuinua (au kuiweka kwenye shimo) na kufuta fittings zote. Maji ya zamani hutoka polepole. Bwana wakati huo huo hujaza tank ya upanuzi na kioevu mpaka "breki" safi inatoka kwenye fittings.
Utaratibu huu, kwa kukosekana kwa mitego wakati wa utekelezaji wake, utagharimu wastani wa rubles 500-600. Ikiwa baadaye kusukuma mfumo inahitajika, basi bei huongezeka hadi rubles 700-800.
Itagharimu zaidi kuchukua nafasi ya kiowevu cha breki kwenye magari makubwa (SUV au mabasi madogo). Au katika magari yaliyo na mifumo ya ABS na ESP. Hapa sio ugumu sana wa kazi (teknolojia yenyewe, kama sheria, inabaki bila kubadilika), lakini wakati uliotumika. Maji zaidi huchukua muda mrefu kumwaga. Kuinua au shimo inabakia kwa muda mrefu, ambayo huamua ongezeko la gharama ya kazi. Katika hali hiyo, bei ya uingizwaji wa maji huongezeka hadi rubles 1000-1200.
Katika hali ambapo kiowevu kinapaswa kubadilishwa katika mifumo ya matawi yenye matawi mengi au pamoja ya kuvunja, na vile vile katika lori au matrekta, bei ya uingizwaji inaweza kupanda hadi rubles 2000.
